4x4.ee

Postitatud: **T Veebr 19, 2008 7:02 pm**

Pildilt uurides selgub, et 100% lukustus on nukk hambumisega, ehk mingit libistamist, kui magnet on aktiveeritud ei toimu.

Postitatud: **T Veebr 19, 2008 9:00 pm**

mulle tundub küll, et see on ikka miski läbilibisev junn... seal on isegi selline tabel kaasas on, kus voolutugevuse kasvuga kasvab difri jäikus. 1A juures on 6K lbs ja 2.5A juures 19K lbs.

Postitatud: **T Veebr 19, 2008 9:16 pm**

http://www.auburngear.com/oemdifferenti ... rature.pdf
Siin on küll näha kettaid ja ka graafik räägib libisevast "lukust", mille läbilibisemist reguleeritakse elektrimagnetiga.

Postitatud: **T Veebr 19, 2008 9:43 pm**

Nõus, tekst räägib tõesti väände suurenemisest sujuvalt. Pilt eksitas...

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 7:24 am**

Mõned päevad kannatust,siis oskan täpselt öelda mida see lukk täpsemalt teeb või ei tee.

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 11:16 am**

Mingisugused kuivad katsetused sai tehtud.Minu hetke vajadustele vastavalt ronib küll.Haapsalu lennuvälja angaari otsa läks ka ilma lukuta,ainult kahe LSD kaasabil.
Väike küsimus ka,mis moodi ARB lukk maha tuleb?Auburn paber räägib aeglasest otse sõidust,tunnikese olin lennuväljal,proovisin nii edasi kui tagasi aga päris selgeks ikka ei saanud,kuidas lukk maha tuleb.

Pilt

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 12:53 pm**

yanekk kirjutas: Väike küsimus ka,mis moodi ARB lukk maha tuleb?

vajutad rohelise tulukesega nuppu ja sussdi maas ta ongi.
Tabelit uurides peaks ka auburn millisekundite vältel toimima.

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 1:35 pm**

yanekk kirjutas:Mingisugused kuivad katsetused sai tehtud.,ainult kahe LSD kaasabil.

Kas LSD mõlemas sillas annab ka kuidagi bensukulule oma jälje?

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 2:08 pm**

Ära hakka nüüd ecotama

Loomulikult mingi kulu ju tekib sest kurvis üritatakse teist ratast ka kaasa vedada aga otse sõites ei ole mingit vahet ja otse sõidad ju 99 % ajast.

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 2:15 pm**

erik kirjutas:otse sõidad ju 99 % ajast.

jah, seda tõesti.
Kas oled saanud juhitavust ka jää peal proovida?

Postitatud: **K Veebr 20, 2008 5:29 pm**

Keskmine kütuse kulu on endiselt ~22

.Jääst niipalju et tagurdades peab rooli kinni hoidma,kui sattub üks ratas jääle,muidu tahab rooli viltu keerata.Maantee kiirusel pole libedat veel saanud proovida.

Postitatud: **N Veebr 21, 2008 11:07 am**

yanekk kirjutas:Keskmine kütuse kulu on endiselt ~22 .Jääst niipalju et tagurdades peab rooli kinni hoidma,kui sattub üks ratas jääle,muidu tahab rooli viltu keerata.Maantee kiirusel pole libedat veel saanud proovida.

Miks peaks täislukku üldse maanteel (ja libedaga) proovima???

atdoom: Kui sa metsamasinale LSD-d mõtled paigaldada, siis on see eos juba kaunikesti mõttetu ettevõtmine. Eks ta mingi väikse kasu ehk annab (kui LSD tõesti töötab), aga kogu seda jama ära küll ei tasu (lukk osta, paigaldada).

Postitatud: **N Veebr 21, 2008 6:34 pm**

Ei mõelnud maantee kiirusel ja libedaga lukke,vaid juhitavust kahe LSD-ga libedal(jääs) maanteel.

Postitatud: **E Mär 03, 2008 10:08 pm**

Küsimus targematele.
Auburni manuaal räägib ainult mineraal õlist ja õlilisandist sinna juurde.Õlilisand on tavaline ameeriklase LS silda minev.
Kõik ilus ja tore,aga see lisand maksab ~200.-raha ühele sillale,üks õlivahetus.
Mis juhtub kui panna kohe LS lisandiga õli.
Hetkel tundub ainuke mõistlik põhjus,miks peab mineraal olema on see,et muud õlid juhivad paremini elektrit ja mõjutavad magneti tööd.

Postitatud: **E Mär 03, 2008 11:50 pm**

Teoorias, kui magnetit juhib 12 V pinge, siis mingist ülelöögist, või tekkivast takistusest rääkida ei saa. Pealegi on pooli mähis lakitud traadist.

4x4.ee

Auburn vs ARB

LSD

LSD