4x4.ee

jutt oli ju vintsi kaablile lüliti vahele panemisest, mitte kogu auto stepslist välja tõmbamise kohta.

Loomulikult kui sa tõmbad kogu auto pimedaks, pole vahet kust see võetud on kas "+" või "-"

Ega see nii lihtne ka pole, enamus autosid töötab geneka pealt ilma akuta väga edukalt edasi, kuigi vints vast tõmbaks ta kohe nulli, suretades ka auto välja.

Teise mehe teema on küll sujuvalt vaidluseks üle läinud aga... Isiklikult pean silmas jah + katkestamist nii, et kogu ülejäänud auto toimiks. Seda pigem nii turvalüliti asemel. Massi osalisest katkestamisest ei ole ilmselt siiski kasu. Kui asi kärssama läheb võib see väike massike kohale ronida kus iganes. Kärssama ei pruugi minna isegi vints ise. Vabalt võib läbi hõõrduda ka mõni kaabel, eriti tagavintsi puhul. Või puldi rikkega kukub järsku arutult vintsi ketrama. Sellest ka küsimus + juhtme mugavast katkestamisest, kui vintsi kasutamist plaanis pole.

No nii, nüüd on päris palju infot kokku voolanud. Ja see on hea, saab jupi jagu jälle targemaks. "Praks1" vihjas siin ühes oma postituses kasutajale "MM", kelle käest tarvilikku vara võiks soetada ehk siis sellise lüliti, mis selle valu seal vintsi elektriahelas vastu peab. Kuidas temaga kontakteeruda saaks?

vox kirjutas:No nii, nüüd on päris palju infot kokku voolanud. Ja see on hea, saab jupi jagu jälle targemaks. "Praks1" vihjas siin ühes oma postituses kasutajale "MM", kelle käest tarvilikku vara võiks soetada ehk siis sellise lüliti, mis selle valu seal vintsi elektriahelas vastu peab. Kuidas temaga kontakteeruda saaks?

Privaatsõnum kasutajale MM või mait.mumme@europart.ee

Europart lülititel on see eelis, et on kahekontuursed. Nõrga voolu kontuurist saab läbi lasta süüteahela. Just sel eesmärgil, et auto seiskuks, kui mass välja keerata.

Kirjutan algsel teemal siia, et vintsiga jama, vajaks nõu.

Vints või selle juhtimine kooles ära. 3a töötanud ilusti, siis hakkas nüüd täna töötamise ajal koormuse all tegema äkki nii, et töötab-ei tööta-töötab-ei tööta ja seda siis umbes sagedusega sekundis korra töötab ja korra ei tööta. Sedasi veidi plõksis ent jäi tööle, sain end august välja ning pärast kuival maal sain ka trossi veel vabalt sisse kerida.
Sealt edasi aga enam ei tööta, ei sisse ega välja, samas mõlemad releed plõksuvad, kui lülitada. Mul on kahe reelega ja raadiopuldiga come-up kooslus siis.
Selle järgi tundub, et vintsi juhtimine ise on korras, aga mootor siis mitte? Vints käis täna ka vee all ära muidugi, kas see võib lugeda?

Kreizi kirjutas:Kirjutan algsel teemal siia, et vintsiga jama, vajaks nõu.

Vints või selle juhtimine kooles ära. 3a töötanud ilusti, siis hakkas nüüd täna töötamise ajal koormuse all tegema äkki nii, et töötab-ei tööta-töötab-ei tööta ja seda siis umbes sagedusega sekundis korra töötab ja korra ei tööta. Sedasi veidi plõksis ent jäi tööle, sain end august välja ning pärast kuival maal sain ka trossi veel vabalt sisse kerida.
Sealt edasi aga enam ei tööta, ei sisse ega välja, samas mõlemad releed plõksuvad, kui lülitada. Mul on kahe reelega ja raadiopuldiga come-up kooslus siis.
Selle järgi tundub, et vintsi juhtimine ise on korras, aga mootor siis mitte? Vints käis täna ka vee all ära muidugi, kas see võib lugeda?

Kas selle 3 aasta jooksul seda vintsi ka korrapäraslet hooldatud? Kui jah, siis alustaks kaablite ühendustest, eriti massi ühendustest, kas on puhtad, oksiidita ja kinni? Seejärel kahtlustaks mootori mäehise ankruid. Need on mul CU peal mitu korda otsa saanud.

Kui on hooldmata,siis seal see viga peidus ongi. Vints maha ja koost lahti vaja võtta ja nii vähemalt kord aastas.

On hooldatud, viimati aasta tagasi sügisel. Samas ma ei tea, kas sel aastal on see vintsitross enne tänast üldse rohkem kui 5 korda väljas käinud. Põhimõtteliselt polegi tööd saanud.
Imelik on just see osa, et nii äkki juhtus, samas hea, et metsas augus kinni istudes töötas.

Kreizi kirjutas:On hooldatud, viimati aasta tagasi sügisel. Samas ma ei tea, kas sel aastal on see vintsitross enne tänast üldse rohkem kui 5 korda väljas käinud. Põhimõtteliselt polegi tööd saanud.
Imelik on just see osa, et nii äkki juhtus, samas hea, et metsas augus kinni istudes töötas.

Vintsid lähevadki äkki ja kõige ebasobivamal hetekel tuksi

Väga hea vastus. Besaovibal ajal

Tere ja mudast uut

Võtaks teemaalgatajana korraks veel sõna. Sai vints laua peal lahti harutatud ja tuleb tunnistada lihtsat tõde - kui asjale valu ei anna, siis ära see sureb. Teisisõnu - mootori seisvate ja liikuvate osade vahel oli toimunud difusioon, mis väljendus meile tuttavates toonides olluses, millega ferrumit on õnnistatud ja mis oli paraku kokku liitnud kõik need osad, mis mootori töötamiseks vajalikud. Pärast keemiaravi ja mehaanilist puhastamist said osad oma esialgse funktsiooni tagasi ja hetkel asi toimib. Õppetund? Tuleb rohkem mudas soperdada ja vintsi sihtotstarbeliselt kasutada, nii lihtne see ongi. Vist...