4x4.ee

Nüüd jälle tükk aega mööda läinud ja masin töötab nagu muiste, aga ... midagi on ikka nagu kripeldama jäänud. Kuna momendil haigevoodis pikali ja aega netis heegeldada küllaga käes, siis hakkasin seda asja ka mujalt poolt uurima, et mida siis ka teisal räägitakse.
Sakslased näiteks on puhta leilis. Põhjavad, mis hirmus. Väidavad lisaks saaledele veel ka ridamisi laagreid kokku jooksvat. Ja lisaks veel seda-teist nippet-näpet, mis ilma igasuguse hoiatuseta masina paigale naelutavad. Ning kõik ikka seoses mootoriga.
Silma torkas aga üks fakt. Nimelt olid kõik need masinad, millistel need mootorivead ilmnesid, reeglina igapäevaselt autobahn´idel pruugitavad. S.t., et valdavalt kiirel sõidul ja mitte 4X4 režiimil maastikul või metsateedel ukerdavad isendid. (See viimane märkus tegi mul nagu tuju tiba paremaks, kuid väikest koljusisest adrenaliinipauna selle mootoriga seoses siiski ei likvideerinud).
Mida teadjamad ja kogenumad mehed ka asjast arvavad?

Tuttava navara millest siin teemas kirjutasin on/oli ostetud eestist uuena ja paanipeal pole käinud, aga laiali lendas ikkagi, nii, et parem karta kui kahetseda

Kas aastast 2005 masinal on juba saalede probleem lahendatud

Soov soetada selline isend

4wd kirjutas:Kas aastast 2005 masinal on juba saalede probleem lahendatud

Soov soetada selline isend

Maasturi Toomas ütles, et Kõikidel 98kw mootoritel se häda kallal.

Servus!

Mis selline saalede vahetuse töö võiks koos vidinatega maksma minna ja kus tehakse?
Plaan endal vahetama hakata!

Terv,
Mudilane

Nissan Pickup 2004a. diisel 98kW, keps väljas.Kust võiks leida soodsalt (seda me ikka tahame) plokki koos vända ja kepsude-kolbidega? On kellegil kogemust?

Kas kõikidel 2005 ja 2006 aasta masinatel on sellised probleemid? Kui nii, siis miks neid masinaid siis nii palju liikvel on? Endal on kavas selline masin soetada.

Oleme nüüd nende mootorite kepsusaalede vahetusel näinud mitmel korral Rootsist ja Hollandist toodud masinatel juba lihvitud väntvõlle kus samuti 0.50mm ülemised kepsusaaled punaseks kulunud.Seega ei tundu asi olema saalede kvaliteedis.

Mina arvan et kuna see mootor tehtud 2,2 mootori põhjal lihtsalt forsseerides siis ta lihtsalt ei pea vastu. Minu praktika näidanud, et lihvitud vänt pole eriti kindel enam, mitmel autol vänt pooleks aasta paari pärast.

Paar päeva tagasi sai ühel kohaliku mehe D-22 98kw mootoril saaled vahetatud ja pilt mis seal avanes polnud just ootuspärane.
Tõi ta ise selle masina 5-6 aastat tagasi Belgiast ja siiani ise sõitnud ning meie õli vahetanud.Läbisõitu oli nüüdseks kogunenud 102 034km ja ülemised kepsusaaled olid sellised nagu eespool piltidel näha.
Olin talle eelnevalt ikka rääkinud, et kusagil 150 tuhande peal võiks vahetada aga kuidagi tuli jutuks ja tegime varem ning selguski kurb tõsiasi, et minu pakutud kilometraasini poleks see mootor välja vedanud.

Huvitav on see, et samad poldid on ka Yd22 mootoril, mis peal X-trailil, Almeral ja Primeral. Neil kõigil ka ploki nr sama. X-trailil on poldi probleem, Almeral ja Primeral ei ole esinenud. Enda X-trailil läks esimese kepsu polt ja keps küljepealt välja nii hästi, et lõi geneka ka puruks. Peale läkski Primera P12 plokk+ARP 202-6005 poldid Usast. Lisaks muidugi sai Primera plokil ka vahetatud kõik, mis vaja kui selline töö käsil.

Maasturid kirjutas:Paar päeva tagasi sai ühel kohaliku mehe D-22 98kw mootoril saaled vahetatud ja pilt mis seal avanes polnud just ootuspärane.
Tõi ta ise selle masina 5-6 aastat tagasi Belgiast ja siiani ise sõitnud ning meie õli vahetanud.Läbisõitu oli nüüdseks kogunenud 102 034km ja ülemised kepsusaaled olid sellised nagu eespool piltidel näha.
Olin talle eelnevalt ikka rääkinud, et kusagil 150 tuhande peal võiks vahetada aga kuidagi tuli jutuks ja tegime varem ning selguski kurb tõsiasi, et minu pakutud kilometraasini poleks see mootor välja vedanud.

Olen küll kuulnud, et mingist hetkest seda saaleprobleemi enam ei esine, aga ikkagi...
Kas peaks muretsema? Auto siis NP 300, toodetud 2009 a.
Küsin samas ka tühikäigu ebaühtluse kohta, mõnikord sureb lausa välja, aga käivitud kohe uuesti.

GC kirjutas: Kas peaks muretsema? Auto siis NP 300, toodetud 2009 a.
Küsin samas ka tühikäigu ebaühtluse kohta, mõnikord sureb lausa välja, aga käivitud kohe uuesti.

NP300 mudelitel seda probleemi pole.

Sel nädalal sai taaskord üks D-22 98kw mootor otsa kuna neljas kepsusaale tõmbas ringi ja keps pooleks.
Läbisõitu oli masinal selleks hetkeks kogunenud 150tuh. km.
Seega kes pole oma masinal kepsusaalede vahetust teinud on ehk viimane aeg seda teha kui pauk ära käib on remondile (uuele mootorile) kuluvad rahanumbrid oluliselt suuremad kui saalede vahetus.

Tere
Ostsin aasta tagasi 2002a Navara ,98 kw mootoriga.Läbisõitu tänaseks 300 000.
Küsimus:Kas sellisel masinal on siis saaled juba vahetatud või puhtast õnnest on nii kaugele välja vedanud?
Kuna hetkel autot ei kasuta ,siis kas oleks mõistlik ikkagi see vahetus ette võtta.
Auto iseeneset töötab ja sõidab laitmatult.
Tänud

Seda kas need saaled seal vahetatud on teab ilmselt eelmine omanik.
Need masinad sõidavadki ilusti sinnamaani kui käib pauk ja keps on küljepealt väljas.
Viimase katki läinud mootoriga oli nii, et mees jättis auto õuepeale veidikeseks käima ja tagasitulles masin seisis.Sinnamaani oli kõik korras.