4x4.ee

Ükspäev vaatasin juutuubist Ladoga videoid. Venelased ikka imeasju seal ehitanud. Jäi ka silma puu külge kinnitatud bensumootoriga vints.

Juracas kirjutas:Tänud mehed vastamast, aga ootasin tõesti rohkem infi vintside kohta. Juvist mingit mäekõrgust vahet neil tavaandmetega vintsidel pole peale peale kirjutatud nime

No lao oma valikud letti, küll siis arvustatakse.
Erinevatel firmadel on ikka vahe sees. Oleneb, kui võimas mootor ja kuidas nt harjaplaat ehitatud, mis ülekandega planetaarid, kas on veekindel või mitte, mis materjalist jupid sees - kas sees on puksid või laagrid; mis materjalist puksid, kas plast või vask jne jne.
Kui sul on aastas seda 3 korda vaja eelnimetatud juhtumisteks, siis väga vahet pole, mis ette paned. Pole seda nööri ka sinna ette tarvis, mingi aeg UV kiirgus ja sodi jms teeb oma töö ja nöör läheb nõrgaks. Tross on selles suhtes odavam.

Miks ei installi vintsi statsionaarselt sinna pagassi nii, et saaks tõmmata nii ette kui taha ?

justjust, aint et mul oma metallivana, kes kõik valmis teeb. Aga pildil kiirliidesed jm on sama jah.

seda olen vaadanud
http://www.winchmax.co.uk/products/58
ainult et köiega mudel.

ja Poola saidil on mingi Powerwinch mis ka köiega ja suht samade andmetega, hind ca 400€

Ühesõnaga, sul asetseb nii auto ninas kui taga, aku pealt veetud pluss ja miinus ühendus dokk. Mida siis kruvid vastavalt vajadusele vintsi kasutada? Millisele autole see üldse läheb? Ja kuidas sa tead kuhu poole kavatsed kinni jääda, et kodus vintsi juba paigaldada saaksid. Ja kui paigaldadki selle vintsi ühe nelikant toru otsa siis külgedele vintsimise kõige mõistlikum lahendus vist pole?!

Ps. Masu ajal oli Islandil rendi autos küll vints varustuses olemas. See oli muidugi käsivints ja käis auto sikutamis aasa ja objekti vahele. Kasu sai olla sellest vaid juhul kui objekte oleks kuhu teine ots kinnitada.

Teatud nurga, umbes 45 kraadi või isegi natuke rohkem, all tõmbamine ei olnud probleemi. Hoidis kenasti. Nüüd muidugi oleneb, mis materjalist teha

H.

Väga hea tähelepanek. Ette peab V kujulise väljavõtte siis tegema. 2 jalaga raami külge.

Käepidemed tõstmiseks paistavad jah aga kuda massina külge kinnitub aru ei saa ?

Suvaliselt leitud pilt...
https://www.devon4x4.com/warn-multi-mou ... -zeon.html
Kui selle nelikant toru külge kinnitada haagise lukusti ja stange külge munakas,
siis peaks olema tõmmata ka nurgaall.

LR90 kirjutas:Kui selle nelikant toru külge kinnitada haagise lukusti ja stange külge munakas,
siis peaks olema tõmmata ka nurgaall.

Liiga keeruliseks tahad asja ajada - lihtsalt seekliga võid siis kah juba vabalt vintsi kinnitada auto küljes oleva aasa külge

Juracas kirjutas:Tänud mehed vastamast, aga ootasin tõesti rohkem infi vintside kohta. Juvist mingit mäekõrgust vahet neil tavaandmetega vintsidel pole peale peale kirjutatud nime

Sinu ja minu planeeritud kasutuse korral polegi neil vintsidel mingit vahet, kui mõnu vähegi tunnustatud toode soetada, olgu see või Traakon. Piisava võimsusega muidugi. Selle kombo ülesse seadmine vajaduse korral võtab kordades rohkem aega, kui miski erinevus kerimiskiiruses või millegis muus. Ja veel, tross on parem, kuna see on lollikindlam. Nööri kerid ligumärjana peale ja korraliku külmaga pole sealt muud võtta, kui jäätunud kamakas.
Põllu äärde sisse jäämise korral on paksema seinaga nelikanttorust ühendusest küll, eeldusel, et see on piisavalt hästi ülejäänud autoga ühendatud. Ukselinkideni kusagil koprakraavi ääres supeldes jääb selline kombo muidugi lahjaks aga väikesed eksitused, mis igapäevaautoga juhtuda võivad aitab ära päästa enamasti. Pealegi on taha asetatava vintsiga super igatsugu raskemat kola käru peale lohistada. Minu puhul põhiliselt põdrad ja pinnasetihendajad aga ka muud.

Juracas kirjutas:seda olen vaadanud
http://www.winchmax.co.uk/products/58
ainult et köiega mudel.

ja Poola saidil on mingi Powerwinch mis ka köiega ja suht samade andmetega, hind ca 400€

transport on vintsile 215euri nii et pole odavad vintsid

Tänud vastamast. Just, kerimiskiirus ebaoluline, ehk võib "tigu kurvis" kruttida vabalt Raamile ühendamine suti niijanaa, kuna mida pikem tuleb nelikant toru, seda kindlam on, et võib ära painutada. Sp mõtlen, et ette ehk Y kujuline kui võimalik. Tagant poolt tõenäoliselt otsekerimist ehk tulebki aint, seega seal ei pea nii kapitaalne olema, samas mul pikk ristiraud all kus kärukonks keskel, seal vist väga lühike tuleb nelikantraud.
Inglismaalt seesamune vint Eestisse maksab ca 60 juurikut. Kes leidis kallimalt, see ei otsinud korralikult
Edu!

Seda ka, et nööriga vist jama rohkem jah, aga nööriga vintsi kaal 30kg, trossiga 40+kg. Tassimiseks ja sättimiseks on kergem ikka mugavam.