4x4.ee

CaveMan kirjutas:...
Kaheteljelise haagisega linnas, igal kiirusel, sõites haagis jõnksutab autot ette-taha suunas omajagu palju
...

Kas sel haagisel pidurid ikka töötavad? Kui veopea enne pidurite lõplikku rakendumist põhja jookseb, siis paugub ka mehemoodi. Kas aeglustades-pidurdades käib järsk nõks või vajub haagis vaid natuke selga ja hakkab ise tuntavalt pidurdama?
Korras piduritega haagist ei ole pidurdamisel praktiliselt tunda

Näha aga küll:
https://www.youtube.com/watch?v=pR9rVALw5ck

Pidurid korras. Töötavad nii nagu sa korras pidureid kirjeldad.
Ma arvan, et minu joaks on teema ammendunud. Sain teie käest motivatsiooni haagis hooldusesse viia ja kuna see on nüüd parimas korras mis olla saab, siis sellega vähemalt süda rahul ja sõit julgem.

CaveMan kirjutas: ...
Sain teie käest motivatsiooni haagis hooldusesse viia ja kuna see on nüüd parimas korras mis olla saab, siis sellega vähemalt süda rahul ja sõit julgem.

Aga nõksutab edasi?

v6sa kirjutas:

CaveMan kirjutas: ...
Sain teie käest motivatsiooni haagis hooldusesse viia ja kuna see on nüüd parimas korras mis olla saab, siis sellega vähemalt süda rahul ja sõit julgem.

Aga nõksutab edasi?

Minu hinnangul vähem kui enne. Ehk võib seda siis normaalseks pidada sellise haagisega ebatasasel teel sõites.

CaveMan kirjutas: Minu hinnangul vähem kui enne. Ehk võib seda siis normaalseks pidada sellise haagisega ebatasasel teel sõites.

Mõningane sakutamine on normaalne. Mida rohkem on lõtke jõuülekandes (ja mootori kinnitustes), seda hullem see on. Ka jaksitu mootor tekitab hüppamist kiirendamisel.

Suure autoveotreileriga on see vist veel tähtsam kui kõrgel konks on, 2015 outbackiga vedades on konks normaalsel kõrgusel, aga kui tegu oleks maasturiga siis konks kõrgemal ja kuidas seda muuta nii, et oleks õige koormusega, mitte nii, et treileri tagumisele teljele enamus koormust läheb. Treileriks Respo 1422 kg kandevõimega kaheteljeline madel.
Kellel on kogemusi autotreileriga?

Ehitaja007 kirjutas:Suure autoveotreileriga on see vist veel tähtsam kui kõrgel konks on, 2015 outbackiga vedades on konks normaalsel kõrgusel, aga kui tegu oleks maasturiga siis konks kõrgemal ja kuidas seda muuta nii, et oleks õige koormusega, mitte nii, et treileri tagumisele teljele enamus koormust läheb. Treileriks Respo 1422 kg kandevõimega kaheteljeline madel.
Kellel on kogemusi autotreileriga?

Auto autoks. Kui on madalam auto, tuuakse konks kõrgemale, kui kõrgem, siis konks vastavalt madalamale. Konksud tehakse valdavalt mudelipõhised ja sellega on arvestatud. Vahe tuleb sisse, kui tehase seades auto "aetakse" kõrgemale, sel juhul pead konksu kõrguse seadmisele loovalt ise lähenema. Minu teada on kusagil ka konksude kõrgusvahemik ära toodud.

Kasutan vana teemat.
Tõstetud XJ Cherokee, konksu kuuli kõrgus maast ca 60cm, auguvahe 90mm, tahaks tuua normaalkõrgusele.

Kas on mingit bolt-on lahendust või tuleb mõelda miskine custom offset plaat?

Paar pilti:
https://drive.google.com/file/d/0B3XYJX ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B3XYJX ... sp=sharing

Haagisele kiigega vedrud(nt bussi) ja lumesahk nahui tagant,siis pole mingeid probleeme.

Ta ei küsinud ju mitte haagise ümberehituse, vaid veokuuli tavakõrgusele viimise kohta.

Tõenäoliselt on kulutõhusam ise vajalik jalg valmis nikerdada, kui tehasetükki leida.