4x4.ee

Nii, erinevad katsetused läbitud: Vahekast on kenasti vait, kui esisild vahekastist välja lülitada. Kuna kast oli ehitatud püsivalt 4wd ks, siis polnud seda väga lihtne teha. Ehk tuleb taastada esialgne olukord ja teha esisild lülitatavaks. Miks vahekast 4 wd ga suurematel kiirustel häälitseb, jääbki siis lahenduseta.

erik kirjutas:Ehk tuleb taastada esialgne olukord ja teha esisild lülitatavaks.

Ei tundu nagu lahenduse moodi, hääl vahekastis viitab mingile jamale, üldjuhul. Arvad, et kui harva kasutad siis läheb ka harva puruks, vastab küll tõele, aga see harva juhtub tavaliselt valel ajal.

... või käunub hoopis esisild?

Kast ei kräunu, kui koormus peal, kõriseb ja müriseb siis, kui gaas maha lasta. Nüüd on esisild lülitatav ja väga ok on sõita. Kui silda taga pole, on autos vaikus, silla saab volvo kastil, mis iganes kiirusel järgi lükata, nii kui sild järgi, hakkab suurematel kiirustel jama pihta. Mulle tundub, et teema on hoopis esikardaanis ja selle flantside nurgas. Teoorias peaks flantside nurk olema null, praktikas on seda pmst võimatu saavutada. Peaks topelt ristiga kardaani ette aretama, aga seda peab hakkama jälle kuskilt otsima, kaalub ka palju... hea oleks muidugi teada, mis värk on. Peaks video üles laadima, koos häälega, siis oleks jutustamist pikemalt.

https://www.youtube.com/watch?v=bS7uAbkE9qQ

Tegelt pole roburi ja volvo kastil sellel häälel miskit vahet. Robur teeb kiirendades vilinat ja gaasi järgi andes, on täpselt sama kõrin ja ruigamine. Pole isegi vaja uut videot teha.

Kunagi, kui soomest üht hj61 -te osta tahtsin, oli tollel sarnane probleem. Esimese kardaani nurk oli väidetav põhjustaja. Sellel oli ka hääl taga ainult siis kui gaas maha lasta. Topeltristiga kardaan peaks lahenduseks olema.
Võimalik, et hakkab, liiga suure nurga pärast, vahekastis/esisillas midagi väänama kui rattad asja ringi ajavad, mitte mootor.

Ma pakun midagi muud siis. Äkki on viga joonkiiruste erinevuses.

t4nel kirjutas:Ma pakun midagi muud siis. Äkki on viga joonkiiruste erinevuses.

Mille joonkiiruste ?

Ma pakun, et mõeldud oli esisilla ja tagasilla rataste joonkiiruseid...

K.Kotkas kirjutas:Ma pakun, et mõeldud oli esisilla ja tagasilla rataste joonkiiruseid...

Millistel põhjustel need erinema peaksid ?

Kas just rattad on põhjuseks aga mõte oli see, et üks sild hakkab teist takistama.

Mihuke esisilla pikinuut on? Kuskil miski poob - on selleks siis mõni liigendi kauss või pikinuut... Iseasi, kas selle poova tegelase leidmiseks kuluv vaev on saadudu tulemust väärt.

Kas esirehvirõhu väike tõstmine (5-7% praegusest) ei muud asja paremaks? Või vastupidi, halvendab olukorda?

Esikardaani nuut on uus, kuna uue vahekastiga kaasnesid ka uued kardaanid. Ega seal mul ülemääraseid lõtke pole, vähemalt selliseid mitte, mida käsitsi tuvastaks. Rehvi rõhkude muutmine on hea mõte, võiks isegi proovida...

erik kirjutas:Esikardaani nuut on uus, kuna uue vahekastiga kaasnesid ka uued kardaanid. Ega seal mul ülemääraseid lõtke pole, vähemalt selliseid mitte, mida käsitsi tuvastaks.
...

Ma rohkem pidasin silmas nuudi takerdumistest tekkivat survet laagritele... Sest midagi otse pahasti ei ole, aga mingi surve kuhugi tekib, mistõttu tekib vibratsioon.

Kui nuut kinni jääks siis see heli ilmselt kaoks vahepeal. Eeldades, et ei proovinud täiesti sileda tee peal.