Rooli keerates ragiseb.

[reimo]

Mis seal ikka:palju õnne otsuse puhul auto treilaga remonti vedada!Isesõidu korral oleks asi võinud oluliselt hullemini lõppeda(kogemused).

Minu omal nägid ristid sellised välja, et nendega oli ikka vähemalt aastajagu sõidetud ilma nõelteta, ei olnud mingeid negatiivseid tagajärgi.
Sul olid äkki püsikiirusliigendid?

[sallu]

No hey, oh sda imet, ka minu masial ristid läbi mõlemad esimesed, ühelpool on nõelad väljas ühelt jalalt palju maksid, kui saladus ei ole?

[reimo]

No mul olid mõlemal ristil kõik nõelad kadunud, ja kui roostekihti vaadat, siis olid nad sealt puududnud ikka tükk aega
Hinda täpselt ei mäleta, vähe oli. Vist midagi 2xx.-, tellisin ühest partsudest. Vana väljapressimiseks oleks hea hüdropressile ligi pääseda, uue sai sisse kruustangide vahel.
Minul oli kõige suurem peavalu nende rattalaagri poltide (12-kandine 1/2" võti rangelt soovitatav) lahti saamine.

[zum]

Oma suureks üllatuseks avastasin minagi täna summutajat kollektoriga taasühendades (mutrid olid jooksu pannud ) "huvitava" loksu esimese juhipoolse poolassi otsas
Nõeltest pole mõtet üldse rääkida, hea, et kauss veel päris ära pole kulunud... Eks tuleb ka see vahetamine ette võtta.
Seoses sellega tekkis aga küsimus. Kui lihtne või keeruline on poolassi kättesaamine? Ja kas on veel midagi, millele peab tähelepanu pöörama? Kas sillast peab enne õli välja laskma?

zum@ pole enne vaja olnud ühtegi silda lammutada

[reimo]

Kui rattalaager käes (vt. minu eelmist posti), tuleb poolass välja lihtsalt tõmmates. Õli pole vaja välja lasta (vähemalt mina ei lasknud)

[3FjaN]

Tere

Minul oli kõige suurem peavalu nende rattalaagri poltide (12-kandine 1/2" võti rangelt soovitatav) lahti saamine.

Selleks tuleb muretseda 13mm padrun,millel on hästi tihe kant.Oli see siis 18 või isegi rohkem.Sobib ka 13mm silmus,kuid see võib katki minna.



Urmas

[v6rrimees]

Oma suureks üllatuseks avastasin minagi täna summutajat kollektoriga taasühendades (mutrid olid jooksu pannud ) "huvitava" loksu esimese juhipoolse poolassi otsas
Nõeltest pole mõtet üldse rääkida, hea, et kauss veel päris ära pole kulunud... Eks tuleb ka see vahetamine ette võtta.
Seoses sellega tekkis aga küsimus. Kui lihtne või keeruline on poolassi kättesaamine? Ja kas on veel midagi, millele peab tähelepanu pöörama? Kas sillast peab enne õli välja laskma?

zum@ pole enne vaja olnud ühtegi silda lammutada

Lase ratta laagri korpuse ja silla korpuse vahele ohtralt roostesurma. Võib juhtuda , et on suht kinni mädanenud nad omavahel.
Meisli ja haamriga toksides olen nad kõik lahti saanud...
Vana risti eemaldus oli tunduvalt lihtsam (rellakaga rist puruks lõigata ja siis õiges suunas jupid välja koputada).

Täiesti põlveotsas teostatav töö tegelikult.

[v6rrimees]

Tere

Minul oli kõige suurem peavalu nende rattalaagri poltide (12-kandine 1/2" võti rangelt soovitatav) lahti saamine.

Selleks tuleb muretseda 13mm padrun,millel on hästi tihe kant.Oli see siis 18 või isegi rohkem.Sobib ka 13mm silmus,kuid see võib katki minna.



Urmas

Ostsin sellise pika ja tugeva padruni Baltic-poldi kõrval asuvast tööriista kauplusest.

Iga töö aluseks on korralik tööriist, kui see olemas on töö imelihtne.
Maksis 200 eeku ja siiani on see keeranud juba kümneid rattalaagri polte lahti.

Ps, Osadel 4,0 mootoritel pn plokikaane poldid samasugused pervo otsaga.

[reimo]

Selleks tuleb muretseda 13mm padrun,millel on hästi tihe kant.Oli see siis 18 või isegi rohkem.Sobib ka 13mm silmus,kuid see võib katki minna.

Ma ühe poole meelitasin ka 12 kandise 13mm silmusega lahti, teist ei saanud (keeras üle). Teise poole vahetuseks sõitsin lõpuks ühte veokate remonditöökotta, kus keevitati poltidele mutrid otsa ja siis keerati välja.

[zum]

Oma suureks üllatuseks avastasin minagi täna summutajat kollektoriga taasühendades (mutrid olid jooksu pannud ) "huvitava" loksu esimese juhipoolse poolassi otsas
Nõeltest pole mõtet üldse rääkida, hea, et kauss veel päris ära pole kulunud... Eks tuleb ka see vahetamine ette võtta.
Seoses sellega tekkis aga küsimus. Kui lihtne või keeruline on poolassi kättesaamine? Ja kas on veel midagi, millele peab tähelepanu pöörama? Kas sillast peab enne õli välja laskma?

zum@ pole enne vaja olnud ühtegi silda lammutada

Lase ratta laagri korpuse ja silla korpuse vahele ohtralt roostesurma. Võib juhtuda , et on suht kinni mädanenud nad omavahel.
Meisli ja haamriga toksides olen nad kõik lahti saanud...
Vana risti eemaldus oli tunduvalt lihtsam (rellakaga rist puruks lõigata ja siis õiges suunas jupid välja koputada).

Täiesti põlveotsas teostatav töö tegelikult.

Kardaaniriste on saanud üksjagu vahetada, kui veel 06-ga liikusin (venelaste keldripood=suht kõikuv kvaliteet ) See silla lammutamine on lihtsalt natike võõras teema... Aga tänud. Võtan igaks juhuks suure haamri ligi

zum