4x4.ee

Hetkel siis nii palju teada veel saanud, et KSP on täiesti korras, selle viga ei ole. Tööle saamiseks peab pump välja andma 120bar min aga mu ksp surub 300bar vabalt. Hetkel pump jälle silberis tagasi, nad pidi proovima teist pumpa. Kui midagi teada saan kirjutan siia, seniks stay tuned.

Kas pumbal mingit elektroonilist surveregulaatorit ei ole? Mõnikord ka need jupsivad.

Nüüd tuli siis välja,et ksp on korras ja esimene pihust on ära, nüüd tuleb uus pihusti vaadata, öeldi et arvatavasti halba kütet saanud kuna kütus oli ka selline "tati" laadne kui sai starterit vahetada ja siis sai lisandit pandud. Eks kui uue pihusti saab ja külge on monteeritud siis saab teada kas läheb siis ilusti tööle. Imelik aga pihusti(tehase taastatud originaal) vaid kuu-kaks maksimum vana ja sõitnud healjuhul 500-800km.

Parimatega JeepGC

JeepGC kirjutas: Tööle saamiseks peab pump välja andma 120bar

Manuali järgi on käivituseks vaja 300bar (tegelikkuses umbes 255)
Tühikäigul 200-380 bar

ahto42 kirjutas:Kas pumbal mingit elektroonilist surveregulaatorit ei ole? Mõnikord ka need jupsivad.

Pumba küljes on Quantity control valve

laf1247 kirjutas:

JeepGC kirjutas: Tööle saamiseks peab pump välja andma 120bar

Manuali järgi on käivituseks vaja 300bar (tegelikkuses umbes 255)
Tühikäigul 200-380 bar

ahto42 kirjutas:Kas pumbal mingit elektroonilist surveregulaatorit ei ole? Mõnikord ka need jupsivad.

Pumba küljes on Quantity control valve

Kusjuures silberis öeldi et 120bar läheb tööle. KSP vahetati mingi klapp ära ja siis liikus murevabalt. Mittemingit lõtkupolnud ja 300bar polnud mitte mingine probleem.

JeepGC kirjutas:

laf1247 kirjutas:

JeepGC kirjutas: Tööle saamiseks peab pump välja andma 120bar

Manuali järgi on käivituseks vaja 300bar (tegelikkuses umbes 255)
Tühikäigul 200-380 bar

ahto42 kirjutas:Kas pumbal mingit elektroonilist surveregulaatorit ei ole? Mõnikord ka need jupsivad.

Pumba küljes on Quantity control valve

Kusjuures silberis öeldi et 120bar läheb tööle. KSP vahetati mingi klapp ära ja siis liikus murevabalt. Mittemingit lõtkupolnud ja 300bar polnud mitte mingine probleem.

120 on ikka väga madal. 220bar oleks mõistlik. Minu merkari rida viiene 2.7 läheb ka alles 220+ bar käima. Enne seda ketrad ennast lolliks. Kellaga mõõdetud.

laf1247 kirjutas:

ahto42 kirjutas:Kas pumbal mingit elektroonilist surveregulaatorit ei ole? Mõnikord ka need jupsivad.

Pumba küljes on Quantity control valve

Erinevatel tootjatel on neil erinev nimetul, Nissanil näiteks Suction control valve. Täidab sama ülesannet, et reguleerib latis rõhku ECU kaudu vastavalt lati andurist ja gaasipedaalilt saadud väärtustele.

Täna saab siis uue pihusti kätte ja loodetavasti saab ka auto kätte. Eile käis esimene pihusti korra diislikeskuses stendil see mitte ei kusenud vaid sirises ja tagasivool oli suur. Loodetavasti pole see pihusti silindris käkki kokku keeranud. Silberi väitel pidavat masin 5silindriga töötama. Kui midagi teada saan kirjutan ka siia. Seniks jääb aga lootus, et saab auto korda.

JeepGC

Nüüd tundub korras olevat, pandi uus pihusti peale ja auto töötab ilusti.

JeepGC