4x4.ee

Meie kogemused (Turisti küll vähe sõidetud), näitavad, et joonlaud ja täpne meetrite mõõtmise vahend (rattaspido või terratrip vmt) ning arukas tihend tooli ja istme vahel, kes mõistab läbi muda ja kraavi sõita.
Igasugused arvutid-gpsid-navid-nüvid on neile, kes ei saa kaardist üldse aru. Oluliselt huvitavam on olla metsas siiski kaardi ja oma mõistusega.

Nii lakooniline, kui juhend on - mina ei loe välja, et vaja oleks eriseadmeid - järelikult on punktid märgitud paberkaardile. On mul õigus?

Ja küsimus - millal enne kraavi on lükatud, siis mina mäletan küll neid mõne aasta taguseid kaklemisi, kus sõimati madalamate klasside osalejaid, kes kangema klassi punkti olid roninud ja seal tee kinni pannud. Seepäras ma ka küsisin, et kas punktid on ühised või eraldi?

Eelmine aasta me võistlusel turistidega kokku ei saanud aga mõned punktid olid ühised. Ma pole kuulnud (viimasede 3 aastat siis), et keegi mõnel võistlusel sõimata oleks saand või sõimand - veel vähem kedagi kraavi sõitnud.
Üle-eelmine aasta sõitsin turisti ja siis olid ka mõned punktid ühised aga samuti võistlejatega kokku ei puutund, kuna turistid kasutasid teise päeva punkite (võistlus toimus ja eelmine või järgmine päev nendes punktides).

Kui ise asja mõistusega võtad siis ei sõima sind keegi. Arusaadav ju et need kes ajapeale sõidavad on natuke närvilised kui keegi ees koperdab. Eelmine aasta oli küll puhas linnakate rada nii et kellelegi jalgu ei jäänud ja ühtegi võistlusautot ei näinud(isegi muda ei näinud )

sirr kirjutas:

Nii lakooniline, kui juhend on - mina ei loe välja, et vaja oleks eriseadmeid - järelikult on punktid märgitud paberkaardile. On mul õigus?

Tänapäeval ei ole gps või läpakas enam eriseade.
Eelmisel aastal olid kordinaadid aga 2 aastat tagasi oli küll paberkaarti vaja osade punktide jaoks. enamus oli ikkagi kordinaatidena.
Teistel võistlustel pole paberkaarti vaja olnud.

Aga ikkagi - kas on paberkaart punktidega või antakse ainult koordinaadid?

toi kirjutas:Tänapäeval ei ole gps või läpakas enam eriseade.

Autospordis on juhend Jumal. Kui juhendis ei ole mainitud elektroonilisi vahendeid koos oma katastrikaartidega, siis ma eeldan, et on siiski paberkaart punktidega.

Heh, käib irrmus navitehnika võidurelvastumine Võivad ka papri pihku pista.
Tegelt tahaks rajal hoopis rummulukud sisse keerata.
Sellist vajadust rada ju pakub eks .. ?

Tohohh, Kas Sulle kultuur ei sobigi või . Keset põuda tahad muda või

toi kirjutas:Tohohh, Kas Sulle kultuur ei sobigi või . Keset põuda tahad muda või

aint vasaku esiratta alla, rohkem arst ei luba. Muu puhta palverännak

sirr kirjutas:

toi kirjutas:Tänapäeval ei ole gps või läpakas enam eriseade.

Autospordis on juhend Jumal. Kui juhendis ei ole mainitud elektroonilisi vahendeid koos oma katastrikaartidega, siis ma eeldan, et on siiski paberkaart punktidega.

Tule tule oma gloobusega kohale, saad hakkama. Eelmisel lehel on Tormi selle juba välja kirjutand, et kaasas peab olema fotokas ja kummikud. Juhendit ei hakata kirjutama ja keegi juuksekarva pooleks turistidel ei aja. Viskad raha lauale, paned nimed kirja, saad punktid kätte ning mine metsa möllama. Lihtne. Äkki pärast sõidad veel uhke porivormeliga koju tagasi.

helar kirjutas:

toi kirjutas:Tohohh, Kas Sulle kultuur ei sobigi või . Keset põuda tahad muda või

aint vasaku esiratta alla, rohkem arst ei luba. Muu puhta palverännak

Eelmine aasta ei jagunud muda isegi üheratta alla (ühes punktis oli aga legendi oli kirjutatud et sinna tuleb jala minna). Poisid panid kella viieni hommikul vintsi ette ja otse rajale aga testida ei saanud . Oh seda kirumist õhtul.

See on selge signaal rajameistrile.
Ettepaneku mõttes teen ettepaneku ,et lastagu pisema rattaga ette ära.
Suurem kummik läheb järgi ja vajadusel abistab.

Punkti raskusastmed on selged,aga...konkreetne küsimus:

Kas punktis A punkti B ja punkti C jne. on vahemaad 40 km kruusa ja asfalti või on vahemaad mõnekilomeetrised?

Sellest sõltub, kas tulla autoga või Berlingoga!

Tervitustega ja kummikud on olemas

helar kirjutas:See on selge signaal rajameistrile.
Ettepaneku mõttes teen ettepaneku ,et lastagu pisema rattaga ette ära.
Suurem kummik läheb järgi ja vajadusel abistab.

Toetan ideed

Sellest väike ratas enne suurt teemast ei tule midagi välja. Päev on pikk ja punkte on ju palju erinevates kohtades. Mõni tiim on kiirem, mõni aeglasem. Isegi kui lasta alguses väikesed rattad enne, siis paari tunni pärast ei saa enam sellest järjestusest midagi aru.
Kukepeal vist enamus katseid on korraldajate omadel kinnistutel ja ülesõidud on pikad olnud alati. Eks korraldajad ise räägivad täpsemalt aga varasematel aastatel on asjad olnud nii.