4x4.ee

See, kes tahab, et õli oleks peale õlivahetust hele, peab kasutama loputusõli.Loputusõli meil piisavalt kauplustes saada. Mingi muu jamaga pole soovitav mootorit seest pesta, eriti veel diiselküttega, mis jääb mootori õlikanalitesse ja pärast seguneb uue mootoriõliga.

Castrul ongi üks sitt õli, seda keedetakse kuskil Türgis suuremalt jault.

Kui juba õli teemaks läks, missugune see hea on? Kuskil oli mingi vene video, kus ühes laos olid kõik need castrolid, mobilid jne...

Uue diiselmootori puhul võib õli tõesti mõne aja puhtana püsida aga mida rohkem aeg edasi seda kiiremini see mustaks läheb. See ei ole mitte mingil määral mootorile ohtlik niikaua kuni jälgitakse õlivahetusvälpasid ning kasutatakse kvaliteetseid filtreid.

Hea õli on see, mis vastab pakendil lubatule. Oluline on, et õli kvaliteet vastab või ületab sõiduki tootja poolt nõutud kvaliteedinorme. Ehk iga auto kasutusjuhendis on kirjas nõutav viskoossus ja kvaliteediklass(id).
Näiteks: Hyundai Galloper II 2.5 TDI 73 kW kasutusjuhendis on kirjas, et Eesti kliimatingimustes peaks õli viskoossus olema 10W-30 ning õli kvaliteediklass vähemalt API CD. Kuna 10W-30 on suhteliselt raskesti leitav siis olen selle asendanud Mannol Diesel TDI 5W-30 õliga, mille kvaliteediklass on API CF. Kuna selle õli kvaliteediklass ületab nõutud on kõik OK.

uputaja kirjutas:Castrul ongi üks sitt õli, seda keedetakse kuskil Türgis suuremalt jault.

...aga milline õli on hea/kvaliteetne õli??

Ostke sama õli mida kogu aeg olete ostnud ja ongi hea õli.
Teedel tänavatel tuhanded autod sõidavad iga päev ja karterid on musta tökatit täis ja midagi pole juhtunud...

Eesti mees esmalt muretseb omale auto ja siis muretseb auto pärast ja siis muretseb õli pärast ....

grandtohv kirjutas:...aga milline õli on hea/kvaliteetne õli??

Ma olen lähtunud sellest, et esindus paneb kvaliteetset õli. Reval pani Allroadi Mobilit (mingi sünt oli). Silber paneks Jeepi Mobilit (Delvac 1). Mina ei oska targem olla ja panen ka.

...kunagi kui veel noor ja ilus olin siis sai Vene rasketehnika peal tööd tehtud. Siis oli mootorite pesemine kombeks küll ja oli ehk õigustatud ka, sest ega need õlid mootoreid ei pesnud küll....pool senti oli vahest karteris nõgi seinte külge kleepunud.
Siis oli veel selline komme Venemaal , et mootorisse ei valatud kunagi nii öelda "toorest õli". See tähendab seda, et enne uue õli sisse valamist aeti õli kuumaks ja valati mootorisse...nende meelest oli see väga oluline...

Just konfiskeeriti Soomes 35000 liitrit Mobili õli mis oli poodides müügil täis sünt õli nime all, aga tegelikult mineraal.
Hiljuti pandi Leedus alles tehas kinni, mis villis igasugu jama jne.
Samuti meil kaks sama auto esindust kasutavad erinevaid õlisi, Total ja Mobil, vahe selles,et ühtedel autodel on kondents ja virts korgiall.
Sama näide oli meil Hugo boss poega, kus olid mitte originaal ülikonnad müügil jne

Praks1 kirjutas:Just konfiskeeriti Soomes 35000 liitrit Mobili õli mis oli poodides müügil täis sünt õli nime all, aga tegelikult mineraal.
Hiljuti pandi Leedus alles tehas kinni, mis villis igasugu jama jne.
Samuti meil kaks sama auto esindust kasutavad erinevaid õlisi, Total ja Mobil, vahe selles,et ühtedel autodel on kondents ja virts korgiall.
Sama näide oli meil Hugo boss poega, kus olid mitte originaal ülikonnad müügil jne

Siis ongi parem osta odavat õli, mida keegi ei taha võltsida. Paljud ei mõtle selle peale aga enamasti ostetakse kaubamärki enda meelerahu tagamiseks. Kui õli mis on pudelis vastab sellele, mis on pudelil kirjas on kõik hästi.

Panen juurde lingi saksakeelse Auto, Motor und Sport ajalehe 2013 aasta õlitestile. LINK
Kes saksa keelt ei mõista, siis kokkuvõteks leiti, et tihti makstakse enam ainult kaubamärgi eest (odavate õlide testis võeti võrdluseks Castrol Edge). Castrolil oli küll kõige parem lisaainete pakett kuid viskoossuse stabiilsus polnud kõige parem. Testis olnud õlidest olen meie poodides müügil näinud ainult Castrolit ja Mannolit.

vedur kirjutas: Kui õli mis on pudelis vastab sellele, mis on pudelil kirjas on kõik hästi.

Ja kui oskad veel pudelilt lühendeid õigesti lugeda! Ülejäänu läheb kõik Bemmi, Mersu Sapaka vaidluseks.

Praks1 kirjutas:Just konfiskeeriti Soomes 35000 liitrit Mobili õli mis oli poodides müügil täis sünt õli nime all, aga tegelikult mineraal.
Hiljuti pandi Leedus alles tehas kinni, mis villis igasugu jama jne.
Samuti meil kaks sama auto esindust kasutavad erinevaid õlisi, Total ja Mobil, vahe selles,et ühtedel autodel on kondents ja virts korgiall.
Sama näide oli meil Hugo boss poega, kus olid mitte originaal ülikonnad müügil jne

Aga konkreetset juttu ei tule, mis pealkirjaga õlid on usaldusväärsed.
Küsin siis sedasi, et ole täitsamees ja räägi milliseid õlisid usaldad-kasutad ise ?

Mul on üldiselt suht savi mis bränd õli ma mootorisse kallan seni kuni saan seda oma "isikliku" õlimüüja käest. Lähen oma kanistriga kohale, räägin jutu ära mille jaoks vaja ja lastakse täpselt soovitud kogus nõusse. Pettuma pole pidanud ja nii juba vast kümmekond aastat. Kuna asutus on spetsialiseerunud õlimüügile, siis usaldan ka nende soovitusi ning seda et õli vastab lubatud nõuetele. Arvata võib, et õlipoel ka väga konkreetne tarneahel välja kujunenud ja piraatkaubale sattumise võimalus märksa väiksem kui säästumarketist mootoriõli ostes.

Ma ütleks hoopis, et usaldusväärne peab olema kaupmees, et ta müüb sulle ikka seda, mis poti peal kirjas on.

olli kirjutas:Mul on üldiselt suht savi mis bränd õli ma mootorisse kallan seni kuni saan seda oma "isikliku" õlimüüja käest. Lähen oma kanistriga kohale, räägin jutu ära mille jaoks vaja ja lastakse täpselt soovitud kogus nõusse. Pettuma pole pidanud ja nii juba vast kümmekond aastat. Kuna asutus on spetsialiseerunud õlimüügile, siis usaldan ka nende soovitusi ning seda et õli vastab lubatud nõuetele. Arvata võib, et õlipoel ka väga konkreetne tarneahel välja kujunenud ja piraatkaubale sattumise võimalus märksa väiksem kui säästumarketist mootoriõli ostes.

Sul võib suht savi olla aga see ei tähenda, et mul peaks olema.
Endiselt küsin mis marki spetsid eelistavad ?
Krt raske on välja öelda ?