4x4.ee

trc kirjutas:Okei. Korrigeerisin natuke oma ilumeelt. Kõige hullem ei olegi.


Samas oleks illgelt popp kui mõni meie klaasplasti valaja suudaks teha sarnase "boxi" Nagu Westfalia "James Cookil"

Lisaks jäid Westfalia kodukalt silma geniaalsed voodilahendused Sven Hedinil ja James Cookil

Mis on pildil valesti või puudu?


vihje: tagasild

Kui sa pead silmas, et topeltratastega sillal on ühed rattad, siis ainus põhjus, mis ma välja oskasin mõelda on see, et rehv on topelt rataste jaoks liiga lai ja topeltrattad pmst ei mahu ära.

See ju ainult hea,et puudu kuna topeltratas hakkab maastikul oma jälge tegema.Maastikusuutlikud veokad ju enamuses ühe rattaga.

Ainuke, kuhu see üsna resursivaenulikult mõlub, on rattalaagrid. Kunagi sai ka ise fantaseeritud sisemiste rataste eemaldamisele aga just selle hirmuga sai need siiski alles jäetud.

Selle auto puhul tekitab minus isiklikul kõige rohkem õudu see, et rattad vahivad kere alt välja ja tiiva laiendeid pole. Ma ei tahaks mõeldagi sellise set-upiga vihmamärjal kruusateel mõnekümne (-saja) km läbimist, või veel hullem, selline mõnus sügisene kergelt porine metsatee...

Andres. kui see projekt sul valmis on siis tule, tõmbame sul sellele masinale kõva-, korraliku vaha selga. Peale seda tuleb pori ja muu mustus maha pesuriga ning igasugune kaka jääb tilgaks ja voolab maha nagu klaasilt, mis vastava keemiaga töödeldud. Aga selles osas loomulikult õigus, et laiendid ja astmelauad teevad imesid auto külgedel.

võibolla sellest abi http://www.4x4offroads.com/mercedes-ben ... nch-2.html


ehk tulemus siis selline

Olen selle Islandi Sprinteri lugu lugenud jah, aga plaan pole Mersu originaal veermikust loobuda, muidu oleks võinud ju osta juba mingi valmis automaja sellele mingid Dana-d koos vahekastiga alla aretada ja olekski valmis olnud. Eesmärk on saada softroad kõlbulik pikamaa reisiauto kus oleks kõik mugavused, ja 44" rattad ei sobi selle kontseptsiooniga ülemäära hästi

hulkur kirjutas:Olen selle Islandi Sprinteri lugu lugenud jah, aga plaan pole Mersu originaal veermikust loobuda, muidu oleks võinud ju osta juba mingi valmis automaja sellele mingid Dana-d koos vahekastiga alla aretada ja olekski valmis olnud. Eesmärk on saada softroad kõlbulik pikamaa reisiauto kus oleks kõik mugavused, ja 44" rattad ei sobi selle kontseptsiooniga ülemäära hästi

Selge, Edu!'

Andres - nagu vanasõnagi ju ütleb: Tark ei torma"…
–nüüd ongi see käes:

http://www.sprinter6x6.com/en/

Olen vaatand su blogi huviga, aga pikemat aega juba ajutiselt cabrio. Kas ajutiselt seisma jäänd vöi pole aega kirjutada olnud?

Ei ta seisa .Lihtsalt vahepealses arengus pole olnud midagi eriti pildistamist väärivat. Nüüdseks on katus sobitatud ja tehtud klaasplastile siia-sinna väikseid parandusi - ikkagi vana katus. Eks nädala-paari jooksul tuleb update .

Kaugel seljakott on oma seisuga.Viimasest postitusest on juba kaua möödas.Vaevalt ta ikka alles cabrio on?

Ei ole enam cabrio jah Katus ilusti sile ja peal. Ei oleks uskunudki, et vanast kaubiku kriimulisest katusest nii viisaka väljanägemisega asja veel saab.

Seljakott näeb väljast ilus sile ja värske välja, aga Peep ei lubanud veel pilti teha, enne kui värv poleeritud pole.

Sisekõrgus hetkel siis 2,19 ja katusealuse magamisaseme kõrguseks tuleb ca. 60 cm.

Pilte ehk järgmine nädal kui masin lõplikult kokku on pandud.

andres

Sarikapidu peetud ja karp on valmis:



Nüüd edasi jätkuvad sisetööd...