4x4.ee

Pomo kirjutas:sain oma jupi kätte.
Paistab jämedam, kui oleks eeldanud

Kotil oli ikka see mõõt mis küsisid?

peal oli 22, nagu tellitud.
Aga mis puutub neisse konksudesse, siis selliseid ei ole võimalik leida, mis antud köiele paslikud oleks.
Seekleid on max 5 tonni, asgas need on juba kilo rasked. Konksud peaks võtma kraana omad, mis maksavad 50eur.tk.
1.2 tonniseid konkse ei ole ju mõtet panna, kui köis on 10t.

Kui köie katkemisele vastavat seeklit ja konksu otsid siis pead kraana ka nende külge ostma.
Võta korralik seekel(tilga kujuline). Kui köis sealt vahelt ilusti läbi mahub siis on asi ok. Konks vali enamvähem samasugune nagu on
vintsi trossil. Pole ma veel ühtegi konksu katki tõmmanud.
Juhuks kui pole autol konksu taga siis on hea teise otsa jaoks ka vähemalt seeklit omada.

Ühe otsa seekel ja konks maksab u. 20-25€
Kui ostad tavalise U kujulise seekli, saad odavamalt.

Kellegi sikutamisel olge ettevaatlikud autode küljes olevate aasadega. On palju juhuseid kus need annavad järgi ja siis ...
Pagassi põhjast mingi tekk või vana jope köie keskele hoiab hullemast.

ostsin kumbagi otsa 3.5t seekli. Konks rohkem mugavuse värk. Jätsin need riiulile. Ei taha katkenud konksuga mööda kaalikat saada

Pomo kirjutas:ostsin kumbagi otsa 3.5t seekli. Konks rohkem mugavuse värk. Jätsin need riiulile. Ei taha katkenud konksuga mööda kaalikat saada

Kas see magub mõne väiksema isendi aasast läbika

ei tea.
Kui ei mahu, siis on kogu üritus mõttetu
Või siis peaks ostma kõige peenema köie. Sellele on saada, vastava katkemistugevusega, normaalse mõõduga vidinaid.

Saad ju panna suurema seekli otsa väiksema seekli kui arvad, et konks pole hea lahendus.
Muidugi köie tugevusele vastav konks ei mahu ka kindlasti kuhugi aasa.

Siin 24/10 koos seekli ja konksuga

Homme lähen Paide ja mingid köied on kaasas!

Minul on umbes 4 aastat olnud kasutusel siit ostetud 22mm köis ja selle otsas "omega" tüüpi 2t seekel. Pole siiani ei köit ega seeklit suutnud katki tõmmata.

Nii köitele, troppidele, seeklitele kui konksudel antakse nominaalne tõmbe/tõste jõud, kuid tegelikult on veel teinegi väärtus, see on kohustuslik reserv ülekoormuse puhuks. Tihti on see katkemisvaru mitte ainult protsente, vaid ka kordi suurem nominaalist. Sertifitseeritud toodetel on ka see number avalik.
Kun kvaliteettootjad püüvad enda riske maandada, siis Certexi meeste sõnul on tegelik varu vahel veel veidi suurem, kui kohuslik või see mis kirja pandud.

Seeklit te vaevalt suudate katki tõmmata. Paremal juhul "o" kujuliseks nagu minul odavama otsa seeklitega teinekord juhtunud on. Pigem annab ennem järgi emma-kumma auto pukseerimisaas, raam või mõni muu sõlm. (Juhtunud ka aastaid tagasi võistlustel). Spetsilistid Läänes soovitavad vältida kaahekonksust tõmbamist, kuna see pole sellistele koormustele projekteeritud.
Kahtluse korral teki või jope kasutamise soovitus on kindlasti väärt rakendada ja hoiab ära kurvemad tagajärjed.

Metsik sul enda Nissani tagumisest luugist pole enam pilti alles?

Ei ole. See arvuti läks hingusele kus need pildid olid. Vbl on kuskil foorumi avarustes ka.

Pilt sai pandud, et kõike tuleb teha mõistusega mitte nagu mina kui patroli tagumised uksed sodiks sain

Aga relvad on veel hullemad kui valesti kasutada!

Landy, jääb arusaamatuks misasi see kaahekonks on millest ei soovitata tõmmata ?


Eee....vist mõtlesin välja, pakun haakekonksu ehk siis haagise konksu

Laupäeval 13.12.14. kiman Tallinn-Tartu-Pajusi.
Tartus peaksin olema enne lõunat.
Kui kellegile köit siis ...