4x4.ee

Ei ole õrna aimugi, ei ole kunagi Terrano mootorit näinud.

aare100 kirjutas:Rõhk mõõdetud!
Nii peale filtrit kui ka kütusepumba juures rõhk ainult vaevu 1,5 bari. Kui gaasi vajutada, siis langeb natuke u 1,3 peale.
Kas viga pumbas või miski muu... kütuserõhuregulaator?

Vaheta pump ära, sellise rõhuga pole midagi peale hakata.

Üle kolme ati peaks vähemalt olema tühikäigul.

Kas see on kindlalt pumba viga või võib ka mõni halb ühendus või streikiv andur probleemi põhjuseks olla?

Pumbad ikka väsivad.

Seal andurit ei tohiks olla, Pumbalt juhe lahti ja üks 50W pirn pumba + ja - juhtmele ühendada. Süüte sissekeeramisel peab pump korra paariks sekundiks lööma, et käivitushetkeks kütuselatis surve oleks. Kui pirn põleb eredalt, siis on juhtmestik korras ja viga pumbas. Kui pirn põleb tuhmilt/hõõgub ainult, siis järelikult on kuskilt juhe katki, paar kiudu ainult edastavad voolu.

Pirni test ka tehtud. Pirn põles eredalt. Nii et pumba vahetus... kust mõistliku hinnaga seda saada? Lammutustest, kasutatud pumpa pole vist mõtet otsida?
Sellise leidsin, aga see pildilt vaadates teistsugune: https://www.hlautoosad.ee/?page_id=10&m ... d=64768486
Ja 2,4 mootorile

Vahetasin bensiinipumba ära ja tundub, et see oligi suurim viga. Jõud on tagasi ja auto liigub päris kärmelt edasi, aga see 3200 pööret on ikkagi piiriks, millest üle väga pöörded ei liigu. Hakkab puterdama ja isegi aegajalt natuke paukuma (tühikäigul). Kas võib olla, et õhulugeja ikkagi ka läbi omadega? Lugejast juhtme lahti ühendamisel midagi eriskummalist ei juhtu!?
Veel on siit läbi käinud nukkvõlli asendi andur? Kas see asub jagaja sees/all?
Soe või külm mootor ei erine enam.

Pump sai analoog ja toodi Soomemaalt.

Kas nüüd küünlad vahetatud? Neid vahetatakse iga 3-40k tagant, oleneb tootja poolsest nõudest ja küünla enda tüübist. Kas nüüd kütuserõhk kõrgem? 1.5bari ikka on, see tundub madal, tavaliselt pritse seal 3bari peal, konkreetset mootorit ei tea. Küünlad on mis nägu? Kas ülevaatuselt asjadelt on läbi saanud? Kui lambda nahka, tahmab näiteks ära, võib ka sama juhtuda. Sama ka küünlajuhtmetega.

ehk on abi.


Terv. Villu

Küünlad vahetatud, aga uuesti kontrollinud/vaadanud pole.
Kütuserõhku ei kontrollinud, aga arvestades nüüdset minekut 1000-3200 pöörde peal, siis see enam vast probleemiks pole. Aga vaatan homme üle.
Mina olen autot kasutanud 2 aastat ja sel ajal pole ülevaatusele saanud.

Sõida natuke üle 3000 põõrde, ja siis jäta kohe auto seisma ja vaata küünlaid. Kui valged, pole kütet, kui mustad, siis lämmatatakse mootorit küttega, ehk siis mingi jama lambdaga või õhulugejaga.

Terv. Villu

Kummalisel kombel uus pump annab ainult 2,5 bari ja kui gaasi vajutada siis läheb 3 bari peale.
Küünlad olid osalt tahmased, aga elektroodid pigem puhtad. Võibolla liiga vähe sõidetud ja eelnevast tahm peal, kui pump oli veel vana.
Aga hetkel vähemalt kuidagimoodi sõidab ja saab talvel tee lumest puhta hoida. See on hetkel auto peaeesmärk.

Võib olla pumpa kontrollitakse kahe kiirusea vms. Üldiselt tundub normaalne.


Edasi head nõu väga anda ei oska, diagnostikaga vaatama mis näidud seal paigast ära on. Lollusi võib muidugi veel teha vända andur või nuka andur näiteks. Või kaob kuskilt vool ära kui üle 3000 põõrde.

Terv. Villu

2,5 bar on vähe, tühikäigul peav olema üle 3 bar. Kui palju on siis kui kütteregulaatoril vaakumvoolik tagant ära võtta? Siis peaks näitama regulaatori max rõhku vabalt hingaval mootoril.

Igal juhul kõigile suur tänu kaasamõtlemise ja nõuannete eest!

Saan aru, et rõhuregulaator on see ufo laadne kamber gaasitrossi kõrval (vaata pilti) ja vaakumtoru on seal küljes. Eemaldasin selle, aga see midagi bensiini rõhuga ei muutnud. Toru on viletsa võitu ja ilmselt peaks selle ka igaks juhuks ära vahetama. Kuigi see ei tundu midagi mõjutavat. Võibolla eksin, aga seal torus vaakumit väga pole (ilmselt viletsa toru tõtta). Samas tuleb see mingi juhtmega karbikese küljest (õhutoru all)... sealt ma muidugi vaakumit näpuga ei katsunud.

Veel on kummaline, et 24h jooksul (rõhumõõtja jäi voolikute külge) on bensiinirõhk nulli langenud. See aga ei tohiks juhtuda ilmselt? Mis tähendab, et kas kuskil on toru/voolik katki või lasevad pritseklapid rõhu välja?