O: MB OM617A mootori

[voldemar]

No ära neid numbreid väga südamesse ka võta. Reaalsus on ikka hoopis midagi muud.

[ed101]

om617a.jpg (464.43 KiB) Vaadatud 514 korda

Sorisin natuke arvetes aga see ei ole teab mis tervislik. Sellese mootorisse-käigukasti on mul läinud mingi 5-7K, olenevalt, mida selle osaks lugeda. Aga selle sees see ei ole, ütleme siis, toorikute väärtust ja eelnevat sisu kappremonti. Ning mõned asjad on veel puudu, nagu väljalase, jahutuse voolikud ja eeljahuti torustik, iga see vidin maksab midagi.
Oh oleks mulle keegi enne projekti alustamist tugevalt selgitanud, et reaalsus selline on

Aga minu meelest oleks ka see number jabur selle mootori eest. Jällegi, mul ei ole vaja mootorist lahti saada, ma otsin lihtsalt oportunistlikult võimalust, kuidas endale võimsama saaks . DieselpumpUK lehel on Landroveri OM606 konvertimise hinnaks £14,500.00 – £21,500.00 ex. VAT. Ok, seal on ka töö raha arvestatud, mis Inglismaal on kindlasti rohkem kui siin aga nad ei leiuta asja esimest korda, kuigi minu arust teevad ka porri ja lõikavad nurki. Ma huviga vaataks kuidas oleks võimalik teha korralikult näiteks G OM606 super-turbo swap, ka siinmaal, alla 10K.

Kuna ma reaalselt kedagi ei leia, kellele mu sellist pada kõige-kõige vaja oleks siis, jääb see masina peale sõitma, kuni midagi juhtub või endal jälle igav hakkab. See OM629 V8 oleks jabur, selle pärast see mõte mulle väga meeldib, eks peab silmi lahti hoidma.

Aga olles nüüd ühe OM617-ga lähitutvust teinud, soovitan küll teistel uuemaid mootoreid vaadata. See kone on natuke üle müstifitseeritud, ei ole seal asjad midagi odavad, üks-kõik mis teed, tulemus on ikka raske, jõuetu, värisev ja õli lekkiv. Väidetavalt on OM605 üks paremaid kanditaate vana G peale, kui just suurt võimsust ei taha.

[voldemar]

Au ja kiitus tubli töö eest igatahes. Ma just tahangi säilitada oma G juures seda vana originaali lähedast värisevat joont.

[Jünger]

om617a.jpg
Sorisin natuke arvetes aga see ei ole teab mis tervislik. Sellese mootorisse-käigukasti on mul läinud mingi 5-7K, olenevalt, mida selle osaks lugeda. Aga selle sees see ei ole, ütleme siis, toorikute väärtust ja eelnevat sisu kappremonti. Ning mõned asjad on veel puudu, nagu väljalase, jahutuse voolikud ja eeljahuti torustik, iga see vidin maksab midagi.
Oh oleks mulle keegi enne projekti alustamist tugevalt selgitanud, et reaalsus selline on

Aga minu meelest oleks ka see number jabur selle mootori eest. Jällegi, mul ei ole vaja mootorist lahti saada, ma otsin lihtsalt oportunistlikult võimalust, kuidas endale võimsama saaks . DieselpumpUK lehel on Landroveri OM606 konvertimise hinnaks £14,500.00 – £21,500.00 ex. VAT. Ok, seal on ka töö raha arvestatud, mis Inglismaal on kindlasti rohkem kui siin aga nad ei leiuta asja esimest korda, kuigi minu arust teevad ka porri ja lõikavad nurki. Ma huviga vaataks kuidas oleks võimalik teha korralikult näiteks G OM606 super-turbo swap, ka siinmaal, alla 10K.

Kuna ma reaalselt kedagi ei leia, kellele mu sellist pada kõige-kõige vaja oleks siis, jääb see masina peale sõitma, kuni midagi juhtub või endal jälle igav hakkab. See OM629 V8 oleks jabur, selle pärast see mõte mulle väga meeldib, eks peab silmi lahti hoidma.

Aga olles nüüd ühe OM617-ga lähitutvust teinud, soovitan küll teistel uuemaid mootoreid vaadata. See kone on natuke üle müstifitseeritud, ei ole seal asjad midagi odavad, üks-kõik mis teed, tulemus on ikka raske, jõuetu, värisev ja õli lekkiv. Väidetavalt on OM605 üks paremaid kanditaate vana G peale, kui just suurt võimsust ei taha.

Mul jääb mingi hetk ‘99 G pealt 606 suure pumbaga justkui ripakile. Plaan oli defeka peale visata, aga olen avatud pakkumistele. Soovi korral võtmed kätte pakett koos fantaasiate täitmistega.

Kaspar

[voldemar]

Asjad on tänaseks saanud lahenduse ja ka mootori diil tehtud. Hetkel võib selle teema käsitluse lõpetada...