4x4.ee

Jälle üks vahva sõit sõidetud.
Nagu lubatud oligi: saime sõita, vintsida, kaevata, liftida, veel vintsida ja vahel ka autot remontida - ühesõnaga väga lahe seiklus oli!
Pidevalt tundsime puudust oksatrossidest ja paaril korral ka tagumisest vintsist
Rajameistritele sügav kummardus -jätkake samas vaimus!
Täname ka originaalsete meenete eest !

Mudatigu

Siinkohal tahan veekord tänada Zootrammi meeskonda ,kes meid uljaid kaks korda üsna keerulisest olukorrast ära päästsid- Äitäh!!

Paar klõpsu:
http://fotoalbum.ee/photos/helarh/91781275/

Samuti suured tänud korraldajatele meeldiva päeva eest, parimad piiripealsed tingimused mida olen kogenud kogu aeg oli tegemist, isegi rooli taga olles viskas ikka istmelt lahti, tagapingi tegelased olid pidevalt istme ja lae vahel lennus mõnusalt parasjagu mudast pinnast kus pidi kiireid otsuseid vastu võtma suuna muutmisel, üllatavaid tupikuid ja samas korralikke teid mida kaardi peal polnud, situatsioone mis panid kukalt kratsima ja imestama oli mitmeid Ning Landy oli seal kuhu ta oli määratud kus ta pidigi olema ja loomulikult oleks olnud lubamatu kui Turist võistlusmasinale risti vastu sõidab... aga peale ümbersuunamist üle raudtee läksid kaart ja maastik eriti räigelt vastuollu ning avastasime end jõletult suurest august millel ei olnudki rohkem väljapääse kui see mis Landy juurde tagasi läks kus selgus et samas suunas kollidega ikka võib sõita, kuna GPS otsustas et talle aitab ja ei liigu kaardi peal enam millimeetritki siis haakisime ühele Pajerole sappa ja kulgesime finisini...
Ka tehnika pakkus natuke närvikõdi, peale starti kadus sigaretisüütajast elekter mis toitis läbi muunduri läpakat, kuna katkist kaitset ei tuvastanud sai mujalt juhtmetest särts sebitud, käigukasti jahutus jäi puudulikuks ning genekas hakkas millegipärast vähem laadima kui oleks pidanud(kaugtulede sisse lülides hakkas muundur inisema),aga jõudsime ilma jamadeta ikka Tallinna tagasi
Igatahes väga kordaläinud päev, jääme samasuguseid üritusi ootama !!!
Kaupo, Jeepivennad piloot

Tulemused:

http://www.4x4offroad.ee/turistid/tulemused.htm
http://www.4x4offroad.ee/turistid/splits.htm

Imre sõnad:

"Punktid sain täna korjatud, lubasin ka selle tagasiside anda foorumisse. Alustasin Sirgala poolt. Sirgala KP–de peale kulus 1 tund. Pooled joostes korjatud ja käsi GPS-ga lihtsalt asimuuti joostud. Kokku kulus aega 7 tundi ja 10 min. Vintida tuli neljal korral. Kõik peale 2. liinialuse võtsime autoga. Kütet kulus 40 L, puhast sõiduaega ca. 5 tundi.!"

Oliver kirjutas:Imre sõnad:

"Punktid sain täna korjatud, lubasin ka selle tagasiside anda foorumisse. Alustasin Sirgala poolt. Sirgala KP–de peale kulus 1 tund. Pooled joostes korjatud ja käsi GPS-ga lihtsalt asimuuti joostud. Kokku kulus aega 7 tundi ja 10 min. Vintida tuli neljal korral. Kõik peale 2. liinialuse võtsime autoga. Kütet kulus 40 L, puhast sõiduaega ca. 5 tundi.!"

retsept, ootame uusi võimalusi et sellist taset saavutada. Võistkond Rangers-i poolt samuti suured tänud vaeva nähtud raja ettevalmistamise eest.

Rain

Suured tänud ka meie poolt korraldajatele, sellist sõittu sõites, kasvab ka isu. Meie tulemus jäi küll lahjaks, kuna peale u.4h sõittu õnnestus lõhkuda uaz-i mõlemad sillad (nüüd hea põhjus töökojas seisvad reduktorid alla kruvida ) Jätkasime sheroga, millel käigukasti mahladest tühjaks ajasime seejärel tuli u.2,5 h pausi teha ja vajalikud vidinad linnast tuua, (bussiga ) seejärel võis sõitt jätkuda. Nüüd siis täiendame masinat ja jääme samasuguseid sõitte ootama
Tänades Kotkas

Agungilt samuti suur tänu korraldajatele. Puhas rõõm oli sel aastal käsikepsu värske omanikuna krossi joosta, oskavad ikka häid asju teha -- näitab punkti ja ONGI punkt seal
Mudas sügaval sees istudes õppisime: UAZ on kergem auto kui Defekas Aga tänud ikkagi püüde eest meid välja vintsida. Lõpuks pääsesime toore jõuga (loe: hi-lift mutta, tagaots üles, metsast mädad palgijupid ratta alla ja LÜKKA!!!), siinkohal tänud Veikole, kes esimest korda kaasa sõitis ja kohe asjast õigesti aru sai... Nõrk naisterahavas üksi Defekat mudast ei päästa
Meie tiimi noorim liige saab lasteaias teistele 5-aastastele jutustada, et turvarihm ON oluline, sest ta ei lase sind peadpidi auto lakke põrgata. Igal aastal õpime, mida järgmiseks aastaks teisiti teha. Seekord selgus, et tiimis kolm on parem kui kaks, et maastikujooksutrennis võiks enne seda võistlust paar korda kummikutega silgata (no et õige tunne tekiks) ja et TULEB rahakoti rauad avada ja vints muretseda. Kasu saime ka: järgmisel päeval autot pestes saime põhja alt tubli kärutäie toitvat Ida-Viru turbapinnast, roosidele hea Igatahes ootame igatsusega järgmise aasta novembrit, edu ja jõudu korraldajatele!

Tänud korraldajatele ka team 8x8 poolt.Sai järjekordselt kinnitust,et pea kolmetonnise Patroliga on rabas ülilõbus.Suured tänksud ka Raitzile tarkvaralahenduse eest,ja samuti Jüngrile,kelle installitud vints sai kõvad tuleristsed nii enda,kui teiste sikutamisel.Ja vabandused tiimi ees,kelle pildile ma sattusin-kogemata,ausõna