4x4.ee

Jõudsime ka kõik vajaliku tehtud, nii et tuleme.

Me ka 98% kindlad tulijad.

Priit

Meie ka tulemas. Kaasa tuleb veel 1 Cherokee ja vist ka LC 70. Sultsi Defekaga ei ole veel asi kindel.

Mina tulen ka y60.

Tänase seisuga VIST tulijad:
Luik
Mudamüttaja

Kindlalt tulijad:
Kodutu
vallo.
Priit82
Salmus + 2 autot

Kas keegi mind ka kaasa võtta saab?

Nonii meie juba, (kes kodus, kes saunas ja kes sünnipäeval). Karm sahvari oli tegelikult vägagi õige nimetus sellele üritusele. Kuskil kella 13 paiku saime metsa ja seiklus võis alata Algus tundus paljutõotav, kuna auto töötas justkui enamvähem ja arvestades seda, et esilukku pole polnud ka liikumisel väga viga. Seda, siis kuni esimesime siis veeauguni . Jäime seal muidugi kinni ja, kui vintsima asusime siis meie mitte just kõige pädevam metsas manuaalkastiga sõidumees(mina ) suutis auto välja suretada, ja peale seda, tee või tina auto enam käivituda ei kavatsenud. Mis siis ikka, aku pealt auto kuivale vintsitud asusime riket otsima, jagaja kaan maha....vesi sees. Mis siis ikka mõtlesime, et ajame rehvipumpamise kompressorile tule torruse ja susistame õhuga kuivaks, aga tutkit vasja, kompressor otsustas seekord, et tema koostööd ei tee, siinjuures tänud Jüngrile, kes oma sillaluku lülituse torustikust meile õhku andis . Hakkasime siis vaatam, kuidas kurat vesi jagajasse sai, põhjus lihtne tuulutuse voolik oli vastu mootorit läinud ja auk sisse sulanud. Jagaja kuiv ja kokku pandud proovime uuesti........kurat auto ikka ei käivitu. Edasi viga otsima lõpuks avastasime, et viga oli ühes kaitsmes, mis tundus kirjelduse järgi olevat mootori aju kaitse "Engine Control". Siis pill õnneks otsustas käivituda. Kusjuures kogu selle remondi aja peale ei olnud osa seltskonnast, kes oli meist eespool üle 50-60 meetri eemalduda jõudnud Tuld edasi . Järgmine auk......vints külge ja edasi....tõmbab, tõmbab ja järsku.......ragin ja enam ei tõmba, kiire kontroll ......vintsil ilmselt reduktori osa puruks Kuna teised kaugel polnud, siis silkasin kodanik Kodutu juurde ja palusin, et ehk ta viitsib ennast, kuidagi ümber nikerdada ja mul vintsimehe teeotsapeale tagasi visata, kuhu mul proua talle vastu tuli ja nad purku uut vintsi tooma sõitsid(jumal tänatud Rando, et sa olemas oled ) Siis sai miski tund/kaks passitud ja oodatud.......ülejäänud seltskond pressis samal ajal edasi.......julgeks väita, et miski paari tunniga liiguti nii umbes 100-150 meetrit edasi . Kui me endale uue vintsi ninale saime siis oli otsus täiesti kindel, ots ringi ja tagasi, kuna asendus vints on 6000lbsine ja edasi ainult vintsi najal võimalik liikuda on pole mõtet ennast lolliks ke..ida läbi ploki jebimisega. Saime siis otsa ringi ja paar kolm vintsimist ja väljas olimegi, vihale ajas ainult see, et perse sai kurat märjaks ühes veeaugus oodates, millal vints meid sealt välja tõmbab . Üldiselt võib öelda, et see trass alla 35 rattale kohe mitte ei sobi (vat seda ma muidugi kahjuks ei tea, milline Jüngri arvamus on, kes vist sõitis esimese autona) Mina olin kodus kella 19 paiku ja miski hetk helistasin Kodutule ja uurisin, kuidas neil edeneb.......kell oli siis 20.01 vastuseks sain üllatavalt rõõmsa vastuse...korralik k..p....lõpp igatahes veel ei paista. 37 bogger pidi enamvähem liikuma(mõned vintsimised), aga mida väiksem ratas, siis pidid käed jalad usinalt tööd täis olema Tol hetkel kadus igasugune kurvastus, et vints saba pani, kuna tegelikult oli selleks ajaks juba päris soliidne koll ees, eriti vintsimeestel ja nagu aru sain, siis oli edasine osa trassist tunduvalt hullem. Loodan siiralt, et nüüdseks on ka ülejäänud seltskond metsast välja saanud ja kodu poole teel. Järgmine kord siis ehk saab katsetada uut vintsi, milleks VIST saab 9HP mootoriga Draakon ja loodetavasti saab ka selliste trasside jaoks ka vähe pädevama rehvi. Aga üldiselt oli tore päev .

Priit

Ilus ilm ja tore rada.Lõik gaasitrassil, mis on minupoolt veel läbimatta. Ülesõnaga korralikk laupäev oli. Kahju on ainult sellest, et osad inimesed ei saa aru, et metsa EI LOOBITA PRÜGI maha!

Terv.
RAMBO

Terv.Ainukesed pealtvaatajad 150 km kauguselt jõudsid ka lõpuks umb kella 3-ks kohale,aga oligi õige aeg,istusite esimeses suuremas mülkas Tänud Landyle,kel oli mahti veel seal telefoniga rääkida ja külma närvi,et juhendada kaugema kandi inimesed õigesse kohta.Mõte oli ilma nautida ja süstida offroad pisikut,et oma niva projekt seisma ei jääks,ja mõlemat ka sain.Tegin ka mõned üksikud pildid,kui mahti siis panen kuskile üles.Parimat.Gunn

Meie siis jõudsime ka tund aega tagasi koju , aga lõpuni tegime. Paar purunenud vintsi ja hakkaski asi põnevaks minema. Ega ju kedagi metsa ei jäta . Venis kuidagi see safari 24 tunniseks. Muidu oli tore.

Raju safri oli. Kokkuvõte:
Rajal kulus 22,5h ~4,5 km läbimiseks.
Liikumiskiiruskes ~200m/h
Startis 8 masinat. Lõpuni jõudis 6tk ( 2 pööras 1/3 peal tagasi tehniliste probleemide tõttu) ja neist ainult üks suure spiires täielikult sõidukorras.
Viiamsed 12h oli 6 auto kohta 3,5 töötavat vintsi ja üks neist oli tagumine vints.

Püdel savi ja peheme vettinud turvas tähendasid seda,et üsna tihti tuli kaasoffradereid ja eriti mind, kui pikkade kummaritega kodniku, maa seest välja sikutada, sest vajusid põlvini plöga sisse.

Mina tegin nii karmi soffroadi viimati 2005/2006 võistlustel, kus sai ka nii pikalt järjest üleval oldud ja mütatud.
Seekord siis 17.05 kell 8:00 maast lahti ja 18.05 14:30 paiku magama. Huhh...

Homme ehk ka pilte, kui endal pilt juba korrlikult ees on.

Esimese kolmandiku peal:


75% trassist läbitud:


Hommik koidab ja lõpp hakkab silmapiirile tekkima:


Finiš:

Meie keerasime tagasi aja puuduse tõttu, mitte tehnika alt vedamise tõttu. Aga muidu oli super safari (Y)

Kui mahti saab, panen pildid ka üles.

Uhuhhh ländi. Nüüd sa eksid rängalt faktidega... isegi nende pltide juurde kirjutatuga (nojah sa ei saagi teada, mis olukorras need tehtud on, kui sa ise neid ei teind)

Aga edaspidi on teada, mida tähendab, kui ländi kirjutab "KARM SAFARI" ... See tähendab seda, et tal pole õrna aimugi, mis ees ootab

Oliver kirjutas:Uhuhhh ländi. Nüüd sa eksid rängalt faktidega... isegi nende pltide juurde kirjutatuga (nojah sa ei saagi teada, mis olukorras need tehtud on, kui sa ise neid ei teind)

Aga edaspidi on teada, mida tähendab, kui ländi kirjutab "KARM SAFARI" ... See tähendab seda, et tal pole õrna aimugi, mis ees ootab

Kuidas siis tegelikult oli? Käisin seal uusaasta sõidul kui kuskiltmaalt tagasi keerasime, kahjuks ei taibanud siis koordinaate võtta. Kuidas täpsemad andmed välja näevad ja kuskohas välja tulite?

Igal juhul hindasin õigesti ja ei hakanud oma 31-se MT rehviga sinna trügima

Oliver kirjutas:Uhuhhh ländi. Nüüd sa eksid rängalt faktidega... isegi nende pltide juurde kirjutatuga (nojah sa ei saagi teada, mis olukorras need tehtud on, kui sa ise neid ei teind)

Aga edaspidi on teada, mida tähendab, kui ländi kirjutab "KARM SAFARI" ... See tähendab seda, et tal pole õrna aimugi, mis ees ootab

Üks neist piltidest on minu tehtud ja kahel olen ise peal, seega väita, et ma ei tea kus ja kuidas need sündinud on pole just korrektne.

Tegelikult oli ju karm safari, ning kõike eelinfos lubatut oli ka.

Järgnevad pildid on minu tehtud (13:00 - ~22:00 ja 05.00 -09:15)
Kuna tegu pole just väga nutika seebikarbiga, siis öiseid pilte ei teinud.
Kahjuks hakkas kaamera enne finišit tolmu ja pori tõttu streikima ning keeldus edasisest koostööst.
http://www.landy.ee/offroad/170514/index.htm