4x4.ee

http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm

Sellistes oludes nagu piltidel näha, olen smardiga sõitnud. Seega tundub läbitav.

PS! kes tahab puhtaks jääda ärgu sõitku otse smardi taga. Kuna tagumised rattad pole nii koopas nagu enamusel, siis loobib rataste alt päris tublisti

Landy kirjutas: Kui suudad adekvaatslet kliirentsit, saabumis-ja lahkumis- ning tipunurka hinnata, saab üsna kaugele pugeda. Pamiselt tekivad ohtlikud olukorrad siis, kui enam edasi pugeda ei julge ja tahaks ümber keerata.

Jah julguse kadumine on üks põhilisemaid barjääre. Ka selles olukorras millest üldse see teema alguse sai (Delfi artikli kommentaarides esinevad näited) kus väitsin et enamik autosid sh. maasturid jäid kinni aga smardiga panin mitu korda üles ja alla ja ei teinud teist nägugi. Samas teised autod mis olid palju vähem kaldu, kartsid ümber minna ja minu auto oli ikka päris kaldu ja kõik arvasid et raudselt lähen ümber aga ei läinud.

Ehk siis kuiolin sellest kohast üks esimesi läbijaid, siis ma autos olles ei teadnud olukorra tõsidust ja seetõttu sõitsingi julgelt läbi korduvalt. Aga kui pärast pool päeva kuulsin oma auto kohta kommentaare, kui kaldu see oli ja et lausa ime et nii julgelt sõitsin, lisaks nägin oma silmaga kahel päeval kuidas enamik autosid seal kinni olid, üllataval kombel olid ka maasturid. Vot siis ürituselt lahkumise ajal mul enam ei olnud julgust sealt kaudu sõita. Eriti juba seetõttu et niigi olin autoga tähelepanu keskpunktis ja tavaliselt on nii, et kui hakata kellegile midagi spetsiaalselt demoma, siis kipub nihu minema. Seetõttu valisin tegelikult veel raskema läbitavusega koha aga kuna teised autod seda vältisid ja nägin vaid paari autot kinni olevat ehk siis selle kohaga mul varasem kogemus puudus ja seetõttu oli julgust seda läbida. Noh eks see julguse puudus on olnud ka seetõttu et suht vähe on olnud kogemusi ja eks teised autod oma olukorraga mõjutavad ka.

smart kirjutas:http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm
Sellistes oludes nagu piltidel näha, olen smardiga sõitnud. Seega tundub läbitav.
PS! kes tahab puhtaks jääda ärgu sõitku otse smardi taga. Kuna tagumised rattad pole nii koopas nagu enamusel, siis loobib rataste alt päris tublisti

ma sõitsin seal samas kohas C2-ga. Sõitsin ka C2-ga karpaatides ka märksa hullematel teedel. Kas ma võiks nüüd teha teema "Citroen C2 ja offroad?" või siis: "Milline masin sobib maastikule paremini - Smart või C2?"

rommi kirjutas:

smart kirjutas:http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm
Sellistes oludes nagu piltidel näha, olen smardiga sõitnud. Seega tundub läbitav.
PS! kes tahab puhtaks jääda ärgu sõitku otse smardi taga. Kuna tagumised rattad pole nii koopas nagu enamusel, siis loobib rataste alt päris tublisti

ma sõitsin seal samas kohas C2-ga. Sõitsin ka C2-ga karpaatides ka märksa hullematel teedel. Kas ma võiks nüüd teha teema "Citroen C2 ja offroad?" või siis: "Milline masin sobib maastikule paremini - Smart või C2?"

Ära unusta, et ka muhk sapikas on hea läbivusega.

rommi kirjutas: ma sõitsin seal samas kohas C2-ga. Sõitsin ka C2-ga karpaatides ka märksa hullematel teedel. Kas ma võiks nüüd teha teema "Citroen C2 ja offroad?" või siis: "Milline masin sobib maastikule paremini - Smart või C2?"

ee no ma jätsin mainimata aga see tee seal piltidel oli ca 60km/h tee.

Kui sinu teema puudutab offroadi, siis ma ei näe küll takistust miks sa ei võiks seda teha Ka sisult kui sõnastuselt oleks sellisel juhul kõik korrektne.

See põllunäide ei olnud vist kõige parem jah.

Meie läbisime selle järgnevalt: mina ca 2,9 tonni kaaluva tagaveolise VW LT-ga ees rada tegemas ja Robi tagaveolise Mersu matkabussiga järel.

Teisalt on see tunnustus Su sõiduoskusele: kes sõita oskab see sõidab ühe vedava slikkrattaga ka seal kus teine suudab maasturiga kinni jääda

Tegelikult ma olen märganud, et maasturijuhid hoiavad oma autot rohkem kui tavaliste sõiduautode omanikud. Näiteks isegi kui on mingi teeremont ja teekatete vahetus ja siis on see äär kust tuleb alla sõita mingi 5-10cm, siis ma enamasti seal suurt hoogu maha pole võtnud aga maasturid pidurdavad hoo nii maha et peaegu et juba roomavad.

Ilmselt kuna maasturite remont on kallim siis maanteedel maasturit hoitakse nagu silmatera.

Samas tavaliselt sõiduautod ka põldudel kuigi kiiresti ei sõida. Smart aga onn selline väike punn et peaks olema nagu ebastabiilne kui füüsikat arvestada. Aga olen sõitnud põldudel kui ka soises alals ca 60km/h korduvalt.

Samas see Henry väidetud seljale käimine. Tahaks küsida, et kas on selliseid kogemusi? Kui ma rääkisin sõbrannale sellest väitest, siis tema küsimus oligi kohe, et kas sul on selline kogemus või? Sest ma olen temaga koos no tõesti väga järsust mäest üles sõitnud kus sisuliselt rippusin rooli küljes ja raskusi oli jalgu üleval hoida et pedaali tallata

NB! Soome smardi esinduses ja mujalgi pargitakse smarte seina peale. Ehk siis ongi maja seinte ääres sellised kallakud smardi pikkusega kuhu ainult smart mahub, ja siis kõrvalt vaadates on kah üsna järsk kallak.

Vaade on igaljuhul huvitav, kuidas terve hoone pikkuses on rivi autosid mis on pooleldi seina peale pargitud

smart kirjutas:Tegelikult ma olen märganud, et maasturijuhid hoiavad oma autot rohkem kui tavaliste sõiduautode omanikud. Näiteks isegi kui on mingi teeremont ja teekatete vahetus ja siis on see äär kust tuleb alla sõita mingi 5-10cm, siis ma enamasti seal suurt hoogu maha pole võtnud aga maasturid pidurdavad hoo nii maha et peaegu et juba roomavad.

Ilmselt kuna maasturite remont on kallim siis maanteedel maasturit hoitakse nagu silmatera.

Sa pidasid silmas ilmselt CRV sarnaseid "maastureid".
33"rehviga eriti ei tunnegi seda 5-10 cm serva.
Kuna sügan igapäev Haapsalu ja Saue vahet,ning parajasti käib teeremont Haapsalu pool,siis Skoda tüüpi masinale on selline serv küll hävitav.

No olgem nüüd ausad ja tunnistagem, et smardiga 10cm kõrgusest äärekivist ca 60km/h üles sõites jääb see viimaseks sõitmiseks sellel smardil
Alla sõites seda sellise hoo pealt ei tunne ei smardi, maasturi ega ka jalgrattaga mitte...

Ma mainisin sellisest äärest alla sõitmist.

Aga mis puutub aukudesse ja äärtesse. No ma sõidan tavaliselt hoogu maha võtmata koguaeg ca 60km/h üle rongide ja trammide raudteede. Kaks korda olen sõitnud suure hooga läbi vigase kaevuluugi mis on tee kattesse vajunud, löök on olnud nii tugev, et vaat et põrutusest põlvega omal vastu lõugu ei pane. Kuu hiljem käisin sillastendis ja vigu ei esinenud. Noh lähemate nädalate jooksul lähen uuesti sillastendi, eks ole siis näha kuidas see 9 kuu jooksul kõva andmine maastikul, läbi aukude on mõjunud. Kuid rool hoiab endiselt otse kuna võib pikalt ilma roolist kinni hoidmata otse sõita. Ja kuna põhiliselt juhin ühe käega ja päris tihti ka pöidla ja sõrme vahel hoides, siis võib öelda et rool ei kisu ka kuhugi.

smart maastikusõidust ülevaade teemas http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=13475

Sõitsin kah nooruspõlves 03se Siksiga mitmeid kordi läbi muda ja lume. Väga tore oli
Kas soovite et räägin sellest pikemalt ...

Trophy kirjutas:Sõitsin kah nooruspõlves 03se Siksiga mitmeid kordi läbi muda ja lume. Väga tore oli
Kas soovite et räägin sellest pikemalt ...

Äkki ma meenutaks ka kuidas ma praeguseks likvideeritud Harku grossirada oma 02-ga forsseersin?

No näedsiis, täpselt minu mõte. Ainult kuidagi ei mõista mis siin 4x4ga pistmist on Oleks huvitav teada, mida Armeenia Raadio sellest arvab???....

Trophy kirjutas:No näedsiis, täpselt minu mõte. Ainult kuidagi ei mõista mis siin 4x4ga pistmist on Oleks huvitav teada, mida Armeenia Raadio sellest arvab???....

Ka nende perre on aeg-ajal sündinud tagaveolisi lambaid, kuid need on ruttu ära müüdud või siis nelikveoliseks ümber ehitatud.