4x4.ee

On masinaid mis kestavad hästi kui neid õige aegselt ja korralikult hooldada.
On masinaid mis isegi siis ei kesta kui neid korralikult ja õige aegselt hooldada.
Ja on masinad mis kestavad ka siis kui hooldus välpasi üle lastakse ja asju koheselt korda ei tehta.

Pole enam päris kodus teemaga, aga selle neetud 3,0 mootoriga kutsuti vist tehasesse tagasi julm hunnik pille. Vahetati mootorid, aga mitte just pommikindlate vastu.
Patrol on mugavam istuda, kui Lc(eriti taga), aga kiidetud 4,2 on täis ikaldus oma mineku poolest (sama kehtib ka Lc kohta,vähemalt ilma föönita pillidel), ühesõnaga möödasõidud toimuvad seisvatest objektidest jne

Praks1 kirjutas:... kiidetud 4,2 on täis ikaldus oma mineku poolest (sama kehtib ka Lc kohta,vähemalt ilma föönita pillidel), ühesõnaga möödasõidud toimuvad seisvatest objektidest jne

Soomlastel on ütlus: "onnistunut ohitus perustuu yllätykseen." Mida vana kooli veoautomootorist ikka tahta. Kestab maakera servani ja tagasi, kuniks vedelikud sees.

Ühelt varemkirjutanult palu näidet, millist autot võib hooldamata muretult pidada.

Lauri-L kirjutas:On masinaid mis kestavad hästi kui neid õige aegselt ja korralikult hooldada.
On masinaid mis isegi siis ei kesta kui neid korralikult ja õige aegselt hooldada.
Ja on masinad mis kestavad ka siis kui hooldus välpasi üle lastakse ja asju koheselt korda ei tehta.

Väga hästi öeldud. Mootorite töökindlust näitab nende varuosade nõudlus ja käive. Millegipärast on 3,0L ptroli mootori jupid kogua aeg otsas ja huviliste saba uksetaga.

Viiamti käis meie juures autoga ( Marki ja mudelit ei saa nimeteda, sest Praks saab silma- ja Uputaja naerukrambid) külas üks autode- ja tehnikavõõras inimene, kelle maasturil oli tulede lõliti katki länud. Muuhulgas tundsin huvi kus ja milal ta korralisi hoolduseid teeb ning selgus ( viimase õlivahetus kleepsu ja omaniku jutu järgi), et see auto sai viimati korralist hooldust 5 aasata tagasi ja hooldusvälp oli kõigest 3,5 korda lõhki lastud.
Õnneks mootoris oli veel veidi õli ( Castroli täissünt on ikka väärt asi) ja see isgi voolas sealt välja. Samas mootor käis veel ilusa häälega.

Samas tean mootoreid, ssi sellse hooletu käitumise peale kindalsti solvunud oleks.

Samas selle paljukirutud 4.2 patroli mootori dersseerimise oskus on Imedepõllul olemas.
Paar illustreerivat pilti, kuidas mootor ära föönitaud sai. Vastav "Turbo KIt" on olemas, kuid nõuab Eesti tingimustes kasutamiseks veidi käsitööd ja kaasabi ( Vastupiduiselt jaapanile on siin rool valel pool)
http://www.imedepold.ee/galerii/index.p ... TD42-Turbo

sry teema solkimise pärast, aga päris pikka aega (offroad)4x4-ja lugedes, kiskus suunurgad ülesse küll...

Landy kirjutas:Toyota LC 80 on sellisel juhul sulle õige valik.
Sõida kus tahad ja millal tahad. Kas õhtul naisega teatrisse või Tšukotkale matkama...

Landy kirjutas: Hea main, kui ei pea kogu aeg näppe õliseks tegema. Teed aeg-ajalat korrliku (ja kalli) remondi on tükk aega mureta. (Talla ja kalla auto)
Mootori ressurrss ca 1,5 mil km ...

eks ajad muutuvad ja inimesed koos nendega

Landy kirjutas:

Lauri-L kirjutas:On masinaid mis kestavad hästi kui neid õige aegselt ja korralikult hooldada.
On masinaid mis isegi siis ei kesta kui neid korralikult ja õige aegselt hooldada.
Ja on masinad mis kestavad ka siis kui hooldus välpasi üle lastakse ja asju koheselt korda ei tehta.

Väga hästi öeldud. Mootorite töökindlust näitab nende varuosade nõudlus ja käive. Millegipärast on 3,0L ptroli mootori jupid kogua aeg otsas ja huviliste saba uksetaga.

Viiamti käis meie juures autoga ( Marki ja mudelit ei saa nimeteda, sest Praks saab silma- ja Uputaja naerukrambid) külas üks autode- ja tehnikavõõras inimene, kelle maasturil oli tulede lõliti katki länud. Muuhulgas tundsin huvi kus ja milal ta korralisi hoolduseid teeb ning selgus ( viimase õlivahetus kleepsu ja omaniku jutu järgi), et see auto sai viimati korralist hooldust 5 aasata tagasi ja hooldusvälp oli kõigest 3,5 korda lõhki lastud.
Õnneks mootoris oli veel veidi õli ( Castroli täissünt on ikka väärt asi) ja see isgi voolas sealt välja. Samas mootor käis veel ilusa häälega.

Samas tean mootoreid, ssi sellse hooletu käitumise peale kindalsti solvunud oleks.

Samas selle paljukirutud 4.2 patroli mootori dersseerimise oskus on Imedepõllul olemas.
Paar illustreerivat pilti, kuidas mootor ära föönitaud sai. Vastav "Turbo KIt" on olemas, kuid nõuab Eesti tingimustes kasutamiseks veidi käsitööd ja kaasabi ( Vastupiduiselt jaapanile on siin rool valel pool)
http://www.imedepold.ee/galerii/index.p ... TD42-Turbo

Landy, ole hea mees pane mulle privasse selle 5 aastase "välbaga" mark ja mudel ja mootor kui avalikult ei või

Kui juba tuledelüliti oli katki, siis 99,9% oli tegu Defekaga , mida muud siin vaikimisi ikka kiita.

Praks1 kirjutas:Kui juba tuledelüliti oli katki, siis 99,9% oli tegu Defekaga , mida muud siin vaikimisi ikka kiita.

Vana hea Praks lõi 7 ühe hoobiga!

Praks1 kirjutas:Kui juba tuledelüliti oli katki, siis 99,9% oli tegu Defekaga , mida muud siin vaikimisi ikka kiita.

Olgu või defekas a ma sain teada

Kõik ju loogiline 5 aastat oli tuledelüliti katki ja sõita ei saanud. Hoolimata selles suutis 5 aastaga isegi seistes enamus õlist välja lekitada.

heints kirjutas:Kõik ju loogiline 5 aastat oli tuledelüliti katki ja sõita ei saanud. Hoolimata selles suutis 5 aastaga isegi seistes enamus õlist välja lekitada.

See on muidugi hea loogika, aga kuidas seletada "seismise" ajal nende kümnete tuhandet kilomeetrite läbimine?

Nii. Päris huvitavat arutelu on siia teemasse tulnud. Väga positiivne. Paar aastat tagasi sai ringi vuratud nädal aega Y61 3.0 automaadiga. Ei saanud kurta millegi üle. Mugav oli. Ruumikas. Okei teelt ma sellega maha ei keeranud, kuna polnud isiklik auto. Aga ma ei ostaks maasturit kiirenduse eesmärgil anyway. Olgu see mootor kui uimane seal vahel kui olla saab. Aga Soovitused on siiani seinast seina ja see on hea. Eks igaüks kiidab enda oma see on selge. Aga jätkakem Daamid ja Härrad.

Kusjuures kiirendab maastur päris uhkelt, kui v8 aiste vahel, variante leidub arvan

Peab viimase arvamusega ühinema. Mõnus tunne ikka, kui 7-liitrine rabab aiste vahel 3-tonnist elukat liigutada.

Mnjaa suure litraažiga masinad on vägevad. Kuid mida arvate Pajerost ? Pajero sport. Ons ka väärt masinad ?