4x4.ee

Süütevõtti jääb vana. See ei kuulu vahetusse ( vähemalt minul oli nii ).
Vahetati ära süütelukk ja ju siis tehti muugid sees ringi või kuidas iganes nad selle töö tegid. Uue süütelukkuga peab auto seisma jätmiseks võtit ka vajutama, et oleks võimalik süüdet välja keerata. Veidike on ebamugavam kui enne, aga samas turvalisuse huvides on mõistetav.

Mulle saadeti see tehase remondimanuali väljavõte ka ingliskeelsena, kus kirjas, et vajadusel võti ei kuulu hüvitamisele.
Kuigi, milles minu süü seisneb? Ei ole minu fail

laf1247 kirjutas:

M@gilane kirjutas:

laf1247 kirjutas:
Vahetusse läheb süüteluku südamik ja kontaktplaat, Juhul kui uue südamikuga võti keerab raskelt, kuna võti on liiga kulunud, viga saanud või midagi muud, siis tuleb jah uus võti ise kinni maksta.

Huvitav, miks nii kui chrysler.com FCA safety recall P41 tehtavate tööde kohta kirjas selgelt : FCA will repair your vehicle free of charge. To do this, your dealer will replace the ignition switch and lock cylinder.
Kuskil pole juttu sellest, et peaks ise võtme eest maksma.

Tehase tööjuhendis on see kirjas.

See kiri mille kopeerisid, seal ju ka selgelt kirjas, et vahetusse läheb kontaktplaat ja süüteluku südamik.

Kas ignition switch ei ole mitte süütevõti mitte kontaktplaat?

PARUN kirjutas:Mulle saadeti see tehase remondimanuali väljavõte ka ingliskeelsena, kus kirjas, et vajadusel võti ei kuulu hüvitamisele.
Kuigi, milles minu süü seisneb? Ei ole minu fail

Täpselt minu mõte, kui praegu võti toimib ilusti ja uue südamikuga enam ei toimi siis miks peaksin mina selle võtme eest maksma?

PARUN kirjutas:Mulle saadeti see tehase remondimanuali väljavõte ka ingliskeelsena, kus kirjas, et vajadusel võti ei kuulu hüvitamisele.
Kuigi, milles minu süü seisneb? Ei ole minu fail

Norime tähte siis, "vajadusel" tähendab millisel vajadusel ?

M@gilane kirjutas:Kas ignition switch ei ole mitte süütevõti mitte kontaktplaat?

'ignition switch' on otsetõlkes süütelüliti ehk siis justnimelt kontaktplaat või süüteluku põhi või mis iganes, mis ühendab kontakte. Võti on ainult abivahend lüliti toimimiseks. Muukide puudumisel võid seda 'switchi' ka kruvikeerajaga keerata.

Minge esindusse kohale ja küsige konkreetselt miks on vaja võtit vahetada. Minul võtmeid igaljuhul ei vahetatud ja usun, et ka teistel ei vahetata, sest siis oleks vaja ju ukselukk ka vahetada.

Jaks kirjutas:Minge esindusse kohale ja küsige konkreetselt miks on vaja võtit vahetada. Minul võtmeid igaljuhul ei vahetatud ja usun, et ka teistel ei vahetata, sest siis oleks vaja ju ukselukk ka vahetada.

Vajadusel või probleemide korral tuleb võti vahetada, ukselukku ei ole vaja vahetada.

Vajaduse all on mõeldud on seda, kui uue süüteluku südamikuga, kus muugid on kulumata, keerab kulunud võti raskelt, kuna võtme servad on ümarad.

Enamus juhtudel kindlasti ei ole vaja uut võtit.

eerik2 kirjutas:

M@gilane kirjutas:Kas ignition switch ei ole mitte süütevõti mitte kontaktplaat?

'ignition switch' on otsetõlkes süütelüliti ehk siis justnimelt kontaktplaat või süüteluku põhi või mis iganes, mis ühendab kontakte. Võti on ainult abivahend lüliti toimimiseks. Muukide puudumisel võid seda 'switchi' ka kruvikeerajaga keerata.

Jah, nii ongi "my bad". Kui mujalt foorumitest lugeda siis antud "safety recall"iga rahule jäänute ja mitte rahul olijate suhtarv 50/50. Kuna tegu siiski turvalisusega siis neil kel oht enam (pikakoivalistel) põlvega võtit keerata soovitatakse siiski asi ära teha.

Vin-iga uurides, selgus, et ka mu vanakesel jahiautol on 1 aktiivne recall välja hõigatud ja täna Silberiga vesteldes, (natuke uuriti ja fakti tõdedes ja kinnitades), kutsutigi järgmise nädala lõpuks nende juurde. Esimeste airbagide moodul läheb vahetusse (kui on sellekohased vead sees, siis ka esimesed löögiandurid).
Soovitan ka vanade autode recalle uurida.
P.S mingeid anomaaliaid selle kohta autos näha polnud.

Pole küll WK aga minu WJ 2004/05a(koodi järgi 04,passis 05) vin koodi järgi uurides näitab kahte recalli...
esimene sama mis Tiidul,airbagi mingi moodul,mis kus juures on välja kuulutatud oktoober 15,2015a.
Aga teine on hoopis huvitavam,mis on väjla kuulutatud aprill 7,2009...nimelt esimesed istme soojenduse elemendid võivad üle kuumeneda ja põhjustada salongi tulekahju või põhjustada tõsist vigastust. Ja töö kirjelduseks on,et mõlemad elemendid tuleb välja vahetada.

Minu teada juhi istme soojenduse mitte töötamine on wj tüüp viga...mul ka ei tööta

See oleks küll tore kui need uued saaks...uuel nädalal võtan silberiga ühendust.

grandtohv kirjutas:Pole küll WK aga minu WJ 2004/05a(koodi järgi 04,passis 05) vin koodi järgi uurides näitab kahte recalli...
esimene sama mis Tiidul,airbagi mingi moodul,mis kus juures on välja kuulutatud oktoober 15,2015a.
Aga teine on hoopis huvitavam,mis on väjla kuulutatud aprill 7,2009...nimelt esimesed istme soojenduse elemendid võivad üle kuumeneda ja põhjustada salongi tulekahju või põhjustada tõsist vigastust. Ja töö kirjelduseks on,et mõlemad elemendid tuleb välja vahetada.

Minu teada juhi istme soojenduse mitte töötamine on wj tüüp viga...mul ka ei tööta

See oleks küll tore kui need uued saaks...uuel nädalal võtan silberiga ühendust.

Mulle vastas Silber kõigepealt, et jube palju on viimasel ajal nende airbagide recalle olnud...paljudel mudelitel siis.

Tiit, mis aastal Sinu WJ sündinud on ?
Minul 2001 ja ei näita midagi, isegi seda, et miskit tehtud oleks.

puhvel kirjutas:Tiit, mis aastal Sinu WJ sündinud on ?
Minul 2001 ja ei näita midagi, isegi seda, et miskit tehtud oleks.

Esmane reg. 10/2002, kuid usa saidi vin näitab 2003
P.S pane oma vin mulle P.S-i, äkki otsid valest kohast...

puhvel kirjutas:Tiit, mis aastal Sinu WJ sündinud on ?
Minul 2001 ja ei näita midagi, isegi seda, et miskit tehtud oleks.

Konkreetne recall on 2002-2004a. sõidukitele: https://www.chrysler.com/universal/webs ... df/R06.pdf