Kokkuvõtteks sai ära vahetatud süütepool, küünlajuhtmed, jagaja kondekas ning kütuse-pump, -voolikud ja -filtrid.
Üle sai vaadatud jagaja lõtkud, jagaja võlli otsas oleva ketta tifti auk oli suureks kulunud, puurisin tsipa suurema augu ja panin jämedama difti.
Teatav loks oli ka jagaja tekstoliidist "peal" ehk see jupp mis jagab sädet, sinna ka õhuke plekiriba vahele, sai hea.
Lisaks vaatasin üle klapivahed, need olid nats suured.
Ü.S.S. - süüde paika - tuld
Ühesõnaga korraline tehnohooldus ja mootor töötab !
Aga eespool kf. Taxopets kirus uusi vene juppe, pean nõustuma.
Uue bensupumba kvaliteet oli ikka õudne, väga robustselt mingist väga pehmest materjalist valatud, valujäägid eemaldamata, pumba kinnitusaukudest üks oli kinnine, kütuse sisenemise ja väljumise otsad pool-kinnised, sai puuri ja freesiga need kõik üle käidud. Vanal pumbal olid ikka vedrudega klapid, uuel lihtsalt mingid kummijunnid. Lisaks see keelekene mis otsapidi mootorisse peaks minema oli nii kõver, et see läks vana pumba omaga vahetusse. Ka kõik poldid-mutrid tasub oma käega üle keerata.
Lõpp hea- kõik hea ja tänud kõigile kaasaelajatele
