2. leht 2-st
Postitatud: P Veebr 18, 2007 10:34 am
Postitas hmm
7,56 kiire ülekanne???!!. Milline siis aeglane on?
Meil on 6,12 ja see on kõige AEGLASEM mida toodetakse G sillale.
700 rpm teeb 1m rehviga kiiruseks 130km/h, mis ei olegi väga ulmeline. Probleemiks on rohkem suure rehvi tasakaalustamine ja sellest tulenev vibratsioon. Kui rehvid on tasakaalus ei tohiks see kiirus hetkeliselt sillale küll midagi teha. Pikemat sõitu sellisel kiirusel ilmselt portaalid vastu ei pea aga seda pole vajagi. Kui kiiresti selleni jõutakse on kinni ikka mootoris käigukasi ja vahekasti ülekannetes.
Minu arvamus, et kui ülekanded ja mootor on valitud selliselt, et masin suudab paari sekundiga 130km/h saavutada siis ilmselt ei ole tegemist metsaautoga vaid päris korraliku kiirenduspilliga kus portaalsillad tunduvad liigsed olema. Igastahes enamusele Ferraridele käib see kiirendus üle jõu.
Postitatud: P Veebr 18, 2007 12:18 pm
Postitas jr
Kiire ülekanne siis vastupidises mõttes mootori suhtes. OffRoadis liikumiskiirus pole ju väga oluline.
Arvutame nii ... Mootor teeb 6500rpm -> k.kast 1:1 ülekandes -> aeglusti 2:1 -> Sillas 4.56 ülekanne. Suurem ülekanne on nõrga mootori tunnus ja tegelikult isegi liiga suur. Saame 712rpm rattateljele. Lahtisel pinnasel ei ole mingi probleem võimsa mootoriga koheselt saavutada maksimaalne pöörlemiskiirus, selleks pole isegi teab mis jõudu vaja. 500hp ja 700nm ajab asja ära küll. Tõenäoliselt vähemagagi, aga arvetsame, et rehvi suurus on noh 38", seega alla selle vast tõesti ei juhtu eriti midagi. Koormus ülekandemehanismidele on lühiajaline, aga selle eest meeletu.
Kui nüüd silla ülekanne on 7.56, siis milline peab olema mootori redline? Arvutustega saame 10765rpm. Tundub ebaloomulik.
Formula Offroad mehed ajavad taga 2000rpm+ rattakiirusi. 3.1-3.5 ülekanded sillas ja kolmas käik 1:1, seda tavaliselt TH400 kastiga. Mootorid toodavad ~1000hp vabalthingavana ja redline on 7000-8000 peal.
Pagan, teemast suht väljas juba see minu rattakiirusest jahumine. Vabandan.
Postitatud: P Veebr 18, 2007 5:41 pm
Postitas hmm
JR kirjutab:
No jaa, eeskujuks toodud buggy rohkem crawler kui soos, rabas ja lögasel metsateel sõiduks. Pehmesse pinnasesse on "wheelspeedi" vaja ja seda sa reduktorsillast nii odavalt kätte ei saa
Arvutame nii ... Mootor teeb 6500rpm -> k.kast 1:1 ülekandes -> aeglusti 2:1 -> Sillas 4.56 ülekanne. Suurem ülekanne on nõrga mootori tunnus ja tegelikult isegi liiga suur. Saame 712rpm rattateljele. Lahtisel pinnasel ei ole mingi probleem võimsa mootoriga koheselt saavutada maksimaalne pöörlemiskiirus, selleks pole isegi teab mis jõudu vaja. 500hp ja 700nm ajab asja ära küll. Tõenäoliselt vähemagagi, aga arvetsame, et rehvi suurus on noh 38", seega alla selle vast tõesti ei juhtu eriti midagi. Koormus ülekandemehanismidele on lühiajaline, aga selle eest meeletu.
Kui nüüd silla ülekanne on 7.56, siis milline peab olema mootori redline? Arvutustega saame 10765rpm. Tundub ebaloomulik.
Lülita aeglusti välja ja redline on 5300 rpm ja milleks võimsale mootorile üldse aeglusti
Formula Offroad mehed ajavad taga 2000rpm+ rattakiirusi. 3.1-3.5 ülekanded sillas ja kolmas käik 1:1, seda tavaliselt TH400 kastiga. Mootorid toodavad ~1000hp vabalthingavana ja redline on 7000-8000 peal.
Autode ehitamine üldse ja offroadis on üks kompromisside otsimine. Kui ehitada "wheelspeedi" saavutav maasur siis ilmselt ei ole selle sama aparaadiga võimalik sõita nö. meeter haaval ja ma ei tea kedagi kes tahaks sellisest võimalusest loobuda.
Postitatud: P Veebr 18, 2007 5:55 pm
Postitas jr
Absoluutselt nõus hmm'ga, kuid lihtsalt siin läks jutt sellele, et lögas on wheelspeedist rohkem abi.
Postitatud: P Veebr 18, 2007 6:32 pm
Postitas mardikas
Tore aga mis materjalist neid pidurikettaid treitakse või saab millestki ümber teha?
Postitatud: K Veebr 21, 2007 1:02 pm
Postitas erik
Tule ja vaata, ma pole kade. Pidurdusjõud on selline, et teist vintsiga tõmmates, ise pidureid peal hoides on tagarattad maast lahti kerkinud. Ja velgi ringi tegema ei pea.
Tallinn
5068700
Erik
Hõbekoll
Postitatud: P Apr 13, 2008 5:32 pm
Postitas erik
Bolt on ketaste, supordite, klotside, voolikute, adapterite komplekt Unimogi esi ja taga sillale on üle. Asi sobib täielikult 20" velje sisse, et midagi ringi tegema ei peaks. Ainult kruvimise vaev.
Kellel huvi võtke ühendust,
Erik
5068700
Postitatud: E Apr 14, 2008 12:34 pm
Postitas erik
Müüdud, TR-3`e ehitavale mansale. Läks õigesse kohta
Postitatud: T Aug 31, 2010 3:10 pm
Postitas karu
Erik, kunagise teema juurde tagasi tulles kui müüsid ühe bolt on ketaste komplekti, et kas sa valmistasid selle ise või hankisid kuskilt?
Raimo
Postitatud: T Aug 31, 2010 3:24 pm
Postitas Praks1
Võin müüa ketta toorikud,kui vaja 500 tk.
Postitatud: T Aug 31, 2010 3:49 pm
Postitas erik
karu kirjutas:Erik, kunagise teema juurde tagasi tulles kui müüsid ühe bolt on ketaste komplekti, et kas sa valmistasid selle ise või hankisid kuskilt?
Raimo
Ikka ise...
Postitatud: T Aug 31, 2010 4:00 pm
Postitas karu
Saad sa mulle mingi pakkumise saata 404 -le 4 tk?