2. leht 2-st
Postitatud: L Nov 10, 2007 5:14 pm
Postitas urmas
Tegija kirjutas:Mina ei näe küll probleemi selles, et vintsi saaks ette ja taha tõsta.Kiirliite puhul peab vints ise kinnituma jäigale alusplaadile ja elektriühenduste jaoks pakume spetsiaalseid pistikuid. Kaabli hind ,kui võtame 5m auto, siis 5x72=360 eek ei tohiks küll kallis olla. Juhul kui auto massid kere ja raami ja mootoriga korras, sest siis massi juhe ju lühike.
Siin on kaks võimalust. Kuulata ära, mida räägivad mehed, kes ise asja läbi tehes ja kinni makstes on tõeni jõudnud. Ei ole ju miskit paremat kui oma kogemus

Teine võimalus on kõrvalt vaadata ja siis targaks saada. Ühineksin Erkoga, kui Reimo mudas vintsiga trikoovooru korraldab
P.S. Praegu meenus, kuidas ma oma esimest vedrutõstet tegin

Postitatud: L Nov 10, 2007 6:55 pm
Postitas reimo
urmas kirjutas:Teine võimalus on kõrvalt vaadata ja siis targaks saada. Ühineksin Erkoga, kui Reimo mudas vintsiga trikoovooru korraldab
No kuna Erkoo õnneks ära pööras ja omale ka Grandi ostis, siis ei pea mina mitte esimesena asju katsetama, vaid saan rahulikult vaadata, mis tal tehtud, ja vajadusel oma jaoks parendada
Postitatud: P Nov 11, 2007 2:19 pm
Postitas Jünger
Tegija kirjutas:Mina ei näe küll probleemi selles, et vintsi saaks ette ja taha tõsta.Kiirliite puhul peab vints ise kinnituma jäigale alusplaadile ja elektriühenduste jaoks pakume spetsiaalseid pistikuid. Kaabli hind ,kui võtame 5m auto, siis 5x72=360 eek ei tohiks küll kallis olla. Juhul kui auto massid kere ja raami ja mootoriga korras, sest siis massi juhe ju lühike.
Selliseljuhul on sul kaablit vaja oluliselt rohkem kui 5m

Postitatud: R Nov 16, 2007 10:55 am
Postitas v6rrimees
Nii, tänaseks siis olukord muutunud.
Sai natukene keevitamist õpitud ja kõvasti rellakat näpitud.
Loomulikult oleks saanud viimistleda veel paremini, et keevituse jäljed üldse välja ei paista.
Samas mingi hetk sai rellakast kopp ette ja pahteldama ma kah ei hakka (raudne porisse/kivisse minek ju).
Vot seekord siis tuli selline üllitis mu käte vahelt.
Edit: Nüüd on paras aeg siis vintsi otsima hakata.
Eelistus come-up 9000 seeria.
Postitatud: L Nov 17, 2007 2:27 am
Postitas virgo
Täitsa edev asi. Tugevusvaru paistab ka sinna "tohhuijaa" kanti olema

Radika alumine osa siiski kata ära, nii igaks juhuks....need tebiilsed oksad ronivad igale poole ja tahavad kõike purustada. Kui muud paremat ei leia siis tuleta meelde, võtan töölt jupi perforeeritud rv plekki sulle sinna kaitseks kaasa kui järgmine kord külla tulen.
Vastik Virgo.
Postitatud: N Nov 29, 2007 9:06 pm
Postitas v6rrimees
chp kirjutas:Täitsa edev asi. Tugevusvaru paistab ka sinna "tohhuijaa" kanti olema

Radika alumine osa siiski kata ära, nii igaks juhuks....need tebiilsed oksad ronivad igale poole ja tahavad kõike purustada. Kui muud paremat ei leia siis tuleta meelde, võtan töölt jupi perforeeritud rv plekki sulle sinna kaitseks kaasa kui järgmine kord külla tulen.
Vastik Virgo.
Radika alumise osa plaanisin ära katta mingisuguse tugevama võrguga küll.
Kui midagi head poest ei leia, siis pöördun sinu poole Virgo.
Postitatud: N Nov 29, 2007 9:41 pm
Postitas virgo
Snorkel vaja nii-ehk-naa sulle toimetada, eks siis võtan võrgu ühes, saad võrrelda kas poest tuleb ikka parem

Postitatud: N Nov 29, 2007 10:25 pm
Postitas sass
Kui ma ei eksi siis nissani teamil oli kasutusel kiirühendus vinsile nii et kui taha.Samuti olid tal juhtmed valmis veetud ja ainult pistiku ühendamise vaev.