4x4.ee

KarlReimann kirjutas:

received_2061110750659275.jpeg

Nüüd vaheta see heelium või vesinik ka õhu vastu välja Tegelt ma niisama norin. Ja ega võib ka minu poolt esitatud andmetes olla mõningaid ebatäpsusi. Google küll teab kõike aga inimene on need andmed sinna sisestanud ja eksimine olla suisa inimlik Teatud umbusuga peabki suhtuma kõikidesse numbritesse, mida ise tãpselt mõõtnud pole.

Kas keegi leiab Volvo TL31 sildade kohta mingitki infot? Nagu oleks suur, hästi hoitud saladus.

.

.

Seda ma ei mäletanudki,et keskmine ja tagumine sild samad on e. ka tagasild on kardaani väljavõttega.

Landy kirjutas:Seda ma ei mäletanudki,et keskmine ja tagumine sild samad on e. ka tagasild on kardaani väljavõttega.

See ei ole veel kõik, ka esisillal on väljavõte.

.

Esisild 480kg, on ikka raske küll. Ehk on ka sama tugev kui raske.

Tagusild paigas.

Tundub et uue vahekasti ehitamisest saab asja, seega võtsin julguse kokku, seda ka siia näidata. Kui võllile nuudid peale saan on keerulisem osa tehtud. Eelised võrreldes eelmisega:
Kardaani flantsid tulevad Volvo originaalid, nagu ka kardaanid.
Kaldhambad.
Hambumist ei lülita hammasrattaid nihutades.

.

Kast.

https://photos.app.goo.gl/b88csp1VqcjFApSQ9

Vahekast paigas. Kardaani nurk kahe kasti vahel üsna suur aga midagi juurde viilima ei pidanud.

https://photos.app.goo.gl/VJdLVh7F4Vz6KNCP9

Esisilla kinnituse lahendan V talaga.

Kuna Haapsalus on metalli müük talvepuhkusel siis on silla kinnituste tegemine pausil. Mõtted on vintsil. Kas sellist muutliku tootlikusega pumpa kannataks vätvõlli otsa panna? Pöörlemis suund on R, kas seda tohiks/saaks muuta?

Olen teinud kunagi reduktori kus on sees kaks chevy käigukasti seest pärit planetaari.

Pooli läbimõõt 150mm.
Ülekanne on 10:1.
Hürdo mootor on 435Nm.
Tarbib 386,2cm³/pöördele.
Kui õigesti aru saan, toodab pump 18cm³ pöördele.
1500rpm juures 27l/min.

1500 pöördega vintsides jõuaks tross tõmmata 5900kg ja liiguks 0.2km/h. Kui ma midagi mööda ei rehkendanud siis asi ei toimi.