4x4.ee

Sain aru jah mis valesti.teen muudarused

Kui võtsid snitti, siis midagi läks täitsa valesti. Viska need isetehtud ära. Tee uued ja korralikd või kasuta tehaseomi.

Saab tehtud

Sai ka niisuguse põhimõttega lääbad tehtud. Tänaseks on need kaugele ära visatud.

Sain aru jh et siiski flexi need ei and ja tegin nelilingi peale.aega kulus palju et saada vardad sünkrooni liikuma aga loodetavasti nii siis on parem.

Sillad alla ja mängivad hästi.

Nüùüd jahutussärk vedada vaja.
kas on ettepanekuid?
Metall toru põjaalt või voolikud otsast lõpuni?

Ise ka uurinud seda jahutuse värki. Siinsed spetsalistid soovitavad hüdro pealevoolu toru(kannatab kuuma, ei voldi kokku) aga see suhteliselt kallis lahendus, sul vb väga hull pole, mul vaja trassi vedada pea 10m. Väljamaalt otsides leiad, et kasutatakse ka näiteks sumpsi toru, alumiinium toru, roostevaba toru ja ka tavalist veetoru. Kui oleks toruraamil masin, siis hea lahendus oleks ka läbi raami asja ajada. Eks siis valik sinu, mida kõige lihtsam, mugavam ja kui rahas ka küsimus, odavam kasutada.

Muidu äge projekt, edu!

Terv. Villu

Huvitav kas trass võib olla keskmise osana mis põhjaalla läheb peenem ka.ei taha hästi mahtuda lõdviku jämmes toru ilusti mootorist ja käigukastist mööda.1.5 tolli juba mahuks kaks kõrvuti.aga ilmselt toll jääb eriti väikseks?

Voolikute, torude min mõõdud võiks olla siiski vähemalt sama jämedad kui mis mootorist välja tuleb, vähemalt ma nii aru saanud. Vedelikel on oma voolavus takistus, nii, et ideaalis ilmselt pikal trassil võiksid olla asjad veidi jämedamad, iseasi, kas sul see nii oluline on. Sinu pakutud mõõdud on sisemõõdud ikka? Kui peenem panna ja siis ehk lisa pumbaga kaasa aidata, ehk toimib. Aga eks oota, mis Praks näiteks asjast arvab, ta peaks oskama ilusti vastata nendele küsimustele.

Terv.

Miskitpidi on jäänud arusaam, et pikema trasse puhul liigub peenemas truubis elu oluliselt paremini. Kuskilt kooliajast meenub mingi lugu voolukiiruset, toru ristlõikest ja pikkusest...

Eks Ohvrood Issid parandavad amatjööri

uputaja kirjutas:Miskitpidi on jäänud arusaam, et pikema trasse puhul liigub peenemas truubis elu oluliselt paremini. Kuskilt kooliajast meenub mingi lugu voolukiiruset, toru ristlõikest ja pikkusest...

Eks Ohvrood Issid parandavad amatjööri

Jäänud ka minulgi füüsika tunnist meelde midagi sellist, et sama kogust ainet liigutades peenemas torus vms on vajalik või paratamatu voolu kiiruse tõus. See võiks ju jahutussüsteemis igati tervitatav nähtus olla.
Aga mis mina ka offroad autodest tean

Toru võib peenem olla, kuid mitte ulmeliselt palju originaalist. Kindlasti termostaati puurida 4-5 5mm auku (läheb kohapeal keema muidu). Kindlasti panna õhutuskraan mootori peale, muidu on palju õnne õhu kätte saamisel.

vist lihtsam väiksemat kogust edasi lükata jah kui suuremat.
aga ilmselt panen siiski selle tugeva vooliku mis eelpool ka mainitud,mis ei kulu ja paindub hästi.

oskab keegi pajatada kuidas patroli käigukast alla sobib terrano mootori otsa,plaanin meh vintsi peale teha aga selleks vaja PTO-ga kasti.

Pto katsu ikka vahekasti leiutada. Käigukastist on ikka paras ikaldus...

RistoRR kirjutas:Pto katsu ikka vahekasti leiutada. Käigukastist on ikka paras ikaldus...

Niisama huupi pakkusid või on sellel jutul mingi teaduslikum põhjendus ka?