4x4.ee

amevier kirjutas: ↑P Okt 11, 2020 5:34 pm ja nüüd siis 2200+

Täpsemalt 2175

maksipoiss kirjutas: ↑P Okt 11, 2020 7:03 pm

amevier kirjutas: ↑P Okt 11, 2020 5:34 pm ja nüüd siis 2200+

Täpsemalt 2175

Länkkari mootoriga tuleb ära.

Miskit põhjapoolsemat sarnast ülevaadet äkki teab keegi?
https://youtu.be/Ld1bMp5Hh1I

2007 aastal tuli 4D56u mootoriga Mitsu.Ehk siis vana mootor ,pandi 16 klapiga kaas ja ühisanum pritse.Rattalaagrid muutusid ka kaasaegseks.Kasti otsa pandi Superselect vahekast,Pajerolt sisuliselt.Sõidab nagu sõiduauto,paremini kui vana L200.Mootor ka nagu öö ja päev,kuigi põhi vana.No asi ikkagi 100 kw.Muidugi kui käru järgi panna ja midagi peale siis on jõudu ikka vähe.Uuema sillad ka nõrgemad.Vanal oli parem.Just esiotsa rattalaagrid ja ülemised liigendid.Aga mudu täiesti norm masin,hea on ikkagi vahekasti värk.Minu arust teistel tavalised lülitatavad esiotsad.No ja ilmsel siis see kere kuju,kellele meeldib ja kellele ei meeldi.

Uko kirjutas: ↑T Okt 20, 2020 10:19 am 2007 aastal tuli 4D56u mootoriga Mitsu.Ehk siis vana mootor ,pandi 16 klapiga kaas ja ühisanum pritse. ... No ja ilmsel siis see kere kuju,kellele meeldib ja kellele ei meeldi.

Praegusel juba uus aluplokiga jne mootor igasugu piesopihustite jms kiirestirikneva kraamiga, aga disain Üle 10 a tagasi eelmist kastikat ostes välistasin Mitsu just sel põhjusel, nüüd ei ole enam ühtegi isegi enam-vähem normaalse disainiga masinat leida, kõik okseleajavad värdjad. Viimane bolee ili menee oli see aastatuhandevahetuse aegne nissan pickup, navara läks juba käest ära.
Seega pole enam põhjust välimuse põhjal masinat valida.
Käisin proovisõidul käsikastiga ja EasySelect vahekastiga Mitsuga, ebamäärane tunne jäi. Justkui kitsas salong, käiguvahetus mitte nii täpne kui harjunud teistel masinatel ja lainetel-aukudes tundus rohkem raputavat kui vana Isuzu. Muidugi egas selle lühikese proovimisega midagi väga põhjapanevat ei ütle ka.

https://www.youtube.com/watch?v=EOS1HH814kc
Vene ime

Oleks päris põnev sellist autot proovida!
Nagu vene autole kombeks on seal kapoti all kuskil ka mootor... kapitalistidel on see ruum suht täis tuubitud.
Ei vaadanud otsast lõpuni, aga vedrustusest polnud vist poolt sõnagi?

vol2
https://www.youtube.com/watch?v=c0TT195xxBw

Esimesest osast jäi silma, et pmst juba roostetab uuest peast.

Endal täpselt sama mõte - uus kastikas.

Hinna poolest Amarok ja Ranger tunduvad jaburad, Navarat ei taha. Uut D-Maxi veel ei ole ning kuuldavasti tuleb ainult 1.9 mootoriga, nagu eelmine. L200 on hea odav, aga Mitsubishi paneb Euroopas uksed kinni, nagu ülalpool kirjutatud.

Sõelale ongi jäänud ainult uus Hilux, mille kasuks räägib uus 150kw mootor. Vanema 110kw mootoriga oleks vist raha alles hoidnud ja pigem L200 valinud.

.. Ja, et lähis idas meeldib bandiitidele Toyotat kasutada.
Võta parem sõõm kummeli teed.

helar kirjutas: ↑N Nov 05, 2020 11:08 pm ...lähis idas meeldib bandiitidele Toyotat kasutada.
...

need ju vabadusvõitlejad

jaan mmc kirjutas: ↑L Nov 07, 2020 1:18 pm Mingis siseringi slängis kirjutad ?

Jaan mis viga???
Need pole kuidagi teemaga( alateemaga ) seotud postitused. Mulle ei meeldi ka paljud asjad aga ma ei väjenda seda autofoorumis.
Ma ei oota oma selle postitusega omale kindlasti mitte mingit järjekordsest privaatset kirjasõpra ja ps-idele ei tasu vastust oodata.

Toomas

Just, nagu auto tootja oleks kuidagi sellega seotud mida temaga tehakse

Mina tellisin siis uue Hiluxi ära, 2.8 mootoriga. Tarneaeg 5 kuud ja auto + lisavarustuse letihindadest sai summa summaarum umbes 10% alla.

Jääme ootama.

bushcraft kirjutas: ↑R Nov 20, 2020 1:18 pm Mina tellisin siis uue Hiluxi ära, 2.8 mootoriga. Tarneaeg 5 kuud ...

ma sain eile L200 kätte, õpin tundma.