4x4.ee

Peaks ikka täis idioot olema,kui lahtiste sildadega sinna ronida
Kindlasti on aktiviste,aga sellisel juhul ei tuleks lumel sõitmisest midagi välja.Selle asja nimi oleks hoopis "kepp ruudus" ja seda saaks oluliselt lähemal harrastada
Igaljuhul edu!

800L liskütust kaas teeb 4x 200L vaati ja sellisel juhul on tõesti mõtekas juba toodud videos olevat järgi vedamise süsteemi kasutada. Tünnide tõstmise kraana lahendus on on igati väärt mõte.

Ei mingit kraanat. See kaalub ja seda pole vaja ka. Vaadid paneme viimases asustatud punktis haagisele ja rohkem neid tõsta pole vaja. Elektriline väike/kerge pump kaasa ja asi timmis.
Haagise saab lasta tagumisele otsale püsti siis on vaadid püsti asendis. 3 mehega peaks suutma ta sõiduasendisse ka kangutada

Paistab, et teie Venemaa külastus võib kujuneda aravatust odvamaks. Vene ruba kursi kukkumine Euro suhtse on õnneks veel palju kiirem, kui riigi sisene inflatsioon ja kütuse, toiduainete ning tarbekupade hinnatõus. Seega võib sul õnnestuda kokku hoida märkimsivöörene kogus raha kütuselt, kui vene rubal selleks hetkeks päris lepaleheks ei muutu või küstuse eest Siberis valuutat küsima ei hakata.

Landy kirjutas:Paistab, et teie Venemaa külastus võib kujuneda aravatust odvamaks. Vene ruba kursi kukkumine Euro suhtse on õnneks veel palju kiirem, kui riigi sisene inflatsioon ja kütuse, toiduainete ning tarbekupade hinnatõus. Seega võib sul õnnestuda kokku hoida märkimsivöörene kogus raha kütuselt, kui vene rubal selleks hetkeks päris lepaleheks ei muutu või küstuse eest Siberis valuutat küsima ei hakata.

OT jätkub.
Nagu märgata, siis juba hetkel on ida pool hinnad paljudes kohtades välja toodud UE, ehk "arvestusühikutes", mis baseeruvad pahal $-l, nagu ka ´90-te alul ja enne ´97 reformi.
Arvata on, et pakutud sääst ei pruugi olla suur. Küll aga tuleb hommikul soetatud rublad õhtuks tarbekaupadeks konverteerida, sest hetkel ei ole "hommik õhtust targem," nagu vanasõnas.

Semud Venest juba ütlesid, et kui plaanin sealt midagi osta siis on targem kohe € või $.
Odavamaks ei olevat midagi läinud. Kui öeldi, et Diksonil saab kütust 90 rutsiga siis nüüd saab 200 rbl/L.
Eks selgub see arveldamine siis kui minek.
Lubadest on endiselt vaikus.
Aga nagu alati, plaan B on ka olemas. Siis juba kergem ja siinse seltskonnaga.
Seda arutame siis kui....

Täna 6.30 helistati Krasnojarskist ja öeldi, et lubadega kõik ok.

Autoga tundub ka ok olema. Aga nagu ikka on kuni viimase minutini midagi vaja teha.
Tiibasi on kärbitud, et Arctic rattad alla mahuks, mida veel pole. Tagavararattale velge vaja, õhusüsteemile kondentsi/vee eemaldaja jne, jne.
Aga kõigetähtsam, et load on. Ülejäänud on dela tehniki

Natuke eesootavast üritusest peaks olema midagi sellist nagu siin alates 22.14

https://www.youtube.com/watch?v=tycGrnQFyC4

Tuli meile selline huvitav info liikumise kohta Diksonile Aastast 80. Aga seal on miega võrreldes pragu vist kuumad 90-nendad

Весьма интересную инфу нам прислал Илья Яковлевич, сотрудник Гидрографического отряда:
"Вам может быть полезна информация для расчёта топлива, о скоростях движения транспортных ср-в, которые использовались в Обь-Енисейском районе при передвижении по "целине" в тундре и ледяному покрову Енисейского залива. Средняя скорость движения:
1. Санно-тракторный поезд, трактора Т-100 - 10-12 км/час.
2. Пара гусеничных транспортёров "ГТТ" - 15-18 км/час.
3. Пара гусеничных транспортёров "ГТС" - 12-15 км/час.
4. Пара гусеничных транспортёров "ГАЗ-47" - 8-12 км/час.
5. Автопоезд из нескольких "ЗИЛ-157" "Захар"
с автоматической подкачкой колёс - 6-8 км/час.

Nii. Nüüd on asjad siis sealmaal, et piiritsooni luba on olemas

Опубликовано Сегодня, 13:17
И вот настал счастливый день
мне дали в руки бюллетень :Laie_48:
Наша Юлька молодец!




Norilski loast ei tea veel midagi. Aga see pole ka määrav. Saab mööda ka hiilida kuigi tahaks ikka sinna ka sisse põigata,

Mis mind imestama paneb: keegi liitub RAM-iga, bensiini auto.
Ei kujuta ette mis sellega seal saab aga jo härrad Moskvast teavad mida teevad.

Ma soovitan selle propuski koopiat netis avalikult mitte eksponeerida, igaks juhuks...

On sel soovitusel mingi reaalne põhjus ka, peale eluterve paranoia?

Sain selgust RAM-i asjus ka.
Härrad tahtsid väga ühineda aga polnud sobivat autot. Andsid lihtsalt lubade tegemiseks oma RAM andmed. Nii saidki need load tehtud.
Hiljem pidid numbrid teisele autole ümber tõstma. Piirikatel pidi olema oluline, et nr klapivad.
Autot ei jõutud osta.
Lähme nelja Toyotaga, 11 inimest. Sealhugas peale Lillekese veel üks naisterahvas.

See Novosibirsk jääb välja.
Urengoist oleks lahe jälle üle Uuralite tagasi tulla, Vähem asfalti sõita. Ühe autoga läheb nats karmiks.