4x4.ee

Movistar kirjutas:Minumeelest on see igati hea mõte kui moogid TR-3 sõitma tuleks.
Loodetavasti pole mingit tobedat reeglit seda keelamas. Kindlasti ei saaks see takistuseks nii,et andke aga tuld.

Ma arvan, et sul ei ole millegi vastu mis TR3 juurde tuleks, on see siis moog, mõni tr2 auto või kasvõi hobune Peaasi, et piisav arv võistlejaid kokku saaks.. Iseasi kas moognikud ise tahavad enam peale 22 tundi TR3 rada läbimist enam midagi võistlemisest ja antud klassist kuulda.

Moogist saab arvatavasti tagasihoidliku eelarvega täiesti sõitva masina teha, aga selleks peaks teda ikka veidi modima. Mida siin mõned kodanikud isegi tegemas on tasapisi. Selle poolt olen kahe käega, et mõistliku raha eest ehitatud projektid ka radadel sõidaksid, tõestamaks et ala ei ole vaid rahakatele.

Jõudu:
Urmas

Nii ,metsast tagasi.
vintsi kasutasime....fabritseeritult-kasutasin ainult tagasilda.. et natukenegi vinsi kasutada. sinna kuhu enne ilma vintsita minna ei julgend sai täna lõdvalt läbi kruiisitud
ausaltöeldes kukepea klassi peale polegi mõelnud- eesmärk on leida lahe rada ja üritada seda kuidagi läbida.
moog on tigu -see on selge. seepärast modimata võistlemiseks ta ei sobi. ka "tuleüles" 15000 on üsna aeglane. Esialgse postituse eesmärk on osaleda teemas algatatus safaril -teadmistpagasi täiendamine ja sealt edasi juba auto mudimine. mida ma muidu mudin kui ei tea mis reaalses "mudaolukoras" autot ja reisijaid päästab? 22+h metsas kohe suts palju ima eeleva trennita. knouhaud vaja! siis vaatame kas moog läheb TR "ükskunimitu"klassi
Seepärast oligi soojenduseks plaanis kogenud/võistelnud juhtidega koos kruiisida ja kogemusi saada.
niiet kui vabu kohti

See Myrgli 22 tundi on veits ülepingutatud.Ma ei ole isiklikult ühtegi seni sõidetud võistlust üle 7 tunni jutti sõitnud.
Niisama metsas safaril käies ei omanda sa suurt midagi.Kõik oskused tekivad alles võisteldes.Safaril üldjuhul ei teki lihtsalt selliseid olukordi.
Seega võta tel.toru ja helista Kukepea korraldajale ja avalda soovi TR-3 sõitma minna.Rada on kõigile sama ning sa ei pea neid hullemaid punkte üldse võtmagi.
Vaatasin Klapperil kõrvalt kuidas moog liikus ja võin öelda,et päris kiiresti ja hästi.See,et vints on aeglane...missiis,las olla.Vähemalt tõmbab välja.

Okei, kui mõte ikka proovima minna, siis mis siin härrasmeeste liigatada. Mine ARK'i ja lase 900kg täismassist maha kruvida. Vajdusel kruvi kast maha ja ütle, et polegi võimalik kuidagi seda 1500kg kandevõimet täis saada. Siis tee puur sisse, selles osakonnas aitab sind nõu ja vajadusel ka ehk jõuga kasutaja Tai ja kjen, kes sama asja läbi tegid ennem Klapperit. Edasi massilüliti (äkki on olemas juba, siin mu moogiteadmised lõppevad) Maidu käest Europartsist ja saadki täiesti legaalselt rajale.

Kui võistlustel hakkab vaikselt koitma mis kõik võib teistmoodi olla, siis saad otsast modima hakata. Kõlab nagu plaan?

Urmas

läheb juba O.T ks.
Võtaks lühidalt kokku: turvapuur tuleb alles. ..Enne seda on vaja ehitada roolivõim ja vähemalt ette ketaspidurid.
Alguses kannataks ka vaba klassis sõita.
ah ja-ARK on juba passi mudinud

Jama on see ,et võistluse alguspäev on 29 see ju neegrile tööpäev.Paarimees ka siis puhkab ja püüab soomes kala,peab mõtlema
Ühesõnaga kui läheb safariks oleks ikka käsi.

DN32 terastorudest Tai tehtud turvakaar moogile on veel täitsa alles. Usun et Tai müüb ta hea meega maha.

helar kirjutas:läheb juba O.T ks.

Alguses kannataks ka vaba klassis sõita.

Et paned moogile 33" rehvid alla? See oleks ikka päris naljakas.

Uued sõitjad on väga tervitatavad, aga natuke peab reegleid ka vaatama.


http://eal.4x4.ee/index.php?option=com_ ... &Itemid=91

Kokkuleppeid saab klassis sõitjatega loomulikult teha, aga ennekõike on siin sõnaõigus korraldajal ja EAL`l, eriti kui asi puudutab turvalisust.