4x4.ee

Uus sats müügis. sh. ka mõned maasturid:
http://www.osta.ee/index.php?fuseaction ... ems&id=685

Volkswagen Iltis
http://voenavto.almanacwhf.ru/cavaleria/cav7.htm
ja
http://voenavto.almanacwhf.ru/cavaleria/cav714.htm

Väga lahe esivedrustus!

Stupiduser kirjutas:Väga lahe esivedrustus!

Nagu sa ei mäletaks mis moodi Iltised meil "Sillaehitajate" ajal oma olematu esivdrustuse ja naljaka vahekastiga jalus olid.

Olles ise Iltisega sõjaväes sõitnud võin öelda, et maastiku suutlikus on alla igasugu arvestuse. Samuti on neil üldreeglina esisilla lülitus katki ning seda nn kangi, mis tuleb kõrvalistuja jalgade vahelt, peab keegi jõuga üleval hoidma.
Iltis oli minu arust neist kõige kehvem maastikul, järgnes GMC ning siis vana hea UAZ-ik.
Iltisete probleemiks oli veel küünlajuhtmete leidmine. Kuigi seal on peal täiesti tavaline WV 1,6 mootor, millel on lihtsalt sõjaväe jaoks töömahtu suurendatud, on seal piibud nn veekindlad.
Ei mäleta enam peast, miks me neid tavaliste juhtmete peale ümber ei ehitanud. Jagaja oli vist kah teistsugune jne. Samas WV tavaline 1,6 mootor maksab 1000.- krooni ning neid on võtta igalt poolt. Pole nagu probleeme, et mootor ära vahetada.

Nüüd rikkusite küll tuju ära. ma lootsin et iltis natukenegi kriitikat kannatab. Tahtsin sealt just ühe soetada kui hind väga ei tõuse. Paras suvel maal kärutada ja kabrio ning puha. Kuid enne tahtsingi teada kuidas on lood sildadega. Kust sinna on varuosi saada ning mis hinna klassi ta jupid keskmiselt jäävad. Mootor oli plaanis vahetada ka selle 1,6 vastu kui tal see 1,7 õhtal on.

seljuhul edu iltise soetamisel! Soe soovius viska moto/sillad/kastid minema keevita põhjaaugud kinni saad kena paadi järvel õngitsemiseks soojal suvepäeval - rohkemaks ma ausalt ei raatsi soovitada seda masinat. (varuosa hinnad, saadavus ja kestvus)

Nu aru ma ei saa Eelmisel oksjonil müüdi miski kuni kuus iltist hinnaga 20 000-30 000 eeku tükk(alghind 500.-), vaatamata sellele et mõnest oli järgi vaid kere. Mis kuradi pärast peaks praegu vaid alghinnaga ära minema Võib ju kehv auto olla, aga ega mõne tuhandega ka kätte ei saa, sest sellisel juhul ostan nad ise ära kõik Antud juhul on ju võimalik saada vähese vaevaga legaalne auto, mis võib olla doonoriks saksast toodavale igati kabedale masinale? Muidugist käisin ise ka teisi piirivalve masinaid Lagedil vaatamas ja kes vaid pildi järgi ostab, sees saab igal juhul t... Aga öelda et autod vaid alghinda väärt, see oleks ka vale! Aga mittetaiplikud inimesed peavad arvestama(targad teavad isegi) ka sellega, et enamusele masinatele lisandub ka uue numbri kulu(ei saa kaasa). Mina isiklikult kavatsen enamuse varanduse jagamisel osaleda!

Võtaks siis kah Iltise kohta sõna,niipalju kui ajateenistuse ajal nähtud sai.
Kahjuks peab tõdema,et tavalise Volkswageniga pole sel autol just palju ühist.Mõned näited:elektrisüsteem on 24v ja spetsiaalsed osad on üle mõistuse kallid.Näiteks telliti tehasest starter,mis maksis meie rahas 11200-.
jagaja on spetsiaalne ja24v kommutaatoriga kokku ehitatud,maksis 7800-.
Taheti ühte 12v peale ümber teha,aga kojamees ja armatuur ei olnud nõus
töötama,samuti ei sobinud tavaline starter.Süüteluku asemele on enamusel
pandud lüliti(originaal 4000-.).Mootorit prooviti ka vahetada,aga oli mingi
probleem sidurivõlliga.Poolteljed ei sobi ühegi teise auto omad.Samuti piduritrumlid ja klotsid(kuulutati isegi välja riigihange klotsidele ja rooliotstele).Meil tõsteti tagumised rooliotsad enne ülevaatust ette ja vanad
taha.Ilmselt pole enam ühtegi autot,millel esisilla ja lukkude hoovad terved.
Samuti olid mootorid läbi aetud(Tapalt tuli 12 autost 3 omal jõul tagasi)ega
keegi võõrast autot hoidnud.Niipalju on sõjaväest meelde jäänud.

On ka keegi neid Piirivalvurite Patroleid vaatamas käinud? Kas Kuusakoski kaup või annaks mõnest ka midagi metsakõlbulikku aretada. Ise Lõunaosariikidest ja ei jõua neid uudistama minna.

Ettetänades

ATS

ats kirjutas:On ka keegi neid Piirivalvurite Patroleid vaatamas käinud? Kas Kuusakoski kaup või annaks mõnest ka midagi metsakõlbulikku aretada. Ise Lõunaosariikidest ja ei jõua neid uudistama minna.

Usaldusväärsed allikad kinnitasid, et pea kõik Patrolid sõitsid omal jalal kohale ja olid kuni seisma jäämiseni käigus. Ainuke probleem selles, et on üle aasta seisnud (bürokraatlikel põhjustel)ja see pole autodele sugugi head teinud.

Vitaratel reeglina kulumisest tingitud tüüpvead. Iltisete seisukord romust kuni garaazis seisnud reservini.

Need Patrolid on aastanubrit vaadates päris head, aga... seisma jäid nad juba 3-4 aastat tagasi ja nii nad seal lageda taeva all roostetasid. Kui 3-4 tükki ostad siis tõenäoliselt saad midagi liikuvat kah kokku panna. Kõik need Patrolid ja Trackerid on kasutuses olnud ka doonormasinatena, ehk siis kui veel sõitvatel masinatel miskit katki läks siis krutiti seisvatel masinatel vajalik jupp küljest.

Tea kas neist patrolitest mõne sellise masina ka saaks, millega talvel metsat küttepuid välja tassida? Kuskilt teemast jäi silma külmaga kehva käivitus. Tegelikult mul olekski oluline, et auto saaks ka peale mõnekuulist pausi ilma suurema vaevata käima ja et rattad enamvähem ikka ringi käivad. See, kas igasugune pudipadi töötab pole eriti oluline, kuna on plaan maale soetada mingit sorti traktori asendaja.

Ja võhikuna küsin, et kas nendel piirivalve patrolitel on turboga mootor? Ja difrilukke neil pole?

Reix kirjutas:Tea kas neist patrolitest mõne sellise masina ka saaks, millega talvel metsat küttepuid välja tassida? Kuskilt teemast jäi silma külmaga kehva käivitus. Tegelikult mul olekski oluline, et auto saaks ka peale mõnekuulist pausi ilma suurema vaevata käima ja et rattad enamvähem ikka ringi käivad. See, kas igasugune pudipadi töötab pole eriti oluline, kuna on plaan maale soetada mingit sorti traktori asendaja.

Ja võhikuna küsin, et kas nendel piirivalve patrolitel on turboga mootor? Ja difrilukke neil pole?

Ma 2,8 masinate kohta pole kõige õigem mees arvamust avaldama, aga 3,3D mootor on korras pihustite ja pumbaga maailma parim käivituja! Senikaua, kuni starter jaksab vedada ja kütus vedel on, senikaua ta ka käima läheb. Ning vedada starter jaksab, 24 volti ikkagi... Maale traktoriks soovitan kindlasti 3,3-e, täiesti tankimiinikindel mootor, 2,8-st on kuidagi kapriisne mulje jäänud...

Jagan isakesega sama arvamust. Mul igapäeva kasutuses 260 seeria patrol 2,8 ja kogu aeg peab jälgima, et kõik näidukid toimiksid.
3,3 seda muret ei ole, seal lihtsalt ei lähe midagi katki

P.S Käisin ka neid piirivalve omi vaatamas, pole midagi väga head.
Osaliselt juppe puudu ja ilma turbota mootorid...