4x4.ee

Üks semu ütles,et akud tulevad kõik samast kohast,st välismaalt,meil pannakse kleepsud peale. Vahet ei ole kas bosch vm aku.

mudakas kirjutas:Üks semu ütles,et akud tulevad kõik samast kohast,st välismaalt,meil pannakse kleepsud peale. Vahet ei ole kas bosch vm aku.

Ütle kes on sinu sõber ja ma ütlen kes oled sa ise

mudakas kirjutas:Üks semu ütles,et akud tulevad kõik samast kohast,st välismaalt,meil pannakse kleepsud peale. Vahet ei ole kas bosch vm aku.

Mida juttu

mudakas kirjutas:Üks semu ütles,et akud tulevad kõik samast kohast,st välismaalt,meil pannakse kleepsud peale. Vahet ei ole kas bosch vm aku.

Huvitav kas kõik pooletoobised on ühe mu**iga tehtud ?

otsin kah oma kastikale uut korraliku kvaliteediga akut (Varta vms), tehasest kuuendat aastat peal mingi tailaste toodang, mis hakkab lahjaks jääma, mõõtudega 306x180x200 ja näitajatega 12V 95Ah 800A

peale mahuks 1 cm pikem ja klemmide pealt mõõtes 2 cm kõrgem aku, Ah võib ka 100-110 olla aga A mitte vähem kui originaali 800.

Võru poodides esimese ringiga leidsin selliste mõõtude/näitajatega vaid Deta Senatori, aga sel kõrgust 5 mm rohkem (225), ei tea, kas vastu kapotti ei hakka käima, ruumi napilt.

Kes oskab midagi öelda tööriistamarketi CRX akude kvaliteedi kohta? Või teab mõnda hääd ja odavat selliste näitajatega akut?

Auto
Akud. Foto on illustreeriv.
Foto: Sille Annuk
Autoakud, millega talvel hätta ei jää
17. november 2014 21:20
Saksa ajaleht Bild toob välja number üks põhjuse, miks autod külma käes alla vannuvad. Selleks on defektiga autoakud.

Saksa ajaleht Bild toob välja number üks põhjuse, miks autod külma käes alla vannuvad. Selleks on defektiga autoakud.

Talve saabudes algavad sageli probleemid ka neljarattalise sõbraga, kirjutab Saksa ajaleht Bild.

Alates miinus 18 kraadist täitub aku kuni kaks korda aeglasemalt kui tavaolukorras. Saksa tehnilise järelvalve organisatsioon GTÜ testis kümmet autoakut, mida kasutatakse väga levinult näiteks Volkswagen Golfidel.

Startsüsteemiga autoakude kategoorias võitis GTÜ testi Intact Premium Power, millest ei jäänud palju maha Bosch S4 008. Mõlemad said testi läbiviijate poolt väga kõrge hinnangu. Neile järgnesid Varta Blue Dynamic ja Moll M3 plus K2 akud (testitulemused tabelisse pandult asuvad siin).

Start/stop süsteemiga (EFB) mootoriga autodele mõeldud autoakude kategoorias võidutses Moll Start Stop EFB aku, millele järgnes Boschi S5 E08 ning kolmandale kohale jäi Banner Running Bull EFB.

Eriti nõudlikule autoomanikule sobivate AGM akude seast paistis silma Varta Start-Stop Plus, paremuselt teiseks jäi Intact start-stop Power ning kolmandaks Exide Micro Hybrid.


Tea nüüd mis mootoriga autod need veel on....start-stop süsteemiga....elektriautod ?

Start-stop süsteemi kohta on lihtne leida internetist infot. Näiteks Golf'i kasutajatele mõeldud info on selline:

We think that sitting in traffic is bad enough without knowing that you have to pay for it too. That's why we created Start/Stop Technology, a really simple way of helping you to save money whenever you come to a stop.
What does it do?

Start/Stop almost completely deactivates your engine whenever you come to a temporary standstill and then smoothly reactivates it whenever you’re ready to get moving again. The best part? You save on fuel and we all save on emissions that damage our environment.
How it works:

Once you've stopped, you simply slide the car into neutral gear, release the clutch and Start/Stop technology deactivates your engine. Then, when you're ready to get going again, you simply dip the clutch and the system turns everything back on. If you're driving an automatic, it's even easier; the system kicks in and automatically deactivates your engine whenever you've stepped on the brake and reactivates it whenever you press the accelerator.
Where can I get it?

Start/Stop technology is available on almost all Volkswagen models. Simply choose it as an option when selecting your engine or select one of our bespoke BlueMotion models.

http://www.volkswagen.co.uk/technology/ ... stop-start

Landy kirjutas:http://tarbija24.postimees.ee/3022957/a ... tulemusega

Tsitaat: "Autoosadega kaupleva ettevõtte AD Baltic toodete müügijuht Aapo Kitsing juhtis akude erinevusest rääkides tähelepanu, et sõidukisse õigesti paigaldatud kvaliteetne uus aku saavutab pärast generaatori käivitumist tootja poolt deklareeritava stardivoolu isegi siis, kui kasutamise alguses fikseeritav amperaaž on väiksem."
Kas keegi saab aru, mida autor sellega mõtleb? Töötava generaatoriga kompenseerib generaatori vool puuduvad amprid?

Tsitaat: "Teisest küljest, kui autosse on paigaldatud suurema mahuga aku, kui nägid ette sõiduki konstruktorid, ei lae generaator mitte kunagi seda täielikult. Sel juhul tuleb iga mõne kuu tagant, seda eriti külmal aastaajal, kontrollida akut ja vajadusel seda täiendavalt laadida."
Kas autor teab üldse midagi autodest või elektrist? Autoelektrist ei tea ta kindlasti.

Tsitaat: "Akude tehasepraak selgub kõige sagedamini 2-3 kuu jooksul kasutamise algusest. Kui aku «sureb ära» poole aasta möödudes, siis on peaaegu kõikidel juhtudel selle tinginud aku vale kasutamine või sõiduki elektriseadme rikked, nagu ebaefektiivne generaatori töö või energia leke."
Seda juttu räägivad müüjad, kes tahavad toote vahetamisest pääseda. Kui piisavalt kaugele urgitseda, võib alati leida kasutajavea (kallutas paigaldamisel akut 3 kraadi üle lubatu, tekkis pingelang üle lubatu jne. jne. ). Normaalne müüja vahetab toote välja ka süü kaheldavuse korral. Kui aku on maha kukkunud, lõhki külmunud või tühjaks keenud on loomulikult kasutaja süüdi.

Minu loogika ütleb, et start-stop aku peaks vintsimiseks jõle hea olema, kuna on ju mõeldud tihti ja lühikeselt koormamiseks ja ei lähe tühjenedes külma ilmaga lõhki.

Autoakude võrdlus lõppes mõnevõrra ootamatu tulemusega:
http://tarbija24.postimees.ee/3022957/a ... tulemusega

[Selgus, et suur osa erinevate kaubamärkidega märgitud akudest toodetakse samas vabrikus, identsete tehnoloogiate järgi, kasutades samu materjale. Näiteks toodetakse ühes ja samas kohas Boschi, Varta ja AD akud, erineb ainult nende hind ja müüjapoolne garantii.]

Minu + läheb Bosch Silver S5 või parem. 2009a jaanuaris ostetud 600a/61ah S5 paneb praeguste ilmadega 6.2 diisli ilusasti käima. "Väikese" ja vana sõiduauto aku kohta pole üldse paha tulemus.

S5 sisuga on mõned AD akud ka ja hind on odavam. Näiteks:
http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/au ... 0-garantii
vs
http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/au ... 78x175x190

Mul on 2tk sama mudelit, kuna see 2009a ostetu oli ennast nii heast küljest näidanud siis võtsin teise sellise eelmisel suvel juurde, et vajadusel Blazerile 2 ühesugust akut peale panna ja teiste autode peale ka hea tõsta. Maksis 69€ alega. 0092S50040 BOSCH 61Ah 600A

mudakas kirjutas:Üks semu ütles,et akud tulevad kõik samast kohast,st välismaalt,meil pannakse kleepsud peale. Vahet ei ole kas bosch vm aku.

tagapool see testidest ka selgub, et ühelt liinilt. Selle vahega, et kleepsud pannakse ka ikka tehases peale.