4x4.ee

Minu omal ilmneb kõrin 4-da käiguga, kui koormus peale/maha läheb või käik sees koormuseta veereb. Samuti on tunda miskit lõtku 4-daga. Neliveoga on lõtku rohkem tunda.
Aeglast poolt kasutades kõrinat ei kuule, tõenäoliselt võllide aeglasema pöörlemise tõttu, aga sama lõtk ilmneb küll 4-daga.
Siduri seisukorra kohta ei tea midagi, aga lahutamisel/ühendamisel on kerge heli muutus kuulda.
Kastidesse sisenevatel võllidel käsitsi loksutades lõtke pole ja midagi kastidest ei tilgu.
Ma saan aru, et 4-s on otsekäik ja seetõttu ilmnevad nähud ainult selle kasutamisel, aga mis viga olla võib?

Oli mul lugu umbes 20 a. tagasi oma Y160 ga.3,3 D.
Lambist,ühel päeval selline kolin autos,et oli võimatu tuvastada ,kustkohast hääl pärit.No selline haamrilöök vastu keret.
Võtsin kaane maha,ehk mõni jublakas seal puru,no ei midagi.Sai siis möödaminnes kõik klapid;pesad lihvitud jne .Pada uuesti koos,rõõm suur,asi vaikne.Niikui esimesest künkast üles sõitsin,sama kolin.Egas muud,kui jälle kanalile.Ja tobedamat viga poleks osanud leida.Nimelt oli käigukasti üks padi parasjagu niipalju ära vajunud,et visuaalselt oli asi justkui O.K.,aga padja plekkflantsidel oli sissepoole stantsitud puksimoodi jupike.Ja need kuramused tagusid omavahel kokku.
P.S.Tollal polnud ju neid maastureidki teab mis palju,netist ja muust infost rääkimatta.Ligi kuu aega oli õhtuti mässamist,ja selline pisiviga
Niiet ,siint loo moraal.Alustagem ikka kõige lihtsamast,ehk ebatõenäolisemast.
Head Uut...

Kuda sa berg kasti seibideks said ?
On sul endal need tõmmitsad olemas või laenasid kusagilt ?
Mul hetkel üks samasugune kast kruustangide vahel tuuldumas.

Ise küsin ja nüüdseks ise tean kuidas.
Plaan nüüd laagrite soetamisega tegeleda.