4x4.ee

keerab vähe ja hakkab nagu autot samal ajal tõstma.

siis ilmselt on silda keeratud ümber oma telje et kardaan oleks otsemini , aga ei ole sillaotsi tagasi keeratud ,viga saab parandada kui loed läbi doktorant tehnikaülikooli sillageomeetriateadlane movistar sillapööramise arvutusi.
Ilmselt on ka visuaalselt näha et käändmiku julk ei ole maaga paralleelne , ehk siis see pulk kuhu kinnitub rattapool paraleelvarras

Kas pikal patrolil peab tagumise kardaaniga midagi tegema kui vedrud silla peale tõsta?

walter42 kirjutas:Kas pikal patrolil peab tagumise kardaaniga midagi tegema kui vedrud silla peale tõsta?

Ei pea.

Olen kuulnud et kui topelt risti pole taga kardanil siis pidi tulema vibratsion sisse?

snaiper111 kirjutas:Olen kuulnud et kui topelt risti pole taga kardanil siis pidi tulema vibratsion sisse?

Valesti oled kuulnud järelikult.Pole mõtet mingeid saunanaiste jutte siia üle kanda.

Movistar kirjutas:

snaiper111 kirjutas:Olen kuulnud et kui topelt risti pole taga kardanil siis pidi tulema vibratsion sisse?

Valesti oled kuulnud järelikult.Pole mõtet mingeid saunanaiste jutte siia üle kanda.

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=10&t=6495 bsiin on juu kirjas

4 a. tagasi olid ajad ja teadmised teised.

Autoks patrol y60 lühike,peale 4-5cm tõstmist ilmnes väike probleem.Nimelt kohalt minnes väristab peput ja kiiremini sõites on jube müra kuulda(nagu kaks hammasratast oleks liiga lähestikku ja sõõks üksteist).Gaasi lahti lastes tekib selline trollibussi hääl.Tagumine kardaan on kahe ristiga ja ristid ei loksu.On kellegil ideid milles viga?

Viliki Tõnn kirjutas:Autoks patrol y60 lühike,peale 4-5cm tõstmist ilmnes väike probleem.Nimelt kohalt minnes väristab peput ja kiiremini sõites on jube müra kuulda(nagu kaks hammasratast oleks liiga lähestikku ja sõõks üksteist).Gaasi lahti lastes tekib selline trollibussi hääl.Tagumine kardaan on kahe ristiga ja ristid ei loksu.On kellegil ideid milles viga?

Kas kahe ristiga tähendab siinkohal topeltristiga ?

Minu viga tavaline origin kardaan,üks rist on vahekasti pool ja teine tagasilla pool.

Movistar kirjutas:

snaiper111 kirjutas:Olen kuulnud et kui topelt risti pole taga kardanil siis pidi tulema vibratsion sisse?

Valesti oled kuulnud järelikult.Pole mõtet mingeid saunanaiste jutte siia üle kanda.

Sõltub geomeetriast. Kui ristide omavaheline nurk jääb erinev, siis jah mõlemas otsas üksiku risti puhul tuleb vibra sisse, sest ristide pöörlemise nurk ümber oma telje on erinev, erinevate nurkade puhul. Eesmärk on saada kahe nurga omavaheliseks vaheks 0 kraadi.

isakene kirjutas:

walter42 kirjutas:Kas pikal patrolil peab tagumise kardaaniga midagi tegema kui vedrud silla peale tõsta?

Ei pea.

jr kirjutas:

Movistar kirjutas:

snaiper111 kirjutas:Olen kuulnud et kui topelt risti pole taga kardanil siis pidi tulema vibratsion sisse?

Valesti oled kuulnud järelikult.Pole mõtet mingeid saunanaiste jutte siia üle kanda.

Sõltub geomeetriast. Kui ristide omavaheline nurk jääb erinev, siis jah mõlemas otsas üksiku risti puhul tuleb vibra sisse, sest ristide pöörlemise nurk ümber oma telje on erinev, erinevate nurkade puhul. Eesmärk on saada kahe nurga omavaheliseks vaheks 0 kraadi.

Kui vedrusid silla peale tõstes silda vahekasti suhtes ei keera siis ju ei muutu miskit ka kardaaniristide omavahelises summas

Ning Y60/Y61 puhul on taga 4link-koos panhardiga - ka seal ei tohiks nurgad tõstmisega muutuda (tõsi ma pole varraste pikkusi kunagi selle pilguga vaadanud)

Miski ütleb mulle, et ülemised vardad on alumistest oluliselt lühemad. Seega nurk muutub.

Ega juhuslikult pole kardaani lahti ühendamisel ja tagasi panekul mõni element ennast keeranud näiteks 90 kraadi? Või midagi on äkki jäänud pinge alla?

Võtsin nüüd tagumise kardaani alt ära,sõitsin esiveoga ja vaikus.Seega jah nurk liiga suur,kas lasta panna kardaanile topeltrist nüüd?Või keerata silla nurka vardaid pikemaks või lühemaks tehes?
Kuhu võiksin pöörduda Tallinnas sellise murega.