4x4.ee

1. Maastikusuutlik ja tugev. Ideeaalne off-road väliüritustel
2. Realne kandevõime on paberil olevaga võrreldes kahekordne.
3. Peale mahub pea kõik mis vaja ja vedada saab mida iganes.

Nii rikkaliku pildimaterjaliga kui eelkõneleja ei saa esineda, aga lisaks niipalju, et kuna käru on kõrge astumisega, siis on hea teda suure nurga all tühjaks kallata. Teiseks on hea kitsal teel ümber pöörata -> tagurdad käru lihtsalt kraavi ja pole muret, et numbri või tuled puruks sõidad vms. Suure ja madala käru olen pidanud aastate jooksul rentima ainult ühel korral, siis kui eriti kõrget turbapalli pidin vedama ja selle kärule laadimine oli raskendatud.

Vead pärapiiksu metssea sööta näiteks... Mingisuguse respoga või mingi taolisega oleks 70 länkar poole pikem venitamisest ja respo kärusi läheks nädalas üks

JaanusLI kirjutas:Vead pärapiiksu metssea sööta näiteks... Mingisuguse respoga või mingi taolisega oleks 70 länkar poole pikem venitamisest ja respo kärusi läheks nädalas üks

Et tühja möla ei ajaks, siis uurisin ja pakuti 500 euriga ilma paberitega, laiemaks tehtud käru.(koopad kastis sees). Tehtud aasta tagasi väidetavalt. Kui on huvi, siis saaks ma usun laup -pühap pildid ka omanikult kätte.

vanapagan kirjutas:Aga mida imet te küll sellise käruga veate? Kas sellise omamine on nüüd mingi uus haigus? Ma saan aru et ta võib kangesti vastupidav ja lollikindel olla aga sinna ei mahu ju mitte midagi peale. Kruusa või kive võiks ju vedada aga sitt on peale visata sest kuradi kõrge on.
Ma kohe kardan seda jama, äkki hakkab endale ka see tõbi külge, uazik on juba olemas.

Tead isiklikult ei arvagi, et see käru mingi eriline asi on, AGA sellele autole, millele ta mõeldud, sobib see ideaalselt taha. Endal valmimas 8-kohaline GAZ 69 ja väga vinge oleks, kui saaks lisaks 7 sõbrale ka natuke matkavarustust kaasa võtta. Selleks puhuks peaks see käru sobima küll.

Sellesse haagisesse mahub ilusti ära nädalavahetuseks 30..35 inimese metsas/vabaõhus toitlustamiseks vajalik varustus - Suur grill, gaasiballoonid, supitermosed, konteinerid nõudele ja köögitavikutele, varjualaune/telk, vesi ja muu varustus.



Külmtoitlustuse phul mahub kogu toit, vesi ja muu varustus ning kõrguse poolest sobib ka väliköögiks:


Kannatab kogu varustusega sabas ka ASMV radadel sõita:

Landy kirjutas:Kui tahad Zubrionokist maastikuhaagist teha, siis ei jääks sellest peale paberite midagi alles. See etapp on ka juba korra elus läbi käidud ja ca 10 aastat tagasi vanaraua hinnaga siit foorumist üks Zubrionok ostetud ja asutaud seda endale kohandama, kuid lõpuks sai selgeks, et liiga töömahukas ettevõtmine ja lihtsam ikkagi UAZ haagis hankida.

sndr81 kirjutas:Jäi täna auto24-s üks selline ilus silma 1000€-ga ilma dokkideta ja siis tekkis mõte,et saaks ju osta 200-300€-ga korraliku zurbljonoki,teha tõste,panna suuremad rattad ja olekski maastiku suutlik haagis olemas.

Zubrjonok ongi parim maastikusuutlik haagis, vähemalt maal sigu söõta ja sodi vedada. Kerge, odav.

Andrus Michelis kirjutas: Zubrjonok ongi parim maastikusuutlik haagis, vähemalt maal sigu söõta ja sodi vedada. Kerge, odav.

Olen laenanud, vedanud ja ka omanud. Jään sügavalt eriaravamusele.
Originaalseades ebamugav, olematu kandevõimega ja õrnast konserviplekist jurakas.

Andrus Michelis kirjutas:

Zubrjonok ongi parim maastikusuutlik haagis, vähemalt maal sigu söõta ja sodi vedada. Kerge, odav.

Minu meelest ka. Olen igasugu sodi sellega vedanud - mööda põldu, metsa ja olematuid teid. Mingi 10 aastat tagasi ostsin Muugalt vanainimeste käest 3000.- krooni eest ja teenib siiamaani.

Landy kirjutas:Originaalseades ebamugav, olematu kandevõimega ja õrnast konserviplekist jurakas.

Pean nõustuma.

Viimased postitused toovadki selgelt välja inimeste erineva arusaama asja sobivusest.

Mõõtude ja läbivusnurkade poolest on subrikulised ju sobivad. Aga kandevõimet ja vastupidavust väntsutamisele plekist asjast oodata ei tasu. Egas ilmaasjata maastikuhaagised Tummiste Taladega ole;)

Vedrustatud sillal üle kivide õõtsuv või piki meetrisi rööpaid tiritav tonn oskab päris kenasti lammutada...

Naabrimees palus mul gaz järelkäru müüki panna, dokumentidega, 2005 tehti viimati ülevaatus, peale seda seisnud, pidavat korralik olema, pühapäeval lähen viskan pilgu peale ja tuleb ka müügi kuulutus, hinna saab ka pühapäevaks teada.

Venelastel on üks ütlus mis soovitab üht teatud kehaosa teisega mitte võrrelda.

Siin on UAZ haagis millel on tonn või rohkem feesasfalti:

Vedrud on vaid tiba alla poole vajunud.
vedrud on originaalid ja enne mind veeti sellega farmis sõnnikut ja muud sodi. Seega on kenasti vatti saanud.

Ja zubrjonk, kus on natuke sodi ja rattad kooaps kinni. Ka siin on vedrud enam mitte esimeses nooruses, samsa haagis palju vähem sõitnud. Võin öelda, et ka värskemate vedrudega on need tiba suurema koormaga suht kähku põhjas

Äkki siin osa rahvast, kes kiidab Zubrjonokit peab hoopis silmas MMZ-ti. Näeb samasugune välja, aga sild ise spiraalvedrudega. Minu mäletamist mööda rattad koopasse kinni jääda ei saanudki ja oma rumalusest sai ükskord vist isegi kliendi umbes min tonnine keraamiliste plaatide alus peale pandud ja kannatas ka sellega sõita. Ülekaalu sai vist tihti veetud, sest paberite järgi lubatud kandevõime väga nadi. Sinna kannataks ilmselt suurem ratas alla panna(samas peaks haagisesisesed koopad kõrgemaks tegema) ja siis võiks metsas küll lammutada ja Gaz-i haagisele mingi maani konkurentsi pakkuda. Aga Zubrjonok ei kannata kriitikat tõesti mitte. Kas mäletan valesti kui ütlen, et oli miski kolmas veel tummisem sõiduauto haagisevariant nn "volgahaagis" veel, Skifist ei hakka rääkima, sest see mõeldud ikka telgi veoks.

Mul maal metsast puude toomiseks mingi raibe mida vana nimetab "mossehaagiseks", sellel ka päris korralikud vedrupakid ja plekk võrreldes selle zubrjonokiga .