3. leht 3-st
Postitatud: T Dets 12, 2006 12:09 pm
Postitas erik
Ma oleks ka mingi 40 cm pakkunud. 60 - 70 nagu ikka käigukasti pikkus. Mul on mingid sitad analoog pildid 66 vahekastist millele tube`d on külge poogitud. Ettekujutuse asjast saab kindlasti, mida, kuidas ja millest teha.
Postitatud: T Dets 12, 2006 12:17 pm
Postitas jr
On sul head pilti sellest, kuidas originaalil nad küljes on? See paneks juba mõtte jooksma.
Postitatud: T Dets 12, 2006 12:38 pm
Postitas erik
sa pead ise kaema tulema, siis saan sulle pilte ka anda.
Postitatud: T Dets 12, 2006 6:47 pm
Postitas Kodanik2
jr kirjutas:Ühe ärritava mõtte peale tulin nüüd. Moogil on ju ees differ juhi pool. Chevy vahekastidel aga läheb kardaan kõrvalistuja poole. Seega ei saa ma kasutada NP203/205 topeltvahekasti, tra küll. Nüüd peab Atlase peale mõtlema hakkama, mida ma üldse ei tunne. Või vaadata, kuidas Dodge, Fordi või Jeep vahekastid TH400 otsa istuvad. Ilmselt vastupidavuse poolest tasub Dodget ja Fordi vaadata.
Tahoe vahekast on teistpidi võibolla kannatab kasutada? Sai ise seda uuritud rohkem küll 4 astmelise käigukasti pärast.
Postitatud: T Dets 12, 2006 9:10 pm
Postitas jr
Tahoe on NO GO ketiga nõrk kast.
Postitatud: E Dets 18, 2006 12:54 pm
Postitas jr
Killeraxle (peamaja saksamaal) tegi pakkumise 404 kahele esisillale.
Tsentraalne õhusüsteem, teoflantsid tavakardaanidele, ketaspidurid, 8 poldiga polt pattern, tihendid uued, laagrid uued.
8000EUR
406 esisillad 2tk:
Teoflantsid tavakardaanidele, ketaspidurid, 8 poldiga polt pattern, tihendid uued, laagrid uued.
8000EUR