Kuhu minna ülevaatusele quadra drivega Pärnu/Tallinn

[tigu]

Kõigil piduri stendidel on minu teada võimalus testida iga ratast eraldi ja kui kardetakse et elektroonika hulluks ajada, siis on alati võimalus süüde välja keerata. Ehk siis pole voolu, pole ka tarku elektroonilisi abilisi. Kui vaakumi lekkeid pole jagub seda võimendust piduritele küllaga.

[puhvel]

Kõigil piduri stendidel on minu teada võimalus testida iga ratast eraldi ja kui kardetakse et elektroonika hulluks ajada, siis on alati võimalus süüde välja keerata. Ehk siis pole voolu, pole ka tarku elektroonilisi abilisi. Kui vaakumi lekkeid pole jagub seda võimendust piduritele küllaga.

Qadra Drive ei ole elektrooniline vaid mehaaniline süsteem, seega viidatud komm tundub ebasobiv olema siia teemasse.
PS pole ka miskit vaakum lülitust mu teada.

[ricardo]

Palju segadust põhjustabki see, et paljud kukuvad puusalt laskma ehk targutama ja ei vaevu korraks guugeldama, et aru saada kuda see Quadra Drive töötab. Aga näed töötab nati teisiti kui a al tubli vana hilux või frontera. Ja paljudele tuleb veel üllatusena, et Jeebil mitu süsteemi nelikveoks. Ja seetõttu "lõhutakse mõnuga" autosid, andmata endale aru, et peale näiteks 5 aastat ja pluss kilomeetreid ei pea enam massin vastu igaaastasele "vägistamisele" ülevaatusel ja võib lennata tükkideks ülevaatuspunktis. Ja hakata peale seda uurima, et kes süüdi ja maksab - vist suht mõttetu tegevus või saab olema raha ja ajakulukas, sest vaevalt ülevaatuspunkt, kuuldes asjade hinda, hakkab vabatahtlikult sulle midagi hüvitama.

[linnuke]

Olen oma isendiga 2 ülevaatust teinud,esialgu kõik OK.Aga ikkagi,midagi oleks justkui valesti,lugedes arutlusi sel teemal.
Praks ütles

Pangu stendil rattad erinevas suunas pöörlema,kui on probleem,et minema tahab sõita.

Samas,Quadra Drive tööpõhimõte on ju selline,et kui üks ratas hakkab kiiremini pöörlema,haagib differ teise ratta järgi,kuni pöörlemiskiirus on võrdne..Kui aga teine ratas pöörleb vastassuunas(stendis)peaks haakumine toimuma selle võrra rutem.St. ikkagi peaks rullidelt minema sõitma. Või kuidas...

[igiliikur]

Olen oma isendiga 2 ülevaatust teinud,esialgu kõik OK.Aga ikkagi,midagi oleks justkui valesti,lugedes arutlusi sel teemal.
Praks ütles

Pangu stendil rattad erinevas suunas pöörlema,kui on probleem,et minema tahab sõita.

Samas,Quadra Drive tööpõhimõte on ju selline,et kui üks ratas hakkab kiiremini pöörlema,haagib differ teise ratta järgi,kuni pöörlemiskiirus on võrdne..Kui aga teine ratas pöörleb vastassuunas(stendis)peaks haakumine toimuma selle võrra rutem.St. ikkagi peaks rullidelt minema sõitma. Või kuidas...

Tsiteerin:

Prax, Quadra Drive töötab nii, et kui tagumine kardaan käib kiiremini kui esimene siis veetakse esimene ka järgi. Vahekasti neutraal lahutab ainult käigukasti tagant ära.

[linnuke]

Selles point ongi,et selle malliga peaks vedama ka ainuke maasolev ratas.(Noh .teoreetiliselt)

[rommel]

Esisilla saab tehtud ühekaupa, aga tagasilda polegi võimalik teha, sest ei suudeta aparaati ära nullida, ka neutraalis.Pidurid on korras. Ühes kohas visati täna kommentaariks, et jälle üks katkise vahekastiga maastur.

Tagasillas on ikka tavaline nn "lahtine" differ? GC-le paigaldati vist ka neid "pool-libisevaid".

[puhvel]

Esisilla saab tehtud ühekaupa, aga tagasilda polegi võimalik teha, sest ei suudeta aparaati ära nullida, ka neutraalis.Pidurid on korras. Ühes kohas visati täna kommentaariks, et jälle üks katkise vahekastiga maastur.

Tagasillas on ikka tavaline nn "lahtine" differ? GC-le paigaldati vist ka neid "pool-libisevaid".

No kus ta lahtine on, tõmbab lukku täiega.
Jutt käib Quara Drivest ju...." lahtine, pool-libisev "

[rommel]

Lahtine on tavaline differ, pool-libisev on värdtõlge LSD-st (limited slip differencial) ehk selle Mopari omalaadsest "analoogist" Vari-Lock-ist.

Quadra-Drive

Quadra-Drive uses the New Venture Gear NV247 transfer case mated to front and rear axles containing Jeep's Vari-Lok which are gerotor style limited slip differentials. Applications:

1999-2004 Jeep Grand Cherokee (WJ)

Ma lihtsalt mõtlesin miks see ei lase tagasilla rataste pidureid eraldi mõõta. Võibolla see LSD ongi põhjuseks. Kas vahekasti N -i peale ei anna lülitada (kiire google näitab nagu annaks...)?

[Ax]

Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!

[ibra]

Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!

Saab küll.

[siku77]

Tallinnas Kiive tänaval pole probleemi

[linnuke]

Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!

Saab küll.

Kus siis nüüd tõde...

[ricardo]

Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!

Saab küll.

Äkki härra seletab, et kuidas - saaks ka targemaks. Alt ära lõikamine või kardaanide eemaldamine pole lahendus. Osad viimastest postitustest tõestavad minu väidet puusalt laskmisest:) Ja kui keegi veel ei tea, siis ülevaatuspunktid kasutavad erinevaid rullikute süsteeme piduristendis. Tagasilla pidurite stendimisel juhtub see, et "vale rullisüsteemi" puhul auto lihtsalt lahkub stendilt suure hooga ja halvemal juhul võib ka puruneda stendi rullikute süsteem. On teada juhus Eestis kui purunes auto tagasild ja vist on ka lõhutud ära stend. Neutraal lahutab ära mootori veoskeemist, aga veoskeem ise jääb kehtima.

[Ax]

Quadra Drive'l ei saa sildasid üksteisest lahti ühendada!!!

Saab küll.

Palun täpsemalt selgitada, tahaks ise ka teada. Äkki siis minu trammil on see kang ära võetud?