4x4.ee

Eelneva teema jätkuks siis veel pisut.
Kõik töötab ja toimetab, kuid...
Kui mootori käivitan,siis alguses pöörded jõhkralt kõiguvad ja mootor puterdab, üks pütt justkui ei toimeta korralikult( võibolla ka mitu).
Kui anda gaasi rohkem, siis pöörded küll niipalju ei kõigu, kuid paneb tühjad matsud vahele ja suitseb. Kui nüüd natuke sõita,siis probleem kaob ja pöörded kenasti stabiilsed , ei mingit kõikumist ega ka suitsu. Paar tundi seisab,siis sama teema.
Ise oma peaga mõtlesin, et äkki pihustites asi. Kui lasin pihusteid kontrollida, lasin ka otsad kõik vahetada ja rõhud paika regullida . Pihusteid peale pannes ja käivitades selgus, et üks pihusti polnud korralikult kinni keeratud ja lasi kütet läbi. Võtsin pihusti välja ja pingutasin üle, lasi ikka nats end keerata. Kõik jäi pidama ja suvel soojaga nagu seda pöörete kõikumist väga ei täheldanud kah(võibolla ei pannud tähele lihtsalt ).
Kas võib olla, et selle kinni keeramisega ma muutsin avnemisrõhku, paika aeti vist see mingite seibidega.
Kas peaks pihustid uuesti maha võtma ja laskma üle kontrollida või on veel midagi, mida kontrollida, vaadata ?Igaks juhuks mainin, et antud isend on ilma EGR-ta.

Jätkaks antud teemat, kuid 1990a 2.5 70kw Pajero I-ga.
Käivitub külmalt poolest pöördest. Soojalt c 2 pöörde järel. Kohapeal toodab turbo rõhku 0.3 bari 4000 kandis, sõites ainult 0.1 bari.
Kiirendusel on ka must suits järel.
Õhufilter ei ole umbes ning turbocooler ka mitte. Mõlemad rihmad terved (märke ei ole kontrollinud, kuid käivitub ilusti), pihustid pealt ilusti kuivad.

Auto seisis viimati c aasta. Täna käivitasin esimest korda ning oli poole pöörde pill. Aasta tagasi viimati sõites oli juba jõupuudus, Ajas tagant musta välja kiirendusel. Kuid enne aasta agasi sõitmist seisis veel c 1-2 kuud. Kas enne seisma jäämist ka see jõu puudus ja musta välja ajamine oli, ei oska öelda.
Antud masinal ei ole EGR klappi. Aktuaator varras on oma ülemises ehk kinnises asendis. Turbo korpusesse ei käi. Lõtke pole, karterist ülemäära õliauru välja ei aja.

On nõuandeid, miks turbo järgi ei tule?

Zegane69 kirjutas:Jätkaks antud teemat, kuid 1990a 2.5 70kw Pajero I-ga.
Käivitub külmalt poolest pöördest. Soojalt c 2 pöörde järel. Kohapeal toodab turbo rõhku 0.3 bari 4000 kandis, sõites ainult 0.1 bari.
Kiirendusel on ka must suits järel.
Õhufilter ei ole umbes ning turbocooler ka mitte. Mõlemad rihmad terved (märke ei ole kontrollinud, kuid käivitub ilusti), pihustid pealt ilusti kuivad.

Auto seisis viimati c aasta. Täna käivitasin esimest korda ning oli poole pöörde pill. Aasta tagasi viimati sõites oli juba jõupuudus, Ajas tagant musta välja kiirendusel. Kuid enne aasta agasi sõitmist seisis veel c 1-2 kuud. Kas enne seisma jäämist ka see jõu puudus ja musta välja ajamine oli, ei oska öelda.
Antud masinal ei ole EGR klappi. Aktuaator varras on oma ülemises ehk kinnises asendis. Turbo korpusesse ei käi. Lõtke pole, karterist ülemäära õliauru välja ei aja.

On nõuandeid, miks turbo järgi ei tule?

No MAF andur ikka on sel masinal?

Ei tea küll et oleks. Puudub ka elektrooniline juhtaju.
Ainuke andur oleks cooleri küljes, sisselaske õhu tempi mõõdab. Cooleri ventika jaoks.

Kütust regulaaritakse pumba pealt turborõhuga, eraldi membraanklapp vms.

Kuumakoda turbol on lõhki.sõna otseses mõttes.Kui laiali võtad siis näed.

Tere!

Kuna teema on mulle huvipakkuv ei hakka uut teemat tegema.Nimelt,on mul 96a 73kw pajero ja tal juhtus analoogne viga et,jöud kadus ära,tagant tuleb sinist suitsu ja pöördesse ei lähe.Hoolduse tegin ära, ei midagi.Aga kui käsipumbaga kogu aeg kaasa pumpan töötab korralikult.Kas võib olla et,etteande pump on kinni jäänud ja ta ei anna kütust peale?Ja kas võib olla et,paagist tuli sodi ja ummistas pumbas midagi ära?

Ette Tänades!