4x4.ee

Selle teemaga siis asi niikaugel ,et stardime 25 mai hommikul.
Esialgne planeering on veidi muutunud. Kokku minemas viis autot: LC 90, Patrol Y60, LR Defender, Jeep Cherokee. Viiendaks autoks liitus 4 runner ( maksis kõik kinni )
Plaan on sama nagu esialgugi- kindlat plaani pole
On olemas kaardid ja varasemate aastate punktid, ja selle eest Margusele 5 pihku !
Teadaolevalt on ka siitmailt mitmed võistkonnad minemas.

Üks küsimus: Kas keegi oskab täpselt öelda kui palju õlut per nina tohib üle viia ?
Federalnaja lehelt sellist vastust ei saanud.

helar kirjutas:Üks küsimus: Kas keegi oskab täpselt öelda kui palju õlut per nina tohib üle viia ?
Federalnaja lehelt sellist vastust ei saanud.

Oot, sa tahad eestist venemaale õlud vedada või? Mis kohalikul kaubal viga?

Kärakat venemaale vedama Vanakas ja Saku Originaal läheb määrdeks ja kingitusteks?
Igaks juhuks mainin, et kui üle 72 h plaanite Venes olla siis Migratsiooniametis on vaja "registracija" teha. Kui pole tehtud siis piiri peal võib hamburgerimaias tolliametnik raha hakata küsima.
http://www.vm.ee/?q=node/5836

Tolliinfo telefon on 8800814, vast kõige kindlam käraka koguste kohta küsida.
http://eng.customs.ru/index.php?option= ... temid=1908 No ei suutnud kiirel vaatlusel lubatud alkokoguseid leida.

Kohalikul kaubal pole häda midagi. Õlle on kallim kui siin, viinahindu arvestades saab selle kraamiga seal sokke pesta.
Regama peab end iga seitsme päeva järel. Proovime seda teha postkontoris. Kui see ei peaks õnnestuma tuleb üks öö kastiinitsas veeta.

http://ladoga-trophy.ru/ladoga2013/members/
Kaks Eesti nime hakkas hetkel silma.
Mingit ajakava-trassi ei leidnud... Vihjeid?
Piiriületamine ka teema. Eile oli Narvas 9 tundi sõiduautode järjekord (miski interneti teel koha broneerimise teenus töötab ka) Koidula-Luhamaa olid lihtsalt läbi sõita. Kui me käisime siis läksime Soome kaudu, internetibronn siis ei töötanud, sai kiiremini.

Võistluste algus ja esimene katse on 25 mai,edasi iga päev uus katse.
Netist ei oska soovitada,kus katse trasse oleks.

Tegin hetk tagasi piiribronnid ära. Ilmset mõne tunniga oleme üle.
Netist neid katsete aegu ja kohti ei leidu jah. Plaan on kohapeal jooksvat välja uurida.

Дальше всех ждет торжественная церемония старта в историческом центре Петербурга на Исаакиевской площади.
25 mai siis start Piiteris Isaaki väljakult (kui tõlge vale siis: kus viga näed laita seal tule ja laida).
Затем участников ждут уже спортивные старты в лесах - у каждой группы свои, в соответствии уровню подготовки техники.
Põhimõtteliselt siis on igal (masinate)grupil omad stardid metsades laiali.
Лагерь «Ладоги» - это целый городок, расположенный у озера.
Таких стоянок на протяжении «Ладоги» будет четыре, они переезжают вслед за ходом соревнования.
В лагере всегда есть горячий душ и кафе, сувенирная лавка и спортивные магазины, медицинская служба. Также есть пост мойки техники, шиномонтаж и сварочный пост.
Laager-linnakuid "Laadoga" saab olema neli mis kolivad ümber järve koos võistlusega. Seal saab pesta, kohvitada, koju suveniire osta. Ka on olemas spordipood (misiganes seal ka ei müüda) ja med punkt. Kiirelt saab keevitada, kummi paigata ja autot pesta (arvatavasti ainult võistlejad ja need kellel Vana Tallinn kaasas).

Aga mis kuupäeval ja kus see linnak asub... pole halli aimugi.
Iseenesest tundub täiesti reaalne võimalus võistlusele kaasa elada ka sõiduautot transpordina kasutades. Kui lähedale "huvitavatele punktidele" saab on muidugi iseasi.

Ära nüüd väga linnakut oota,tavaline võistlus plats,telgid,autod jne,enamasti järve kaldal.
Sõidukaga on võimalik liigelda,kui pole just A8 ja on aega,osadele katsetele saab ka sellega suht hästi ligi,aga ega see lihtne pole,kuna metsateed kitsad kohati ja liiklus tihe,kuna sõidavad ka turistid osasi neid teid
Üldiselt pead sa teadma juba enne kuhu ja mida sa vaatama lähed,muidu ei näe eriti midagi ägedat,või oled seal valel ajal jne.
Näiteks ühel katsel on kose alt sõit,ligi saab sõidukaga ja enamus võistlus autod läbivad seda,huvitav jälgida seda päris mitmeid tunde.

Ega seda infot netist eriti leiduda saagi.

May 24th from 10.00 till 20.00 – registration for foreigners and Participants from other Russia’s regions (excluding Saint-Petersburg). Technical Inspection, issuance of the necessary documentation.
Two weeks before the Registration we'll provide all the necessary information, such as an approach plan, layouts for unloading, getting to the parking area and disposition on the parking.

See jutt siis reganud võitlejatele.
Pealtvaatjad vaadaku ise ...

Mõtsi ,et kirjutan siia lühidalt sellest reisist, et järgmistel minejatel ehk mõnevõrra lihtsam.
Reisi alustasime 25 mai hommikul . Sõites piiripunkti poole tekkis juba esimene jama: Landrover (edaspidi LR)
Otsustas tagasillast õli välja sülitada. Kuna olime piirijärjekorda juba kergelt hilinemas läks esimeses tanklas TAD tüüpi
Õli silda. Ja nii me seda silda terve reisi jookusul täitsime.
Piiriületus sujus suhteliselt tõrkevabalt. Kui me poleks Eesti poolel veidi pätti teinud , saaks öelda ,et täitsa muretult.
Õnneks oli piirikas normaalne.
Peale piiriületust hakkasime sõitma esimese laagriplatsi poole. Peale piiterit keerasime enne Neeva jõge vasakule põhja ja hakkasime mööda järveäärseid
teid ringiga pihta. Lõpuks peale küla nimega Ladoskoje Osero sai tee otsa. Kaardil jookseb aga ilus asfalt. Otsa selles mõttes ,et keset teed oli mingisugune kontrollpunkt
ja sealt edasi ei saa. Meie aga otsustasime kõrvalt metsast mööda sõita, mis meil ka õnnestus. Hiljem alles saime teada, et see mingi tsoon kus liikumiseks on luba vaja- tüüpiline venemaa.
Leidsimegi ilusa koha kaldal ja jäime sinna laagrisse.
Hommikul saime sõita 4 km kui teele tekkis sügavam lomp. Sellest sai küll kõrvalt mööda sõita kuid LR i tüürimees otsustas auto veekindlust testida. See oli viga.



Vee all olid sügavad rööpad ja selle aja peale kui auto välja vintsisime oli see juba välja surnud. Snorkel ei pidanud. Mootor kuivatatud ,algasid käivituskatsed.
4 tundi nägime vaeva ,et autot käima saada. Mittekäivitumise põhjuseks oli see mees:



Lõpuks õnnestus siiski aju niipalju kuivaks saada ,et masin käivitus.
Lõpuks jõudsime otsaga teise kontrollpunkti mis asub More külas. Putkast tuli välja turva ja kukkus luba küsima. Ütlesin , et meil on load olemas , ja sõitsin vastust ootamata edasi.
Meil vedas. Saime natuke edasi sõita ja jälle tee kinni. Kraskovo külast meid enam edasi ei lastud. Ja ei jäänudki muud üle kui suure tee peale keerata.
Proovisime küll igatpidi järve kaldale saada kuid tulutult. Hiljem selgus ,et kogu läänekallas kuni Vuoksa jõe suudmeni on kontrollala, milles liikudes on luba vaja.
Seega sinna pole mõtet üldse ronida.
Vuoksa jõe ületamisega tekkis ka probleem. Paar aastat tagasi käis seal veel praam ,kuid nüüd enam mitte. Meil ei jäänudki muud üle kui sõita mööta jõekallast läände, linna nimega
Losevo, kus oli võimalik üle silla sõita, ning sealt siis uuesti järve poole tagasi.
Seal hakkasid juba 2008 a Grand turisti punktid tekkima ja neid me terve reisi jooksul ümber järve noppima hakkasime. Muda, savi, mets, raba, kahtlase väärtusega sillad, sildade puudumine, jõeületused, krusateed , katkine asfalt,
kivironimine , kaunid vaated ning kohad ja autoremont- need märksõnad iseloomustavad seda reisi kõige paremini.



































Tehnikakaod:

Patrol: 1 murdunud suporti polt.
4 runner: Lekkiv tagasilla simmer, tagumine kardaanirist, lekkiv radikas.
Cherokee : Lekkiv tagasillasimmer, tagumine kardaanirist, esirattalager, ja väga elegantse pauguga orbiidile lennanud radikas.
Land cruiser: Sisemine rooliots, katkine piduritoru.
LR: siinkohal väsiksid näpud kirjutamast

Enne sellist reisi tuleb tehnika mitu korda üle käia.



7 päeva ja ca 2500 km
Super puhkus oli.

helar kirjutas: LR: siinkohal väsiksid näpud kirjutamast

Ei olnud see pilt nüüd nii hull kah nagu sa siin üritad maalida
Masin veeres ikka ilma kõrvalise abita koju tagasi erinevalt mõnest teisest.
Aga oli korralik õppereis vähemalt

tyyp07 kirjutas:

helar kirjutas: LR: siinkohal väsiksid näpud kirjutamast

Ei olnud see pilt nüüd nii hull kah nagu sa siin üritad maalida
Masin veeres ikka ilma kõrvalise abita koju tagasi erinevalt mõnest teisest.
Aga oli korralik õppereis vähemalt

Aga miks see LR sillast õli välja lasi?
kahjuks ei saanud teid aidata te mures

Simmekas oli suts kulunud.

helar kirjutas:Land cruiser: Sisemine rooliots, katkine piduritoru.

Rooliots oli LC-l juba vist mingi 1,5 aasta tagune viga mis siiani mingil põhjusel koguaeg ununenud oli...isegi uus rooliots vist minuteada sama kaua garages vedelenud

Aga tagasi läheks kindlasti veel...