4x4.ee

rannamees kirjutas: Hilux ostetud uuena Eestist, firmaautoks, kõik hooldused ja remondid firmaesinduses. tuim nagu vana eesel, käru üldse vedada ei taha. Lisaks jube jäik, täpselt nagu kitse seljas ratsutaks.
Võimalik, et Jeepid on mind lihtsalt ära hellitanud

Vaat see on küll õige - hilux ei taha jah maanteel sõita. Ja püdelas mudas ukerdada. Paras eesel. Ühesõnaga - tõsine tööloom

Lauri-L kirjutas:2.8 või 4.2
Kindlasti mitte 3.0

Mis kolmesel viga on?

Huvitaks ennastki, miks 3.0 hea ei ole?

Otsingut kasutades tuleb vastus küsimusele.
Samuti Google aitab

H

Kui tõsine huvi kastika vastu, siis mul pakkuda üks Navara 07.a.(aut). Natuke pehmem sõita kui hiluxiga:)
Kuna moororil vahetatud terve ketisüsteem, siis odavalt ära ei anna.

Ehitaja007 kirjutas:Huvitaks ennastki, miks 3.0 hea ei ole?

Selle mootori hellitusnimi on "käsigranaat, see ütleb ise kõik."

Jätan splindi kellelegi teisele tõmmata, hoian kaarega eemale.
Tõsine huvi on kõige vastu, aga siin ilmas on reaalseks väljundiks raha. Enne ei saa midagi soetada kui Jumpy müüdud.
Praegu lihtsalt uurin maad kas on reaalne mõte või ulmeline muinasjutt. Ühesõnaga näpin tilka
Kindlasti on varsti meie peres maastur, aga milline, see nõuab aega ja uurimist mis on hea variant jne.
Olen tänulik kõigile kes on annavad head nõu ja soovitavad variante, praegu saab lihtsalt ära otsustada mida hakata otsima, et hiljem lihtsam oleks.

Mina julgeks siia nimistusse lisada ka Terracani.
Kindlasti 120KW mootor. Vähese vaevaga saab üsna maastikusuutlikuks. 32" ratas läheb alla väikse vaevaga. Üle selle kaob point. Ei roosteta, võtab vähe kütust, vaikne, mugav. Automaat võib vedada vist isegi 3500kg haagist, manual vähem.
4000 peaksid saama kindasti kõige uuema auto. Lõpuni ideaalset masinat ei ole olemas.

H.

4000 EUR eest saab ka Land Rover Discovery II TD5 mootoriga ja üsna normaalses korras. Võtab sappa 3500kg haagise.
Sellega on vedanud ja veavad praegu mitmed võistlejad autosid ja suuri kärusid.
Enne ostu tasub lasta margi spetsidel ( http://www.landroverclub.ee/foorum/index.php?c=10 ) tüüpvead üle kontrollida. Jupid suures osas mõistliku hinnaga ja saadaval nii pruugituna kui uuena.
Tehase vedruga läheb alal max 245/75R16 rehv, koos 2" tõstega 33" rehv.. Talasillad saavab ka selle rehviga kenasti hakkama.

Nüüd tuleb kindlasti Praks siia kes ajab oksad laiali ja kukub kõbva häälega seda inglise huumorit maha tegema.

Unusta ära see Inglise Huumor.

Landy kirjutas:4000 EUR EeSt saab ka Land Rover Discovery Ii TD5 mootoriga ja süna normaalses korras. Võtab sappa 3500kg haagise.
Sellega on vedanud ja vevad praegui mitmed võitlejad autosid ja suuri kärusid.
Enne ostu tasub lasta margi spetsidel ( http://www.landroverclub.ee/foorum/index.php?c=10 ) tüüpvead üle kontrollida. Jupid suures osas mõistliku hinnaga ja saadaval nii pruugituna kui uuena.
Tehase vedruga läheb alal max 245/75R16 rehv, koos 2" tõstega 33" rehv.. Talasillad saavab ka selle rehviga kenasti hakkama.

Nüüd tuleb kindlasti Praks siia kes ajab oksad laiali ja kukub kõbva häälega seda inglise huumorit maha tegema.

Huvitav, mis põhjusel sellega nii kaua läks sel korral?

Ei ühtegi konkreetset väidet selle kohta miks sitt. Räägivad mehed kes loevad googlist.
Ise sõidan juba pikalt 3 liitrise manuaaliga ja ei mingeid probleeme. Kiirendusele vb pole mõtet minna, samas viimaseks ei jääks. Ükskõik mis talle taha paned roolis seda ei tunne. Väga ruumikas, ja mugav.

Sheigid on patrolist 1000kw välja pigistanud

Äkki on hästi hoitud auto, enamus vb on ära aetud. Eks kõik olenebki kes kuidas hoiab ja kuidas hooldatakse, sellest sõltuvalt tuleb 100 erinevat arvamust kuidas kellelgi.
Paras bingo loto ole, makroflex on inimestele meeldima hakanud ja välismaalt tuuakse ilusa ajalooga autosid, et eestis kallimalt edasi müüa jne jne.
Ma tahaks eesti ajalooga leida midagi normaalset, tean, et on üsna keeruline, aga mitte võimatu.

Tere.
Kui veel Google otsing lahti võtta, siis selgub, et on tehtud mitmeid muudatusi. Võin aegadega eksida, aga halvim on 3l mootor, mis on toodetud kuni 04.2003, siis vist muudeti kolvi materjali, mingi aeg 2005a. Paikku muutus see 118kw, 2007a tuli common rail. Mida uuem versioon osta, seda kindlam. 118kw mootoritega on probleeme vähe. Mõned vanemad 3.0 sõidavad 400000km ilma ühegi probleemita. Paljuski vist omanikust ja kasutusest.

Ps. See on teooria!!

H.

Erikoff kirjutas:Ei ühtegi konkreetset väidet selle kohta miks sitt. Räägivad mehed kes loevad googlist.
Ise sõidan juba pikalt 3 liitrise manuaaliga ja ei mingeid probleeme.

Millegipärast potsatab terilerilt neid õnnetusi Imedepõllule suht tihti ja telefoni sees nõutake mootori juppe juppe või mootorit ülepäeviti.
Eks see 3,0L mootor vähe selline õnnemäng on. Kellel joppab ja kestab, kellel mitte.
Praegui sünnib üks 3,0L Y61 ümber 4,2 mootori peale.

Ahjaa, viimase faceliftiga mudelile pandud 3,0 mootori versioon juba enam vähem talub kriitikat.