4x4.ee

Jopinto kirjutas: Aga pead arvestama, et tulede kasutamisest võib tekkida ebameeldiv tuule müra/kohin/vilin ning tuled valgustavad ka kapotti, mis mõnele inimesele võib segav olla. Seda saab vähendada, viies tulesid tahapoole või spoilerid alla ehitada, mis tuule suhtes jälle häirivaks võivad osutuda.

Tuule kohin/mürin pole takistuseks, mul on kodust metsa jahile mööda trassi ca. 3 km., kannatan ära Samuti pole probleem, kui tuled kapotti valgustavad, vaid küsin, et ega valgus esiklaasi ei jõua (see hakkaks kindlasti häirima)? Seepärast plaanisingi raami ettepoole nihutada, muidu võiks ta olla seal, kus hetkel on.
Kuidas nende töötulede valgustamisega muidu on? Saan aru, et näitavad hästi, kuid vaid ligidale, eks? Plaan panna äkki 2x töötulesi äärtesse ja 2x siledaklaasiga (prožesi) keskele.

Tulede raam jäta sinna kus ta on,muidu ongi salong valge,eriti hulluks läheb asi märja ja külmaga,siis ei näe üldse sõita.Kui tahad reaalset valgust,kasuta xenoni,.Igasugused ledid sama raha eest võid vastu seina puruks visata,või pedaalide valgustuseks kasutada.
Tööriistamarketis on xenonite valik täitsa olemas ja teevad selle raha eest väga head tööd.

Praks1 kirjutas:Tulede raam jäta sinna kus ta on,muidu ongi salong valge,eriti hulluks läheb asi märja ja külmaga,siis ei näe üldse sõita.Kui tahad reaalset valgust,kasuta xenoni,.Igasugused ledid sama raha eest võid vastu seina puruks visata,või pedaalide valgustuseks kasutada.
Tööriistamarketis on xenonite valik täitsa olemas ja teevad selle raha eest väga head tööd.

LED-e ei plaaninudki panna, samuti jäävad hetkel xenonid eelarvest välja. Aga arvad, et kui raam kaugemal, siis pimestab esiklaasi hoopis vähem? Hea teada . Sellep. uurisingi targematelt
P.S Sel juhul pean raami isegi natuke veel tahapoole nihutama, et luuk käima jääks.

Üks lisanduv teema ka juurde...
Mõõtsin enda terranol laadimist:
tühikäigul tarbijateta: 13,4v
pööretel (1500rpm) tarbijateta: 14,0
ehk siiani on peaaegu ok.

Aga kui (laetud akuga) kõik mõeldavad tarbijad, udutuledest klaasisoojenduseni taha lükata, siis pööretel üle 13,4 enam välja ei vea, tühikäigul jäi napp 12,2-12,4V alles, ehk laadimist ei toimu ja igasugu muud lisatarbijad tapaks süsteemi...
Sama pilt ka teise igapäeva autoga. Genekas oletatavasti korras. Peab veel kaablite ühendused üle käima, ehk leiab mõne voldi kümnendiku lisaks.

TiitR kirjutas:

Praks1 kirjutas:Tulede raam jäta sinna kus ta on,muidu ongi salong valge,eriti hulluks läheb asi märja ja külmaga,siis ei näe üldse sõita.Kui tahad reaalset valgust,kasuta xenoni,.Igasugused ledid sama raha eest võid vastu seina puruks visata,või pedaalide valgustuseks kasutada.
Tööriistamarketis on xenonite valik täitsa olemas ja teevad selle raha eest väga head tööd.

LED-e ei plaaninudki panna,

Nii, söön oma sõnad ilmselt ära . Käisin täna tuttavate poiste juurest Carsmart`ist läbi ja uurisn natuke nende stendi. Kuna tulede kõrgus paneb paljuski asja paika, siis jäi silm pidama siiski ühtede LED-ide peale. Plussiks alu korpus vs. tavatöötulede plastiku vastu, väike voolutarve ja kestvus. Sealsed tuled maksid letis 49.- tk (mina saan umbes 30.- kätte). Kuid leidsin netist (Hiinamaalt) taolised (mis arvate?): http://www.aliexpress.com/item/Free-Shi ... 40263.html
Carsmardi poisid lubasid mulle näidise seinast maha keerata, et saaksin pimedas nende suutlikust testida (selle eest neile ).

Keegi foorumis tegi loomkatseid erinevate hinna led-idega. Põhiline on, et mida rohkem watte seda parema (more is more as we know). Muidugi sõltub ka valgusenurgast. Niipalju, kui mina neid katsetanud olen, siis väga kaugele need ei näita. Töötuledeks on ok, aga kaugtuledeks võiks xenon ikka olla. Meil võistluspillil on katusel kokku ca 350W led-e (1x180w, 1x120w ja 2x27w) ja ümbrus on päris valge. Kiirel sõidul tahaks aga kaugemale nägemiseks veel midagi juurde saada.

Panime esimese ledbari nii,et kapotile valgust ei paistaks (piisavalt taha ja katuse ligidale), muidu on vihmaga ja üldse pimedas jube kehva sõita, mingi valge kapott pimestab koguaeg ja silmad ei saa pimedaga harjuda. Üks pilt ka kus paistab meie lahendus: https://lh5.googleusercontent.com/-YIPW ... G_2628.JPG
Küljetuled panevad palju kapotipeale (eks kaitseb paremini okste jms eest) aga jätab ja esiratta pimedaks (kui nt tahad pimedas raiesmikul tagurdada, siis ei näe kus kännud on jne). Sellepärast on meil katusele pandud küljekad. Sätitud on täpselt nii, et peeglisse ei näitaks ja kogu küljepealne on valge. Hetkel sellel pildil on küljetuled suvaliselt keeratud. Need on jäetud veidi liikuma, et kui suur oks tuleb, siis liigutab lihtsalt tule raami taha peitu.

Pole need ledid midagi nii kestvad,kui räägitakse.Oleme kasutanud nii odavaid,kui kalleid,osadel kustuvad ükshaaval ledid seest,üks kallis läks niimoodi põlema,et sisu sulas ära(koos klaasiga).
2 tule ostusl tuleb hinnavahe 40 euri,ma isegi ei mõtleks.Mets on valge ja voolu tarbib samuti 35W,kui ei eksi.Ledi kasuks räägib aind tugev korpus.

Praks1 kirjutas:Pole need ledid midagi nii kestvad,kui räägitakse.Oleme kasutanud nii odavaid,kui kalleid,osadel kustuvad ükshaaval ledid seest,üks kallis läks niimoodi põlema,et sisu sulas ära(koos klaasiga).
2 tule ostusl tuleb hinnavahe 40 euri,ma isegi ei mõtleks.Mets on valge ja voolu tarbib samuti 35W,kui ei eksi.Ledi kasuks räägib aind tugev korpus.

Selliste vattide juures sulas?

Mis seal imestada,nad lähevad päris tuliseks,AL korpus ongi jahutuseks neil.Lahkasin kah seda pärast,kuskilt mikroskeemilt see sulamine alguse sai.

Need ledid sobivad taha, ees pole nendest mingit tolku. Jäävad lahjaks.

toi kirjutas:Need ledid sobivad taha, ees pole nendest mingit tolku. Jäävad lahjaks.

Eks ma proovin Carsmardi poiste omad pimedas ära ja otsustan siis. Vb. ostan siiski prožed ette stange peale ja viskan raamid üldse n*hui katuselt.

Praks1 kirjutas:Pole need ledid midagi nii kestvad,kui räägitakse.Oleme kasutanud nii odavaid,kui kalleid,osadel kustuvad ükshaaval ledid seest,üks kallis läks niimoodi põlema,et sisu sulas ära(koos klaasiga).
2 tule ostusl tuleb hinnavahe 40 euri,ma isegi ei mõtleks.Mets on valge ja voolu tarbib samuti 35W,kui ei eksi.Ledi kasuks räägib aind tugev korpus.

Kõik led-id hiinas tehtud. Odavatel ja kallitel ainult pakendi vahe. Mida klantsivam karp ja rohkem pilte ning tähekombinatsioone sellel, seda uhkem. Uhket saab ju poes müüa, (kopka saavad lisaks poepidajad, müüjad, poe koristaja ja kojamees, kaupluseruumi omanik... ja teised avalikud organisatsioonid.)
Ükshaaval ledid kustuvad? Lammutanud mitmeid laternaid. Enamus ledi draivereid mida kohanud olen lülitavad tules 2 või 3 ledi järjestikku. Samas peaks kõigepealt läbi põlema peened rajad trükiplaadil, see suurt tulevärki ei tee. Koos klaasiga sulanud sisu tahaks isegi näha. Koostamist tehakse (hiinas, kuid mitte ainult) ju üldiselt ülejala. Suurim häda on see, et alu-põhjal trükkpaat ei saa piisavalt soojuslikku kontakti tule alu-korpusega. Kas on prügi vahel, vähe või pole hoopis termopastat, või ei sobi lihtsalt detailid omavahel kokku. Nii võib küll kuumusest hakata elektroonika läbi põlema. Üht-teist võin rääkida ka led-tulede "veekindlusest"...
A jah, mõistan muret, halogeen on lihtsam- aint pirn ja 2 traati... kuid tihti põleb läbi seegi. Ega ise kah led-tulesid väga fänna- halogeen on piisavalt hea. Kui aga on tarvis mitu tuld paigaldada, siis võib halogeenide tarbitav koguvõimsus arutult suureks minna (55...100+W per lamp).

TiitR kirjutas:... aga kas sellest piisab, et väga ennast pimestama ei jää?

Nu rekkamehed peaks ju katusetuledest vihmas ja lumesajus oskama rääkida küll...

Mina soovitaks ka xenoneid. Oleme ise ka aastaid kasutanud erinevaid xenoni lahendusi ja tundub ikka kuidagi parem kui led. Voolu tarbib tavaline xenon jah 35W ehk siis sama palju kui üks normaalsem LED tuli, kuigi me saime ka veel vahepeal 55W xenon töötulesid kätte. Xenon töötulesid sai suht hea hinnaga mõnda aega tagasi Melasist ja Maroli.ee-st. Enam ei tea kas on veel saada.

Katusetulede kasuks räägib jahis kasutamisel see, et nad valgustavad üle kõrge rohu. Auto tavakõrgusel tuled seda ei tee, vai peegelduvad tagasi, eriti märjaga. Tohutu valgusulatus nagu kaugtuledel pole eriti oluline, kuna rohu sees nagu nii ei kihuta eriti. Suurt valgustuskaugust katusel võib vaja minna, kui kusagil suurel rohupõllul näiteks mõnda sihi otsa otsida. Kapoti peale ja akendele katusetulede valgu langeda ei tohiks, vastasel juhul võib olla olukordi, kus kapotist suurt kaugemale ei näegi.

Andrus Michelis kirjutas:Katusetulede kasuks räägib jahis kasutamisel see, et nad valgustavad üle kõrge rohu. Auto tavakõrgusel tuled seda ei tee, vai peegelduvad tagasi, eriti märjaga. Tohutu valgusulatus nagu kaugtuledel pole eriti oluline, kuna rohu sees nagu nii ei kihuta eriti. Suurt valgustuskaugust katusel võib vaja minna, kui kusagil suurel rohupõllul näiteks mõnda sihi otsa otsida. Kapoti peale ja akendele katusetulede valgu langeda ei tohiks, vastasel juhul võib olla olukordi, kus kapotist suurt kaugemale ei näegi.