4x4.ee

Peaks vist võtma rohkem kütet küll.Minuarust oli 75 kraadi see temp kust alates mootor lahjemat segu saama hakkab.Kuni 75-ni peaks mootor töötama n.ö. toore režiimis.Kui sul tempi kell tiba valetab, siis olekski sul mootor nagu toore režiimil kogu aeg.

Oskab keegi veel seda juttu kinnitada,enne kui termostaati vahetama hakkan ja uue tihendi/hermeetikuga mässama hakkan?

Tänud

Sama pull 94a ZJ-ga. Ostsin ka peale uue termostaadi millel 89 kraadi juures avaneb aga temp mul üle 70-ne ei tõuse.
Kust viga otsida? Endal keskmist mitte kuidagi alla 18L ei saa.

Sama pull 94a ZJ-ga. Ostsin ka peale uue termostaadi millel 89 kraadi juures avaneb aga temp mul üle 70-ne ei tõuse.
Kust viga otsida? Endal keskmist mitte kuidagi alla 18L ei saa.

Sai ka siis uus temostaat ostetud ,millel avanemis temp 92 ,kuid näidik püsib ikka 70 peal
???

promo kirjutas:

Sai ka siis uus temostaat ostetud ,millel avanemis temp 92 ,kuid näidik püsib ikka 70 peal
???

No aga tule läbi, torgime looma laseriga, vaatame mis näitab.
Võta ühtlasi cd box ka näppu

Helar

Teen seda esmaspäev

Andge siia ka siis teada, minule kui ka järgmistele kellel see jama võib olla. Pole ise aega olnud kontrollida mis nuss on kuna sõidan regulaarselt teise autoga. Kui termostaat ise avaneb 70c juures siis seda peaks olema tunda radika üleval servast või lõdvikust kuna see muidu soojaks ei lähe. Kahtlustan ise temp. andurit.

Uhhh...Laseriga ploki ja veepumba temp mõõdetud(tänud Helarile) ja tuli välja ,et näidik ei pane villast.Mootori temperatuur lihtsalt ei tõuse üle 70 kraadi.Sai ka termostaat potti visatud ja avaneb samuti nagu peab,ehk siis 90 kanti.
PS! Mõistus otsas...

Soovitusi?

Ma ostsin omale ikkagi näidikud ära ja vaatan mis teeb. Ostsin aju oma ja kellaplokki tuleva temp. andurid uued. Annan teada kui peale pandud

Sai ka nii termostaadi juures olev kui ka ploki andur ära vahetatud(US Partsis 26€ kokku) ja näidik ilusti 100 peal
Imelik et lasermõõdik 72-75 näitas,enne mõõtmist oli sõiduring ca 30km,ehk siis mootor oleks pidanud soe küll olema

Oskad öelda kumbas anduris siis viga oli? Endal muidugi mõlemad uued ära ostetud ja termostaat ka aga ei hakka siis termostaati vahetamagi. Müün lihtsalt edasi selle siis(Kellel huvi võib küsida) Seal termostaadi juures kaks anduri. Vasakpoolne (Kahe klemmiga) on ajule ja paremal pool(Ühe klemmiga) termostaati see kella plokki.

promo kirjutas:Sai ka nii termostaadi juures olev kui ka ploki andur ära vahetatud(US Partsis 26€ kokku) ja näidik ilusti 100 peal
Imelik et lasermõõdik 72-75 näitas,enne mõõtmist oli sõiduring ca 30km,ehk siis mootor oleks pidanud soe küll olema

oopah! selles valguses teen hoopis mõõdikuga loomkatse...mul oma küna kellal 90 ja 100 vahel, no vaatame...

oopah! selles valguses teen hoopis mõõdikuga loomkatse...mul oma küna kellal 90 ja 100 vahel, no vaatame...

Kõige pullim on see,on näidik saavutab 100 ja püsib seal kui naelutatult.Ei gramm alla ega üles,sai targematega räägitud ja see paiglpüsivus pidi väga ok olema 4.0 kohta.

Oskad öelda kumbas anduris siis viga oli? Endal muidugi mõlemad uued ära ostetud ja termostaat ka aga ei hakka siis termostaati vahetamagi. Müün lihtsalt edasi selle siis(Kellel huvi võib küsida) Seal termostaadi juures kaks anduri. Vasakpoolne (Kahe klemmiga) on ajule ja paremal pool(Ühe klemmiga) termostaati see kella plokki.

Anduritega oli selline lugu,et üks andur läks termo juurde,teine aga ploki salongipoolsesse ostsa(salongipuhuri lõdvikute kõrval).
Anduri oma on see salongi poolne,mis ei ole ühendatud ajuga,kuid kuna bensukulu oli kahtlaselt suur,siis sai mõelmad ära vahetatud.
Eks lähipäevil ole seda bensu kulu asja näha...

Mainiks sulle Tim veel ära ,et kui andurite vahtus ei aita,siis on varjant ,et termostaadi pesa on laiemaks tehtud,et kinni olekul tosooli ringlus ei katkeks.(Võistlusautode mootoritel pidi keema minemist vältima,nii mulle targemad väitsid).
Kui sul auto pikalt enda käes olnud ja ajalugu teada siis pole vast karta seda

PS! Ole andurite vahetusega hoolas,et uue järgi poodi ei peaks sõitma

helar kirjutas:

promo kirjutas:Sai ka nii termostaadi juures olev kui ka ploki andur ära vahetatud(US Partsis 26€ kokku) ja näidik ilusti 100 peal
Imelik et lasermõõdik 72-75 näitas,enne mõõtmist oli sõiduring ca 30km,ehk siis mootor oleks pidanud soe küll olema

oopah! selles valguses teen hoopis mõõdikuga loomkatse...mul oma küna kellal 90 ja 100 vahel, no vaatame...

Täna mõõdetud: laser näitas 90 kraadi auto kell ca 93 kraadi

Mul chero 4,0
Töötemp mõnikord jõuab isegi sajani- ja enamus ajast on ta selle kriipsu mis enne 100c on ja saja kraadi vahel.
Laseriga pole mõõtnud. Kütusekulu on nagunii räme , on siis liiter sinna või tänna vaevaltm et ma nüüd rikkamaks saan.
.