4x4.ee

Poeta pika jutu peale pilte ka:D

Üritan mõne uue pildi teha, kui tagasi aparaadi juurde saan. Kuigi, ega väljaspoolt suuri muutuseid pole ju olnud-paigaldatud piduritorud ja mõned veetud kaablid eriti suuri emotsioone vist ei tekita Tagastange ja üht teist veel tegelt ka tehtud, kui konksuraami ja seisupiduri valmis saan siis tuleb kindlasti pilte juurde! Peale esimest käivitust suitsevast garaažist oleks ka tegelt võinud mõne klõpsu teha..

http://www.isuzupiazza.com/forum/viewtopic.php?t=688
http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic ... 2&start=25
http://www.expertdiesel.com/parts.htm
http://www.isuzupup.com/
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=51840

Tere.

Vahetükiga võib jama tulla. Enda autole tegin sama moodi üle 30km/h ei kannatanud sõita.Elastse liigendi sisu jäi panematta.
Pane vahekastist vaba ,käigukastist neljas ,pedaal põhja ja vaata mis teeb.Rehvideks on 235/85x16 siroccod .Karteripõhjal
on üks külg ära lõigatud ,õlivarras on teisele poole viidud.

isakene kirjutas:

Taivo kirjutas:Minu teada peaks sellel mootoril siiski 54 kw olema, või ka 43 kw, mitte 39...

Trooper I vabalthingav C233 erinevatel andmetel 39kW/53hj või 43kW/58hj. Minu käest läbi käinud vanakesel oli siiski 39 kW passis. 54 kW oli Trooper II (86-) 2,2 vabalthingav, sellist pole ise Eestis näinudki, kõik mida näinud olen on C233T 64 kW turbotatud isendid.

Kas isuzu mootor on sama mis nissanil`? või on analooge mida saab sama kasti otsa panna?

Minul andmed erinevate mootorite sobivuse kohta sinna kasti otsa puuduvad kahjuks...

gasuzu kirjutas:http://www.isuzupiazza.com/forum/viewtopic.php?t=688
http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic ... 2&start=25
http://www.expertdiesel.com/parts.htm
http://www.isuzupup.com/
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=51840

Tere.

Vahetükiga võib jama tulla. Enda autole tegin sama moodi üle 30km/h ei kannatanud sõita.Elastse liigendi sisu jäi panematta.
Pane vahekastist vaba ,käigukastist neljas ,pedaal põhja ja vaata mis teeb.Rehvideks on 235/85x16 siroccod .Karteripõhjal
on üks külg ära lõigatud ,õlivarras on teisele poole viidud.

Karteripõhjaga sama plaan!:)
Pead vist silmas vahetükki käigu- ja vahekasti vahel... Selles suhtes endalgi natuke karvane tunne, aga kui käima panin, siis ei tulnud kohe meelde testida. Eks proovin järgi kui õli uuesti sees, aga enne peab karteripõhja ära tegema. Elastse liigendi sisu all mõtled mida, mingit metallosa mis sinna sisse peaks ulatama..?

Tänastest tegemistest niipalju, et sai tagumine stange lõpuni tehtud ja valmistatud teisaldatav haagisekonks- teisaldub koos raamiga, enne offrõudima minekut saab ankru küljest ära keerata. Kuna ise olin rahul, siis tahtsin pilti ka teha, aga telefoni aku oli tühi kahjuks-et siis järgmine kord!
Hirmus isu oleks taha ka vints paigaldada, aga finants kahjuks ei võimalda sellist ostu hetkel, ehk teen pesa valmis-paremaid aegu ootama
Asja point selles, et uue aasta esimesel päeval sõbra autoga metsas sõitmas käies juhtus nii, et tagumine vints oleks suureks abiks olnud (sellel autol polnud ees ka vintsi, aga isegi kui oleks, poleks sellest kasu olnud. Latt oli ka Tallinnas garaažis.. ) Aku näpus kodu poole komberdades lubasin endale, et ilma vastava varustuseta enam sellisesse kohta ei roni. Aku näpus sellepärast, et see aku oli sellesama traktori pealt, millega ma autole järgi pidin minema Õnneks polnud palju jalutada, aga ikkagi, loll pea on käte ja jalgade nuhtlus ja vähemalt oli hea sportlik algus aastale...

Datsun kirjutas: Kas isuzu mootor on sama mis nissanil`? või on analooge mida saab sama kasti otsa panna?

Isuzu siiski nissanist erinev. Peale 90-ndaid sobivad paljud mootorid Opeli ja muude GM-ilistega.
Pealeselle, isegi 80-ndate isuzu enda sama kubatuuriga mootorid ei taha omavahel sama kasti otsa sobida. Teiste mudelite pealt mootori võtmine on isuzu puhul paras riskibisness...

Tere

Jah ,vahekasti ja käigukasti vahel
http://www.hot.ee/leho743/sidur/kardaan.jpg 27 numbri all.

gasuzu kirjutas:Tere

Jah ,vahekasti ja käigukasti vahel
http://www.hot.ee/leho743/sidur/kardaan.jpg 27 numbri all.

Jah, eks ta veidi kahtlane tundub, aga loodan et siiski toimib ka ilma selle südamikuta...
Kuidas endal selle asja lahendasid?

Mõned kehvad pildid said ka pimedas garaažis tehtud. Siin näha natuke tagastanget koos konksuraamiga:

http://img515.imageshack.us/img515/2926/pilt0494.jpg

...Ja tänane suurim saavutus-veokolmnurk:

http://img163.imageshack.us/img163/166/pilt0497.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/659/pilt0498.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/2965/pilt0499.jpg

Tere jälle

Kahe ristiga ,2 gazi ,1 isuzu ja 1vazi kahvel.http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=g ... img=105155
loodame parimat.

gasuzu kirjutas:Tere jälle

Kahe ristiga ,2 gazi ,1 isuzu ja 1vazi kahvel.http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=g ... img=105155
loodame parimat.

Jah, see on küll hea lahendus, mõtlesin isegi algul topeltristiga teha, aga tundus et ruumi vähevõitu. Kui ikkagi liigselt vibrama hakkab, siis tuleb see ruum ikkagi tekitada

Tänastest tegemistest kah...
Plaanid olid suured, aga tehtud sai palju vähem. Tahtsin täna pikemaks teha 3 veel tegemata amorti ja autole ette nina alla põhjakaitsme meisterdada. Amordid jäid tegemata, kaitse enam-vähem. Tegin korraga ka tuleviku jaoks lumesaha kinnitamiseks kronsad, sellevõrra hiljem lihtsam.

Eilsed saavutused: Ninaosa kaitse valmis-no tegelikult selle raam, vaja sinna mingit AL plaati veel peale, aga selle paigaldamine on väike töö. Tõstele vastavaks sai moditud ka roolivarras, seda tööd olin ka tükk aega edasi lükanud, aga nüüd siis lõpuks tehtud!

Krt, garaažis vist suht jahe täna, peaks varsti vaatama minema, ehk saab midagi ikka ära teha

Amordid pikendatud ja keldrisse soojenema viidud, et homme seal siis ära ka värvida. Täna suurt rohkem tehtud ei saanudki. Garaažis kärssas seina pealt ära üks pistikupesa ja lõikekettad on otsas!