4x4.ee

vau, kui põhjalik töö! kas arvutasid ka ligikaudsed töötunnid ja materjaliraha kokku?
igaljuhul lugupidamine!

peedu07 kirjutas:vau, kui põhjalik töö! kas arvutasid ka ligikaudsed töötunnid ja materjaliraha kokku?
igaljuhul lugupidamine!

Selle raha eest oleks saanud ammu mõne teise maasturi osta.
Ei ole arvutanud kuna projekt pole veel valmis

Veel mõned pildid

muddogbob kirjutas:

peedu07 kirjutas:vau, kui põhjalik töö! kas arvutasid ka ligikaudsed töötunnid ja materjaliraha kokku?
igaljuhul lugupidamine!

Selle raha eest oleks saanud ammu mõne teise maasturi osta.
Ei ole arvutanud kuna projekt pole veel valmis

ei soovitagi kokku arvutada kuna nii võib mustamasendusse langeda

Lomp kirjutas:

muddogbob kirjutas:

peedu07 kirjutas:vau, kui põhjalik töö! kas arvutasid ka ligikaudsed töötunnid ja materjaliraha kokku?
igaljuhul lugupidamine!

Selle raha eest oleks saanud ammu mõne teise maasturi osta.
Ei ole arvutanud kuna projekt pole veel valmis

ei soovitagi kokku arvutada kuna nii võib mustamasendusse langeda

Täpselt

Päris palju aega möödas ja pole eriti jõudnud midagi teha.
Sai autot natuke soojustatud sellise fooliumiga.
Sellega sai kaetud täis ulatuses põhi,uksed ja kapoti alune,tulemusega rahul auto mingil määral ka vaiksem ja kindlasti soojem.

Nii suur mure,palun abi targematelt nimelt esisilla munakud olin keeranud tagasi ja vist keerasin kas rohkem või vähem ise ka täpselt ei tea,kui esirattad välja keerata siis vajuvad nad lääpasse ehk sõita pea võimatu.Lähipäeval plaanin esisild maha võtta ning munakud paika panna,küsimud kas keegi saab sellise tööga aidata või head nõu anda kuidas ja mille järgi munakud paika panna nii ,et enam ei peaks esisilda näppima.

geomeetria vaatenurgast lähenedes on vaja loodi ning keerata kas munakuid või silda vedru peal
edit: nagu ma aru saan siis sa ei keeranud vedru kinnitusi sama palju kui munakuid ning sealt jama, kui need sama nurga/kraadi keerad siis ei saa jama olla.

tphnd kirjutas:geomeetria vaatenurgast lähenedes on vaja loodi ning keerata kas munakuid või silda vedru peal
edit: nagu ma aru saan siis sa ei keeranud vedru kinnitusi sama palju kui munakuid ning sealt jama, kui need sama nurga/kraadi keerad siis ei saa jama olla.

Ise arvan ka ,et seal ongi see jama.
Võtsin silla alt ära ning hakkan mingipäev lammutama.Äkki on kellegil esisilla korpus üle?Jutt siis HJ61 esisillast.

Esisild alla ja juba esimesed proovisõidud selja taga.Viga oli munakutes,nimelt keerasin munakud liiga vähe.Nüüd asi timmis ja suured tänud (Uputajale ja offroadservice Marekule) heade nõuannete eest.

Uuued probleemid tulevad aina nähtavale,nimelt sõites tuleb korralik vibra nii esikardaanist kui ka tagumisest sellepärast,et nuudi osa on päris palju väljas ,kas saab kuidagi moodi kardaani pikendada ?

Kõige kiirem variant on lihtsalt a´la 25mm flantsid kardaani ja difri vahele. Siis ei pea kardaane hakkima.

uputaja kirjutas:Kõige kiirem variant on lihtsalt a´la 25mm flantsid kardaani ja difri vahele. Siis ei pea kardaane hakkima.

Kas neid flantse müüakse kuskil või saab ise meisterdada ning mis materjalist? Ja vaatasin,et nuudi osa on umbes 10cm väljas,et äkki siis flants vahele nii diffrli poolele kui ka vahekasti poolele?
Ette tänades Pavel.

Mõned pildid tehtust,piduri peasilndri vahetasin uue vastu,vana ei tahtnud kohe üldse töödata




Siduri peasilinder ja töösilinder said uued kolvid ja mansetid



Tagasilla tuulutus sai toodud tuppa



Roolivõimupumba õlipaak sai välja vahetatud originaali vastu,ennem oli mõtetult suur paak.

Palju aega möödas viimasest postitusest,pole väga jutumees seega üks pilt rohkem kui tuhat sõna.