4x4.ee

tänud.
see ongi 60 tolline variant

ai sa pagan , tõstan Moogi alates selliset asendist.....
Raju värk !

Edu nokitsemisel !

M.A.R.E.K kirjutas:minul ka lahendatud koonusega aga mul greeni oma ja koos korpusega,ja see ühendatud snorkliga ja no problemo.Ei võta ta kuskilt sooja õhku.Soovin vaadata jr autot,väga hästi lahendtud minu arust.

Jaa. See on väga hea lahendus,kuna õhk ei tule mootori ruumist,vaid väljast. .Teatavasti sisaldab jahedam õhk rohkem hapmiku molekule.Seda vahet pepudünoga ei tunne aga siiski.Muidugi oleks hoopis teine tera kui mootori ruumi tuleks sõidu ajal piisavalt väljast õhku aga mudaaugus mütates seda ei tule Endal kogmus KN,Apexi ja AEM koonustega mitte küll vabalthingava vaid ühe turbo sakslasega.KN ja Apex-iga olid turbiini labad tolmused.AEM-ga seda probleemi ei olnud

Oleks tänulik, kui saaks veel infot tsingitud velgede kohta.

- Kas praeguseks auto liigub ja kuidas tsingitud veljed tunduvad?
- Ega tsinkimise käigus veljed kuumuse tõttu kõveraks ei tõmmanud?
- Kas tehti tavalises tsingivannis või nn "tsentrifuugis"?
- Kus tsinkida lasid?
- Kas pärast tsinkimist rehvidel õhu pidamisega ei olnud probleeme?

Tänud igasuguse info eest