4x4.ee

2 l TD 100+ kW veab uue Transporteri ära küll, ei usu, et maanteel võimekusest otseselt puudu jääb kui mootor korralikult tehtud on (ehk on Mopar vahepeal midagi õppinud ka). V6 bensukas ei tohiks võimekuselt üleelmise generatsiooni 5.7-le alla jääda. Samas kui meerikas asi punnvõrrimootoritega ei müü siis küll Hemi ka valikusse topitakse
Sellest liivamäest ei läheks seal enamus linnakaid üles ja ega tihend väga ei tallanud ka. Tühikäigul töristades surevad seal nii mõnedki "pärismaasturidki" välja

Pärismaasturite turg on nii väike, et tootjatel on lihtsam parketikaid ja linnakaid vorpida sest sellet marketilt tuleb raha kiiremini tagasi. Samas on FIAT-Mopari valikus Rubicon mis peaks keskmise nõudlikkusega poriarmastaja vajadused rahuldama. Enamusel parketi ja linnamaasturitootjatel pole sellistki asjaarmastajate mudelit välja pakkuda.

Mopari häda pole minu meelest mitte pilus silmad või lahja mootor või harjumatu nelikveosüsteem vaid kestvalt sitt kvaliteet (maakeeli ennast väljendades). Paaritumine itaallastega selles valdkonnas aravatavasti mingeid edusamme ei too.

rommel kirjutas:Mopari häda pole minu meelest mitte pilus silmad või lahja mootor või harjumatu nelikveosüsteem vaid kestvalt sitt kvaliteet (maakeeli ennast väljendades). Paaritumine itaallastega selles valdkonnas aravatavasti mingeid edusamme ei too.

Nii see on, ei saa rohkem nõustuda.

Just sel põhjusel saigi selle sugukonna tootest (Dodge) loobutud, sest lihtsalt ära tüütas pidev remontimine.

5.7 Hemi tRAMm-i roolist jaapanlase selga hüppamisest... Gaasi vajutades ajab ikka nutma küll sest ei juhtu mitte midagi? Toores jõud kaalub teinekord selle õlisest näpust tingitud ebamugavustunde üles.

Movistar kirjutas:

TiitR kirjutas:

Movistar kirjutas:Igast olematust asjast on vaja kohe teema teha.

Kas täna on oma arvamuse avaldamine foorumis keelatud?

Igal inimesel tekib päevas tuhat erinevat arvamust erinevate maailmaasjade üle.
Tahad kõik kirja panna ? Või tahad,et kõik hakkaks oma tekkinud arvamusi teemadeks vormistama ?
Arvad ,et need kedagi huvitavad ?

Nojah, eks vaidleme siis edasi . Tegeleikult, ega keegi ju ei käsi sind seda teemat kuidagimoodigi ei peale klikkima ega veel vähem lugema? Kui näed pealkirja ära ja tundub sulle mõttetu, jumala eest, no ära ava siis seda või on meie foorumi serveriruum nii ahtake, et peale TR-e puudutavaid teemaid enam teha ei tohigi?
Pean samuti sust lugu, kuna tundud palju maasturlusest teadvat ja hindan seda, kuid pea sinagi lugu inimestest, kes seda ala vb. niipalju ei hooma. Varsti ei taha/julge keegi ühtegi teemat siia foorumisse teha, mis ei puuduta spetsiaalklassi maastureid ja nokitsevad oma "tava" maasturit garaaži all üksida edasi, kuna siit nõu küsima tulles, võib nöökida saada.
Tegelikult on mul täiesti pohh, mida sa arvad teiste tekitatud teemadest, kuid pidasin vajalikuks sulle enda mõtet selles suhtes ka edastada.

rommel kirjutas:5.7 Hemi tRAMm-i roolist jaapanlase selga hüppamisest... Gaasi vajutades ajab ikka nutma küll sest ei juhtu mitte midagi? Toores jõud kaalub teinekord selle õlisest näpust tingitud ebamugavustunde üles.

Osaliselt on sul õigus ja 3,5 aasta jooksul olin ma ka seda meelt, aga kui ikka selle aja jooksul ligi 10 kilo puhtalt remondiks sisse taguda (sisuliselt teine auto hind), siis hoopis see ajab nutma
Kui kodust 2000 km kaugusel klapivedru purunes, siis see oli viimane piisk
Teemast kaldub juba päris kaugele nüüd.

Kummaliselt palju raha küsitakse ta eest justkui?
Selle asja letihind nelikveolisena on km-ga 37 500.-
Sigaedeva nelja ratast ringi ajava Range Rover Evõugi saab kaks sotti odavamalt.

Forrester/T31 Xtrail oleks vist etemad?

TiitR kirjutas: Pean samuti sust lugu, kuna tundud palju maasturlusest teadvat ja hindan seda, kuid pea sinagi lugu inimestest, kes seda ala vb. niipalju ei hooma.

Pean lugu.Sellepärast ära muretse.
Lihtsalt tundub imelik iga enda jaoks olematust asjast teema tegemine.
Peace