4x4.ee

Mnjah ma olen see õnnetu, kes sai lubatud C kategooria asemele C1 . Aga täis C ja sinna lisaks võix E küll ära teha.

Töötuakassa toel õnnestu saada Haja autokooli BE- kategooria kursustele. Vanu postitusi siin foorumsi lugedes peeti seda iagati korralikuks autokooliks, kuidas lood tänapäeval?

Käisin pool aastat tagasi täiendus koolitusel Hajas, ei pirise.

Olukorras kus load juba aasta(kümne)id olnud, mõte vasakpöördest põlve värisema ei pane ning ka haagisega kogemust rohkem kui lihtsalt kaugelt nähtud, siis mis ootus BE kursusele üldse olla saabki? Täiesti formaalse vormistamise küsimus ainult ju, eriti kui riigiabi korras antakse. Olgu siis õpetaja nõme või klassiruum kole, ikka istuks need paar tundi seal ära, vormistaks tunnistuse ära ning unustatud.

Landy kirjutas: ↑T Mai 19, 2020 1:03 pm Töötuakassa toel õnnestu saada Haja autokooli BE- kategooria kursustele. Vanu postitusi siin foorumsi lugedes peeti seda iagati korralikuks autokooliks, kuidas lood tänapäeval?

Mis eesmärgil BE kursus antakse? Päris niisama seal ju kursuseid välja ei kirjutata. See peaks kuidagi tööd aitama leida aga kuidas BE sellele kaasa aitab?
Miks kohe C ja CE ei küsinud? Nendel kurustel mingi hind ka load mööda külge maha ei jookse.

CaveMan kirjutas: ↑K Mai 20, 2020 9:58 pm

Landy kirjutas: ↑T Mai 19, 2020 1:03 pm Töötuakassa toel õnnestu saada Haja autokooli BE- kategooria kursustele. Vanu postitusi siin foorumsi lugedes peeti seda iagati korralikuks autokooliks, kuidas lood tänapäeval?

Mis eesmärgil BE kursus antakse? Päris niisama seal ju kursuseid välja ei kirjutata. See peaks kuidagi tööd aitama leida aga kuidas BE sellele kaasa aitab?
Miks kohe C ja CE ei küsinud? Nendel kurustel mingi hind ka load mööda külge maha ei jookse.

1) Seadusandlik akt ütleb: : Koolitusvajadus peab olema põhjendatud aitamaks kaas tööõivemeetmete rakendamisele.
Põhjenduste ostimine, leidmine ja ka loomine on olnud palju aastaid üheks osaks mu palagatööst.

2)Pole plaanis krusa soetasa ega krusajuhiks hakata .Vastupidiselt BE-st pole C või CE lubadaest kunagi puudust tundnud. BE lubadega moodustatav kuni 7 tonnine autorong on piisav minu vajadusteks.

CaveMan kirjutas: ↑K Mai 20, 2020 9:58 pm

Landy kirjutas: ↑T Mai 19, 2020 1:03 pm Töötuakassa toel õnnestu saada Haja autokooli BE- kategooria kursustele. Vanu postitusi siin foorumsi lugedes peeti seda iagati korralikuks autokooliks, kuidas lood tänapäeval?

Mis eesmärgil BE kursus antakse? Päris niisama seal ju kursuseid välja ei kirjutata. See peaks kuidagi tööd aitama leida aga kuidas BE sellele kaasa aitab?
...

BE võimaldab auto järel raskeid asju vedada. Neid autoronge, kus õhk lõhki läheb, on reaalelus päris palju. Järelveetava kompressori/tõstuki/haagissuvila/hobutreileri vedamine B-kati sõiduki järelon päris paljude töötajate igapäevane ülesanne muude kõrval.

BE-koolitus ise on lühike ja eksam lihtne. Kui ükskord aja saad. C-kati koolitus on hooipis tummisem. Näen just kõrvalt mõlemat.

C-kategooria puudumisel ei saa teha CE. On küll võimalik nii, et teed ühe koolitusena ära mõlema teooriaosa ja siis peale C-kati eksameid ka CE lisasõidud ja eksamid. Eks paras skeemitamine on, aga nii veel saama kuuldavasti.

Tartus ka selline võimalus on?

Landy, oled sa üldse vaadanud, milliste sõidukitega see "kuni 7 tonnine" autorong on võimalik legaalselt kokku panna

Maaks kirjutas: ↑N Mai 21, 2020 10:55 am Landy, oled sa üldse vaadanud, milliste sõidukitega see "kuni 7 tonnine" autorong on võimalik legaalselt kokku panna

Landy paneb 3500 kg haagise Land Rover Series 3 järele, millel oma mikromootori ja mitte eriti suure massiga on siiski segastel 90ndatel legaalselt 3500 kg lubatud haagise massiks saanud

Maaks kirjutas: ↑N Mai 21, 2020 10:55 am Landy, oled sa üldse vaadanud, milliste sõidukitega see "kuni 7 tonnine" autorong on võimalik legaalselt kokku panna

Kuidas nii kogenud foorumlasel selline küsimus saab tekkida üldse?
Kas Teie, härra Maaks, ei teagi veel, et Land Roverile ürgsematele mudelitele saab 3,5 tonni sappa panna ja mõnele neist veel tonni kasti ka?
Minu meelest Landy rõhutab seda pea iga "tahaks osta" tüüpi ostukuulutuse juures!

Maaks kirjutas: ↑N Mai 21, 2020 10:55 am Landy, oled sa üldse vaadanud, milliste sõidukitega see "kuni 7 tonnine" autorong on võimalik legaalselt kokku panna

Üllatavalt paljude asjadega saab selle massi kätte. Paljud täismõõdus kaubikud sealhulgas.

Kui tulla tonni võrra alla (ehk kärule koormaks napp kaks tonni) siis on rida juba päris pikk. Kusjuures ka linnamasturitel kohtab 2500 kilost lubatud haagisemassi. Mis on puhas BE, isegi kood-96 ei päästa.

B2500 näitel: 1100 kg kasti+rammus 2 tonni (sõltuvalt käru tühikaalust) konksu ja minekut. Küll aeglaselt... Rongi täismass pea kuus tonni.

7 tonni on jah suht keeruline, 3,5 tonni sappa on isuzul nt lubatud, täismass 3 t aga autorongiks ikkagi 6 t Matemaatika või loogikaviga, pooltühja autoga võib vedada rasket haagist

v6sa kirjutas: ↑N Mai 21, 2020 11:44 am Üllatavalt paljude asjadega saab selle massi kätte.

Kusjuures viimane huvitav leid oli Lamborghini Urus, mille 2020a masina puhul on passi märgitud lubatud haagise massid 750 ja 3500 kg
See oleks muidugi omaette vaatamisväärsus, kui sellisel autol konks oleks taga