Pajero vs Discovery

[Andruzka]

Lisaks veel.Teatud mööndustega võib öelda, Pajero on töökindlam võrreldes Discovery´ga. Pajerol veel võimalus sõita ainult tagaveoga- Superselect koos tagadifferentsiaali lukustusega on parem 4veosüsteem kui Discovery´i vastav süsteem. Pajerol on ka reguleeritav vedrustus, mis maanteel teeb suurest õõtsuvast kolakast sedaanilike omadustega auto(võibolla on see ka osadel Discovery´tel). Pajero on mitmel põhjusel suurema kasutusväärtusega. Küll on haagise vedamise mass Pajero kahjuks 3300vs3500kg

[polar]

... aga Disco 1 kohta vaid kiidusõnad- oma käes juba 7 aastat 94.a. isend, mille originaalläbisõit oli ostes 140000 km ja töötab superhästi (ls. tänaseks 191000) ...

ostes 7 a tagasi ehk 2007. a 94.a st 13 aastase masina läbisõit 140 000 - no see peab ju püstiloll olema kes seda usub. Minimaalselt korruta see läbisõidunumber number 3-ga.
Teine number, 7 a jooksul läbisõit AINULT 51 000 - st et põhimõtteliselt on auto seisnud, see on tavaline aasta läbisõit (40-50 tkm). Aastase läbisõidu juures ei tohigi erilist lagunemist ette tulla ...

Vaata, honkomees. Kui ise oled loll, ei pea teised veel lollid olema. Auto ostsin oma töökaaslase ja hea tuttava käest ,kes selle ise uuena LR esindusest ostis!!! Kasutas seda oma metsavalduste - ca. 500ha. ülevaatamiseks. Igapäevaselt tiirutas aga Volvodega!
Mul auto suvel igapäevaselt lühikeste( keskmiselt 20 -30 Km päevas ) otste tarbeks. Talvel seisab. Põhiauto Volvo XC70. Nii et on võimalik küll. Ei kasuta autot selleks, et mõttetult ringi rapsida