4x4.ee

Roolivõim käib ilusti. Ühe näpuga võid kruttida edasi-tagasi. Veel harutada pole jõudnud asja aga oletan õhku vendi hüdrokropuses. Peab sunni peal käia laskma. Kui siis ka ei funka on midagi mäda.
Karmavõlgadest rääkides siis täna jooksis D44 tagasilla laager kinni.
Kurat see kujuneb juba võitluseks selle autoga. Kino ikka. Vähemalt igav mul ei hakka.
Mõtlen siin üha rohkem teema teha minu neliveolise alla. Kuhjaga millest seletada.

Palju Sul sellel läbisõitu võib olla? Tundub küll et asi on kõvasti vatti saanud, kas laager enne kuulda polnud?

Ei olnud. Näitab 190k. Ei tea kui õige see on.

Vendi sain käima. Õhk oli sees. Nüüd vajus viimanegi õhk välja. Pump vaikne keeramisel. Võib vist selle teema lõpetatuks lugeda.

Nii. Tartust leidsin 35x65x18 koonuslaagri. 14.2 euri. Vana laiust ma mõõta ei saanud. Oletatavalt pidi olema 21. Seega vist peab distantsi tegema 3mm.

Tegelikult oli see tagasilla lugu nii, et pidurisadul jooksis kinni. Piduriklotsid päris kulunud ja vist tõmbas sellepärast lukku. Laager oli hea välimuse poolest kuid tihendi on ikka ära kärsatanud.

ära odavat laagrit pane, mul odav jama kestis mingi 2 kuud siis panin a varuosa. Odav oli mingi taiwan vms

Okei aga a osa on vist timken. 40eur tükk. Ma ei teagi kohe. Hetkel on suht kitsas. Võibolla võtan selle riski. Ega sul selle laagri koodi alles pole?

agent007 kirjutas:Okei aga a osa on vist timken. 40eur tükk. Ma ei teagi kohe. Hetkel on suht kitsas. Võibolla võtan selle riski. Ega sul selle laagri koodi alles pole?

Mis Timken? Kas sa ei tea, et originaaljupid on Mopari omad? Laagri kood on Mopar Part 05012825AA. http://www.factorymoparparts.com/05012825aa.html

Pisut OT ja lambiküsimus kah, aga küsija suu pihta ei löödavat. Seega... Mässasin täna pisut šarniiride ja rooliotstega. Autol olid rattad maast lahti ja krutiitasin "kuivalt" päris palju rooli edasi-tagasi. Töö lõppedes avastasin, et roolivõimu õlikanku oli limane. Korgi vahelt oli päris korralikult lahmanud mahla välja. Siiani pole sealt lekkinud, ka mujalt süsteemist pole õli omavoliliselt lahkunud. Siit küss, kas see neetud kankukork on peetis või tõusebki mitte-töötava mootoriga rooli kruttides süsteemis rõhk ja mahla hakkab välja pressima? Ärge lööge!
Päikest ja asju!

Kusjuures minul on ka sealt korgi vahelt korralikult õli välja visanud ja just siis kui silla osasi vahetati. Ei leidnud ka sellele mingit loogilist lahendust...

Noh seal tase seisva mootoriga kõigub päris ilusti aga ehk on teil liiga palju õli sisse pandud? Ma ketrasin ka teda ikka tükk aega aga oluliselt midagi välja ei tulnud.

agent007 kirjutas:Noh seal tase seisva mootoriga kõigub päris ilusti aga ehk on teil liiga palju õli sisse pandud? Ma ketrasin ka teda ikka tükk aega aga oluliselt midagi välja ei tulnud.

Khmm, kui nüüd vedeliku taset kankus tsekkida, siis: egga vähhe ei olle. Vahetasin miski aeg ühe vendi volla ja siis sai lõdva randmega mahla juurde kallatud. Asi selge. Tänud kaasamõtlejatele!

Mul ujub magnet ka seal sees. See püüab väiksemaid metallitükke eelmisest remondist.