... sest tõelised autod ehitatakse ise ...
https://forum.4x4.ee/
Qadra Drive ei ole elektrooniline vaid mehaaniline süsteem, seega viidatud komm tundub ebasobiv olema siia teemasse.tigu kirjutas:Kõigil piduri stendidel on minu teada võimalus testida iga ratast eraldi ja kui kardetakse et elektroonika hulluks ajada, siis on alati võimalus süüde välja keerata. Ehk siis pole voolu, pole ka tarku elektroonilisi abilisi. Kui vaakumi lekkeid pole jagub seda võimendust piduritele küllaga.
Samas,Quadra Drive tööpõhimõte on ju selline,et kui üks ratas hakkab kiiremini pöörlema,haagib differ teise ratta järgi,kuni pöörlemiskiirus on võrdne..Kui aga teine ratas pöörleb vastassuunas(stendis)peaks haakumine toimuma selle võrra rutem.St. ikkagi peaks rullidelt minema sõitma.Pangu stendil rattad erinevas suunas pöörlema,kui on probleem,et minema tahab sõita.
Või kuidas...Tsiteerin:linnuke kirjutas:Olen oma isendiga 2 ülevaatust teinud,esialgu kõik OK.Aga ikkagi,midagi oleks justkui valesti,lugedes arutlusi sel teemal.
Praks ütlesSamas,Quadra Drive tööpõhimõte on ju selline,et kui üks ratas hakkab kiiremini pöörlema,haagib differ teise ratta järgi,kuni pöörlemiskiirus on võrdne..Kui aga teine ratas pöörleb vastassuunas(stendis)peaks haakumine toimuma selle võrra rutem.St. ikkagi peaks rullidelt minema sõitma.Pangu stendil rattad erinevas suunas pöörlema,kui on probleem,et minema tahab sõita.
Ax kirjutas:Prax, Quadra Drive töötab nii, et kui tagumine kardaan käib kiiremini kui esimene siis veetakse esimene ka järgi. Vahekasti neutraal lahutab ainult käigukasti tagant ära.
Tagasillas on ikka tavaline nn "lahtine" differ? GC-le paigaldati vist ka neid "pool-libisevaid".ricardo kirjutas:Esisilla saab tehtud ühekaupa, aga tagasilda polegi võimalik teha, sest ei suudeta aparaati ära nullida, ka neutraalis.Pidurid on korras. Ühes kohas visati täna kommentaariks, et jälle üks katkise vahekastiga maastur.
No kus ta lahtine on, tõmbab lukku täiega.rommel kirjutas:Tagasillas on ikka tavaline nn "lahtine" differ? GC-le paigaldati vist ka neid "pool-libisevaid".ricardo kirjutas:Esisilla saab tehtud ühekaupa, aga tagasilda polegi võimalik teha, sest ei suudeta aparaati ära nullida, ka neutraalis.Pidurid on korras. Ühes kohas visati täna kommentaariks, et jälle üks katkise vahekastiga maastur.
Ma lihtsalt mõtlesin miks see ei lase tagasilla rataste pidureid eraldi mõõta. Võibolla see LSD ongi põhjuseks. Kas vahekasti N -i peale ei anna lülitada (kiire google näitab nagu annaks...)?Quadra-Drive
Quadra-Drive uses the New Venture Gear NV247 transfer case mated to front and rear axles containing Jeep's Vari-Lok which are gerotor style limited slip differentials. Applications:
1999-2004 Jeep Grand Cherokee (WJ)
Saab küll.Ax kirjutas:Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!
Kus siis nüüd tõde...ibra kirjutas:Saab küll.Ax kirjutas:Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!
Äkki härra seletab, et kuidas - saaks ka targemaks. Alt ära lõikamine või kardaanide eemaldamine pole lahendus. Osad viimastest postitustest tõestavad minu väidet puusalt laskmisest:) Ja kui keegi veel ei tea, siis ülevaatuspunktid kasutavad erinevaid rullikute süsteeme piduristendis. Tagasilla pidurite stendimisel juhtub see, et "vale rullisüsteemi" puhul auto lihtsalt lahkub stendilt suure hooga ja halvemal juhul võib ka puruneda stendi rullikute süsteem. On teada juhus Eestis kui purunes auto tagasild ja vist on ka lõhutud ära stend. Neutraal lahutab ära mootori veoskeemist, aga veoskeem ise jääb kehtima.ibra kirjutas:Saab küll.Ax kirjutas:Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!
Palun täpsemalt selgitada, tahaks ise ka teada. Äkki siis minu trammil on see kang ära võetud?ibra kirjutas:Saab küll.Ax kirjutas:Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!