4x4.ee

Krooniline kirjutas:...Kui mootor töösoe(90*C), siis tühikäigu pöörded jäävad nii 1,3-1,5 vahele. Kuidas kunagi.

Kas tiba palju ei ole? Kahepoolese minimootori idle on 700...800. 1500 rpm juba külakulgemise pöörded. Et vaakum siis ikka kindlalt peab ja jõuab kuhu vaja?

Vaakumi värk on jah hoolikalt vaadatud ja karteri tuulutuse värk ka värskelt puhastatud. Eks ma vaikselt hakka vist asju vahetama. Pihustid jätan viimaseks, sest need kõige kulukamad Täna tegin katse nagu ühest netiavarusest leidsin. Nimelt, kütusepumba relee välja, siis pihusti puhastusvahendiga ajad käima( mul oli käepärast prake cleaner - ei tea kas sellisest kasu üldse on) ja kuni pudel otsas. Kui paaki valada, siis võtab selle toime palju aega ja võib kogu süsteemile halvasti mõjuda. Puhastusvahendiga käis väga hästi, aga nii kui pumba järgi panin, siis oli suht sama tagasi. Võipolla kasutasin valet ainet või pole asi pihustites. Võibolla peaks pumba surve ka üle mõõtma, et äkki ei jõua pihusteid ära toita korralikult.

Kui pöörded liig kõrged tühikäigul,siis tasuks ehk throttle body üle vaadata? Trossid lahti,juhtmed lahti ja 4 polti välja kruvida. Kui maas,siis tühikäigu mootor,TPS maha ja puhtaks. Sama siis body endaga-puhtaks. Elu näitab et ehkki sisselase puhas,kipub sinna bodysse igast saasta kogunema. Leotasin enda oma tolueeniga ja nühkisin tükk aega. Kokkupanekul jälgida et kõik ühendused ikka hermeetilised saaksid. Vajadusel näpuotsaga hermetsi või siis uued tihendid. Edu...

Mul on selline jama, et pöörded liiga madalad. Nio bensu kuo gaasiga. Taho järgi 550 - 600. Aga gaasi aju näitab 700-750. Samas väga ei usu seda gaasisüsteemi, kuid puterdab ka. Külmema mootoriga käib ühtlasemalt, töötemperatuuril hakkab veidi isegi vibrama. Uued küünlad ja juhtmed said ka just peale.

agent007 kirjutas:Mul on selline jama, et pöörded liiga madalad. Nio bensu kuo gaasiga. Taho järgi 550 - 600. Aga gaasi aju näitab 700-750. Samas väga ei usu seda gaasisüsteemi, kuid puterdab ka. Külmema mootoriga käib ühtlasemalt, töötemperatuuril hakkab veidi isegi vibrama. Uued küünlad ja juhtmed said ka just peale.

Külmal mootoril rikkam segu-sestap ka käib ühtlasemalt. Kui mootor soe ja sõidust tulnud kruvi küünlad maha. Kui liialt heledad,siis segu lahja. Lambda andur? Vaakumsüsteemis leke? TPS? Mida enesediagnostika väidab?

Enesediagnost näitab ainult koodi 12. Vaakumileket ei tuvastanud. Lambda jookseb ~0,58v peal tühikäigul. Gaas põhja suruda venitab 1v peale. Nii väidab gaasiaju sisene oss. Võtan veel jagajakaane maha, vaatan mis sealt näeb.

agent007 kirjutas:Enesediagnost näitab ainult koodi 12. Vaakumileket ei tuvastanud. Lambda jookseb ~0,58v peal tühikäigul. Gaas põhja suruda venitab 1v peale. Nii väidab gaasiaju sisene oss. Võtan veel jagajakaane maha, vaatan mis sealt näeb.

0,58v. tundub vähe olevat. Lambda normaalne väärtus(kui mälu ei peta) peaks jääma 0,75-1,0v. vahele. Seega-küttesegu ikkagi lahja.
1. Kütuserõhk (palju pump suudab anda((tagasivoolu voolik kinni pigistada ja mõõta)) töörõhk-kui kõrge on rõhk töötaval mootoril).
2. Temp. andurid-nii sisselaske kui ka mootori töötemp. andurid. Service manualidest leiad takistused vastavalt temperatuurile.

Venekeelseid numbreid piiblist.

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... sensor.htm

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... ar/ECT.htm

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... ar/MAT.htm

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... /index.htm

Tänud info eest. Mōōdan üle kui mahti saan
Aga enamjaolt sōidan gaasiga.