4x4.ee

FlammablE kirjutas:Hilift on nii multifunktsionaalne vidin, et võiks endale siiski natuke tõsisema metsaauto küljes koha leida. Koos kohtadega, kust autot tõsta. Kui tegemist plastmassist autoga, siis seal pole sellega tõesti ilma midagi ära lõhkumata või kraapimata suuremat teha.
Mootorsaag on kohati asendamatu, aga fiskarsi kirves ja käsisaag lahendavad ka enamiku probleeme.

"Plastmass" on suhteline. Kas plastmass või plekk (värvitud/kroomitud) sel pole erilist vahet. Lihtsalt juhtisin igaks juhuks tähelepanu , et ilma tõstmist kannatavate küljeraudade ja/või stangedeta pole hi-liftist auto kergitamise juures just palju abi Saan aru entusiastide pahameelest aga päris palju on ka neid kes käivad metsa äärel oma igapäevaliikuriga. Kogu lugupidamise juures, ei tasuks ehk plastmassimehi ära põlata, sealt võib mõnest tõsisemat "järelkasvu" oodata

Kahjuks ei tea mina teemaalgataja autost midagi, vabandan kui mehel on vajalikud tõstmise tugipunktid olemas.

rommel kirjutas:

FlammablE kirjutas:Hilift on nii multifunktsionaalne vidin, et võiks endale siiski natuke tõsisema metsaauto küljes koha leida. Koos kohtadega, kust autot tõsta. Kui tegemist plastmassist autoga, siis seal pole sellega tõesti ilma midagi ära lõhkumata või kraapimata suuremat teha.
Mootorsaag on kohati asendamatu, aga fiskarsi kirves ja käsisaag lahendavad ka enamiku probleeme.

"Plastmass" on suhteline. Kas plastmass või plekk (värvitud/kroomitud) sel pole erilist vahet. Lihtsalt juhtisin igaks juhuks tähelepanu , et ilma tõstmist kannatavate küljeraudade ja/või stangedeta pole hi-liftist auto kergitamise juures just palju abi Saan aru entusiastide pahameelest aga päris palju on ka neid kes käivad metsa äärel oma igapäevaliikuriga. Kogu lugupidamise juures, ei tasuks ehk plastmassimehi ära põlata, sealt võib mõnest tõsisemat "järelkasvu" oodata

Kahjuks ei tea mina teemaalgataja autost midagi, vabandan kui mehel on vajalikud tõstmise tugipunktid olemas.

Vabandama ei pea, kuid antud auto on juba kergelt moditud, et saaks julgelt hi-lifti kasutada.

rommel kirjutas: "Plastmass" on suhteline. Kas plastmass või plekk (värvitud/kroomitud) sel pole erilist vahet. Lihtsalt juhtisin igaks juhuks tähelepanu , et ilma tõstmist kannatavate küljeraudade ja/või stangedeta pole hi-liftist auto kergitamise juures just palju abi Saan aru entusiastide pahameelest aga päris palju on ka neid kes käivad metsa äärel oma igapäevaliikuriga. Kogu lugupidamise juures, ei tasuks ehk plastmassimehi ära põlata, sealt võib mõnest tõsisemat "järelkasvu" oodata

Juhtisin tähelepanu, et hilift ei ole saega asendatav ning tõstmist kannatavate küljeraudade ja/või stangede puudumisel on need mõistlik tekitada. Plastmass on küllaltki absoluutne nähtus, mida pole vaja häbeneda. Kes tahab metsa äärest metsa sisse keerata, see saab nagunii aru, et plastmass tuleb eemaldada. Või eemaldub see ise. Kedagi ei diskrimineerita, erinevus rikastab

rommel kirjutas:Köiele võiks juurde osta vähemalt ühe kinnituse abivahendi. Teinekord aitab hädast välja kui tõmbaval-tõmmataval pole konksud vaid aasad.

Köiele võiks osta tõesti lisaks paar seeklit/konksu nagu näiteks sellel pildil:

metsik kirjutas:Siin 24/10 koos seekli ja konksuga

Lisaks soovitaks hankida üks tavaline jäik köis/koormarihm/lint, millega vajadusel vintsi saaks pikendada, pikkuse poolest pigem pikem, kui lühem. Aga üks lühike ja mitte väga lai otstest aasadega puukaitsevöö-taoline asjandus(tõstetropp?) võiks ka olla, vahel on seda hoopis parem seekli asemel kasutada ja viimasel metsaskäigul oli päris tihti abiks.

Üldiselt algajale ,kes tahab metsa minna,mitte kruusateele,siis oleks minuarust elutähtsad asjad.
1 rehvid
2 vints
3 tõmbeaasat autol
4 blokk seeeklid
5 veniv köis
6 korralik kustuti.
7 kirves
8 mõned võtmed
Siit nimekirjast ei leia te ühtegi rauda,kaitset,hi-lifti ja mõtetut prügi,mis maksab raha ja ilma milleta saab hakkama.
Hi-lift on üks ohtlikumaid tõsteseadmeid üldse millega autot remontida.Bloki ja tõsteaasade olemasolul on võimalik autot tõsta erinevatel eesmärkidel(näiteks rehviremont)jne.
Mis kõigeolulisem,mida rohkem te mõtetut sitta kaasas veate+mõtetud kaitsed jne seda raskemaks teil pill muutub ja läbivus halveneb oluliselt.Kuna läbivuse parandamise asemel olete tegelenud halvendamisega(umbes 200-300kg) ongi teil neid nimetatud asju vaja.
Meil võistlusautost leiad väikse võtmekomplekti,paar seeklit,rehvilappimis komplekt,(vahel harva ka pikenduse ja kirve).
Ja kohad kuhu meid saadetakse vahel on algaja hullemad õudusunenäod

beginner kirjutas:

rommel kirjutas:Köiele võiks juurde osta vähemalt ühe kinnituse abivahendi. Teinekord aitab hädast välja kui tõmbaval-tõmmataval pole konksud vaid aasad.

Köiele võiks osta tõesti lisaks paar seeklit/konksu nagu näiteks sellel pildil:

metsik kirjutas:Siin 24/10 koos seekli ja konksuga

Lisaks soovitaks hankida üks tavaline jäik köis/koormarihm/lint, millega vajadusel vintsi saaks pikendada, pikkuse poolest pigem pikem, kui lühem. Aga üks lühike ja mitte väga lai otstest aasadega puukaitsevöö-taoline asjandus(tõstetropp?) võiks ka olla, vahel on seda hoopis parem seekli asemel kasutada ja viimasel metsaskäigul oli päris tihti abiks.

need asjad kõik olemas.

Praks ütles kõik õiged asjad ära. Ma veel lisaks, kui vajalikud on õiged riided (vahetusriided) ja igale vennale, kes õues asjatab oleks korralik pealamp, kui just jaanipäeval metsa ei lähe. Kirvele lisaks võiks olla üks korralik käsisaag, mitte mingi könt ja mul on korduvalt kasu olnud 5 tonnisest korralikust koormarihmast.

Vedasin selle sama autoga 5 aastat Hi-lifti kaasas, vaja oli teda täpselt (mõttepaus) mitte ühtegi korda
37 ratas ja vints toimetavad piisavalt, juhul kui rehvi katki kimad siis vaja nagunii abi kutsuda, vaevalt sa igaks juhuks tagavara 37mest kaasas tassida tahad. Selle asemel muretse parem rehvi rem komplekt ja korralik kompressor.

Vat siin ongi vaatepunkti vahe, kas sõidad metas suure rattaga kolliga (TR-2/TR-3)või tehase seades maisnaga millel reeglina 31-33" papu all.

Esimesega pole tõesti hi-lifti reeglina vaja, teisega leaib see kindlasti kasutust. See on nagu anekdoot siillist ja põdrast rohu sees. Õhel kõditab kõhuaust, teine ei tunne midagi.

Mul on mõned korrad vaja lifti olnud. Ühel korral oleks piisanud ka rehviparanduskomplektist ja kompressorist. Teisel juhul oleksin ilma liftita täiskuses olnud.
Las vedeleb seal katuseraami küljes. Kaalub küll nats aga kuidagi rahulikum tunne on kui see kaasas.
Patrolivorst @ 33" , vints ja muu jura ka pardal kaasas. Kaasaarvatud praepann ja pliit

Kulla Landy, kui sul ei ole rasket rauda auto küles, siis mida sa selle Hiliftiga teed ja kust tõstad? Räägime siin ju algajast, kes tahaks metsaga tutvust tegema minna. Üksi ilma vintsita on jama, sileda linnarehviga on ka jama, kui keegi tahab sind aidata ja sul köit ei ole, siis on ka jama. Kui jalad on märjad ja koperdad pimedas metsas ja otsid kaikaid mida rataste alla panna ja taskulampi pole siis on ikka päris jama...

Ma nüüd rumalana ja kogemuseta (olen hi-lifti vaid mööduva auto katusel näinud) olen palju kuulnud hi-lifti suurest ohtlikkusest. Milles see täpsemalt väljendub, mis teeb hi-lifti ohtlikuks?

hi lift accidents - juutuubi

.. ja vaatamist jätkub kauemaks.

Kõik asjad on vist mainitud juba mitu korda aga lifti saab kasutada vajadusel ka tahapoole tõmbamiseks kui ettepoole minna pole.
Kui ma vintsi paigaldasin, siis sai ka kõik muud jutud juurde ostetud. Käin reeglina üksinda kolamas ja tahan üksi ka koju saada. Tassisin lifti ja kette terve aasta kaasas. Mul läks vaja ainult ühe korra (pildil) ja siis ka pigem ilmselt rohkem selle tõttu, et tahtsin asja järele proovida. Lifti auto tõstmiseks mina kasutada ei saa. Lisatud teemaalgatajale lihtsalt info mõttes

Ohtlikus teeb tema ettevaatamatu ja HOOLETU kasutamine. Ohutu kasutuse reegleid eirates võid saada sõrmeluu murrud või tõsise peavigastuse.

Pilddl pole turban, vaid ühele võistlejale trumapunktis tehtud side: