4x4.ee

Mõned pildid meie vapratest : ALBUM

tehnikat läks mitu treilaga , kuidas teistel läks ?
meie "kõikvõimsad" tr3 masinad?

Tulemused leiab: http://eal.4x4.ee/

e.p. kirjutas:tehnikat läks mitu treilaga , kuidas teistel läks ?
meie "kõikvõimsad" tr3 masinad?

Õpilane Andres sai oma juhiloa kätte.

K.Kotkas kirjutas:

e.p. kirjutas:tehnikat läks mitu treilaga , kuidas teistel läks ?
meie "kõikvõimsad" tr3 masinad?

Õpilane Andres sai oma juhiloa kätte.

Juhiload olid tal varem aga nüüd on läbitud koolitus TR3-s sõitmiseks. Teooria eksam muidugi on veel ees aga selle pärast ma ei mureteks, selle annab pähe õppida.

Meil peaks ju lausa pilt olema kus ta tunnistuse õpetajalt kätte saab.

Priit
QKulgur

p.s. tore oli üle pikaaja nii palju Eestlasi välissõidul näha, igati tore üritus oli.

Ai kurjam unustain Kaardilugejate Ühingu koosolek siis neljapäeval.
Kindlasti palun kohal olla, nii klubi presidendil kui ka juhatajal.

Alati teie,

asutaja liige

Priit Aus

TR Pjätt kirjutas:

K.Kotkas kirjutas:

e.p. kirjutas:tehnikat läks mitu treilaga , kuidas teistel läks ?
meie "kõikvõimsad" tr3 masinad?

Õpilane Andres sai oma juhiloa kätte.

Juhiload olid tal varem aga nüüd on läbitud koolitus TR3-s sõitmiseks. Teooria eksam muidugi on veel ees aga selle pärast ma ei mureteks, selle annab pähe õppida.

Meil peaks ju lausa pilt olema kus ta tunnistuse õpetajalt kätte saab.

Priit
QKulgur

Minu poolt kommentaariks, et "piletiga" mul ei vedanud, sest lootsin saada "sookatse sõitu" Samas, pole nurisemiseks põhjust, sest sellist mõnusat fiilingut offroadimisest pole ikka väga ammu olnud . Minu tänud mentorile, kaasvõistlejatele ja kaasaelajatele, selle super nädalavahetuse eest!

Tervitades,

Andres

P.S. minu käes on rauasaag ja ma ei tea kellele see ära tuua.

Kahtlustan et saag on star teamil puudu,tegime tehnitskapillile natuke ruumi juurde, nüüd mahub saag ja pudel õltsi

Küsimus : kas 3h ringil oli koefitsent ikka 1 ? ja esikohale pidi nagu ka teiste etappide eest 100p ?

Sellest nädalavahetusest on kindlasti kõigil palju rääkida aga panen siia mõned read ka teistele lugeda...
Meie(Are,Margus,Toomas) lõbus sõit "Ratturite" võistkonnaga(Arto,Kairi,Gunnar) kulges kuni Taurage sildini hästi,kuni lõpetas töö Arto Voyageri käigukast.Siis ootasime järgi tagant tuleva Star teami(Alvar) ja saime peale keskööd ka lõpuks hotelli.
Hommikul olematu tehniline kontroll(küsimus:kas teil rehvid lähevad mõõtu???keegi ei mõõtnud)ja õhtul start.
Sel aastal oli kogu trass oluliselt kuivem ja sealt ka palju kiiremad ajad.
Kokkuvõttes oleme rahul(2 aastat neljandad ja seekord 3 koht) aga arenguruumi on endiselt.
Kuna Arto Voyager oli "pikalt"remondis pidime omale koju saamiseks otsima uue transpordivahendi,milleks osutus väga mugav Amitransi reisibuss(tänud Kaupole )
Kokkuvõtteks teistele võistlejatele,julgen seda võistlust kindlalt(isegi esimeseks) võistluseks soovitada.

Pajatan ka mina paar sõna võistluse kohta. Seekord olin siis Carservice meeskonnas.

Võistluse esimene päev oli väga huvitav. Orienteerumine toimus peamiselt turbaväljal ja selle äärsetel aladel. Rada oli selline korralik TR1 rada, mis tähendab, et sõita sai, aga vintsita polnud mitte midagi teha. Meil õnnestus esimest päeva võtta kui mõnusat safarit, sest liikusime koos Maasturitega ning lõbusa, kuid samas väga põneva päeva lõpuks saavutasime meie 3. koha ja Maasturid 4. koha.

Teine päev erines aga esimesest kardinaalselt. Turvas vahetus kruusa ja liivaga ning sõitsime 3 sprintorienteerumist kolmes erinevas karjääris. Enne esimest katset olime Reimoga mõlemad täiesti Zombied ja põhimõtteliselt mitte mingit võistlemise tunnet ei olnud sees. Kuid teadagi, pärast stardipiiksu muutus kogu olukord kardinaalselt. Saime Reimoga kõvasti joosta ja meie strateegia karjääris töötas ka ideaalselt ning tulemuseks päeva parim aeg. Teine katse oli vanade Leedu huntide jaoks tuttav Keraamika, mis õnnestus meil ka praktiliselt ühegi viperuseta. Kui vaid välja arvata meie boonus-veekatse . See tähendab seda, et me üritasime ühte punkti otse minna, sest nägime, et kõrge pilliroo sees on sõidetud. Paraku ei osanud me keegi karta, et seda on arvatavasti TR3'ga tehtud ja meie Wrangleri nina kadus hetkega vee alla. Päris ärev hetk oli Kolmas katse oli veel kiirem ja veel lühem ning meil õnnestus jälle saavutada hea rütm ja tempo ning tulemus oli jälle vastav.
Päeva viimane katse oleks küll võinud olemata olla, kuid siiski. Põhimõtteliselt pidime sõitma autokrossi rajal 5 ringi võimalikult kiiresti, mis oleks sobinud wranglerile ideaalselt, kui oleks bensupump vähegi paremas korras olnud. Tulemus oli hea siiski.

Kokkuvõttes on ka minu silmis Leedu võistlus üks paremaid. Seda ka just sellepärast, et kui välja arvata turba katse, on rada täiesti sõidetav, kuid samas on väga huvitav. Lisaks pean ma ära mainima ka enda seekordsed meeskonnakaaslased, kellega oli tõeline rõõm ja au koos sõita (habe prillidega ning mina ja reimo)

Järgmine aasta Leedus näeme!

Urvo

Mis ka siis auhundadeks olid,piltidelt paistavad mingid kiletatud svantsud

srock kirjutas:Mis ka siis auhundadeks olid,piltidelt paistavad mingid kiletatud svantsud

Nagu Taurages on juba heaks tavaks saanud on tegemist suurepäraste suitsukaladega!

Nagu Taurages on juba heaks tavaks saanud on tegemist suurepäraste suitsukaladega!

Kas taurage hea tava on ka see, et kõik eestlaste voyagerid lähevad rikki?

tai kirjutas:

Nagu Taurages on juba heaks tavaks saanud on tegemist suurepäraste suitsukaladega!

Kas taurage hea tava on ka see, et kõik eestlaste voyagerid lähevad rikki?

Hmm jääb mulje nagu oleks rikkeid esinenud rohkem kui 1 massinal ...
Statistika mõttes võib Nimistusse lisada kyll eestis aga siiski voyager ja eestlase oma ja offroadi sõbra aparaadi,
mille turbo pilbastus. Kui kuskil läheb hästi siis millegi arvelt